15.000 Container gestrandet, US-Hafen kurz vor dem Zusammenbruch, Maersk antwortet...

Seit Juli gibt es Berichte über einen Anstieg des Containerverkehrs in mehreren US-Häfen. Die Überlastung der Häfen von Los Angeles und Long Beach wurde im Oktober durch eine Frachtflut während der chinesischen Goldenen Woche und eine Reduzierung der Hafenarbeiter verschärft Sicherheitsabstände während der Epidemie. Containerschiffe in den Häfen von Los Angeles und Long Beach dürften nach Angaben der Quellen in den kommenden Wochen oder sogar Monaten weiteren Verzögerungen ausgesetzt sein.

Die Überlastung bringt zusätzliche Herausforderungen mit sich, darunter Liegegebühren, längere Wartezeiten, die die lokale Abschleppkapazität verringern, und andere Kosten, die mit dem Sammeln von Containern an den Docks verbunden sind.

Die Überlastung der Häfen wirkt sich auch auf den Warenverkehr über LTL, LCL und IPI über das Innere der Westküste aus. Viele Versender haben erhebliche Verzögerungen beim Import von Waren in Richtung Osten an die Westküste.

Der Mangel an Ausrüstung und das schwerwiegende Ungleichgewicht der Container im pazifischen Handel, das zu einer großen Anzahl importierter Container im Hafenbestand der USA geführt hat, haben sich nicht verbessert, und der Trend verschlechtert sich.

Die California Trucking Association und die Ports Trucking Association sagen, der Frachtverkehr in den Häfen von Los Angeles und Long Beach sei "kurz vor der vollständigen Lähmung".

Die HTA ergab auch, dass 10.000 bis 15.000 Container am Terminal gestrandet waren, was den normalen Betrieb beeinträchtigte.

Die Verbände sagten auch, dass Lkw-Fahrer Anfang dieses Jahres von Gebühren betroffen waren, nachdem Probleme mit dem Torschließ- und Reservierungssystem ihre Fähigkeit beeinträchtigten, leere Kisten zurückzuholen. Zu der Zeit einigten sich die beiden Reedereien darauf, auf Liegegebühren zu verzichten, aber das Problem blieb bestehen und Dies führte zu einer sofortigen Beendigung der Gebühren.

Als Reaktion darauf sagte Maersk, es sei geplant, mit der Ports Trucking Association (HTA) in Long Beach, Kalifornien, zusammenzuarbeiten, um die Effizienz des Terminalbetriebs in der Region zu verbessern und die Überlastung zu bekämpfen.

Einige Agenturen gehen davon aus, dass die Überlastung der US-Häfen im ersten Quartal 2021 anhalten wird, da die Frachtnachfrage weiterhin hoch ist.