德国威廉港集装箱码头升级：布局未来

德国唯一的深水港——威廉港，自2022年启动总投资1.5亿欧元的2.0自动化升级项目以来，持续推进并取得显著进展，为未来发展奠定了坚实基础。

上周，EUROGATE威廉港集装箱码头正式启用了两架最新型的远程控制集装箱港机，标志着码头自动化转型的重要里程碑。

这两架由利勃海尔设计的港机，是德国海港首批引进使用的同类型起重机。与传统的现场操作方式不同，操作员坐在码头办公楼的操控台前即可完成集装箱船装卸作业。

这些港机采用了双小车设计，使海侧和陆侧作业能够分开同时进行，极大地减少了作业等待时间，单机装卸效率提升40%至每小时45个集装箱。

除了新港机外，作为2.0自动化升级项目的重要部分，EUROGATE去年对威廉港现有的八架港机加高了11米，起升高度达到54米。这确保了下一代超大型集装箱船不受潮汐涨落的限制，全天候顺畅作业。

除了岸边设备之外，威廉港还新购置了23台跨运车，以提升港区内部转运能力。六月底，集卡车道从12条扩展至16条。威廉港铁路场站刚刚启用了带有OCR系统的铁路闸口，通过使用智能摄像系统和先进的软件，大大加速了铁路作业的流程。铁路场站的第四架龙门起重机也即将投入使用。

这些举措将大幅提升货物在海陆之间的转运效率，为客户提供更加快速、顺畅的物流服务。

作为全球三大航运联盟目前唯一同时挂靠的德国港口，威廉港与中国港口的联系紧密。海洋联盟（AEU1/LL1/FAL5/NE1）、THE联盟（FE2）和2M联盟（AE5/Albatros）的三条亚欧航线直航包括大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、盐田和南沙在内的国内主要外贸大港。最近重新复航的赫伯罗特中德快线将盐田到威廉港的航行时间缩短到43天。

威廉港的2.0自动化升级项目展现了其长期的发展战略眼光，巩固其成为西北欧航运枢纽的独特优势。随着赫伯罗特和马士基“双子星合作”于2025年初启动，作为选定的新联盟枢纽港之一，威廉港已为未来发展做好了充分准备。