Modernisation du terminal à conteneurs à Wilhelmshaven, en Allemagne : préparer l'avenir
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée en Europe, aux États-Unis, au Canada, en Australie, en Asie du Sud-Est et sur d'autres marchés. Elle est plus un propriétaire de fret qu'un propriétaire de fret.
Wilhelmshaven, le seul port en eau profonde d'Allemagne, a continué de progresser et de réaliser des progrès significatifs depuis le lancement du projet de mise à niveau de l'automatisation 2.0 avec un investissement total de 150 millions d'euros en 2022, posant ainsi une base solide pour son développement futur.
De nouvelles machines portuaires contribuent à la transformation de l’automatisation
La semaine dernière, EUROGATE Wilhelmshaven Container Terminal a officiellement lancé deux des derniers terminaux à conteneurs télécommandés, marquant une étape importante dans la transformation de l'automatisation du terminal.
Ces deux grues portuaires conçues par Liebherr sont les premières grues du même type introduites et utilisées dans les ports maritimes allemands. Contrairement à la méthode d'exploitation traditionnelle sur site, l'opérateur peut effectuer les opérations de chargement et de déchargement du porte-conteneurs tout en étant assis devant le pupitre de commande dans le bâtiment du terminal.
Ces machines portuaires adoptent une conception à double chariot, qui permet d'effectuer séparément et simultanément les opérations maritimes et terrestres, réduisant considérablement le temps d'attente des opérations.L'efficacité de chargement et de déchargement d'une seule machine a été augmentée de 40 % pour atteindre 45 conteneurs par heure.
Surélévation et reconstruction des machines portuaires existantes
En plus de la nouvelle machine portuaire, élément important du projet de mise à niveau de l'automatisation 2.0,L'année dernière, EUROGATE a augmenté la hauteur de huit grues portuaires existantes à Wilhelmshaven de 11 mètres, portant ainsi la hauteur de levage à 54 mètres.Cela garantit que la prochaine génération de porte-conteneurs ultra-larges ne sera pas limitée par les fluctuations des marées et pourra fonctionner sans problème 24 heures sur 24.
Augmenter les investissements dans les équipements portuaires
En plus des équipements à terre, Wilhelmshaven a également acheté 23 nouveaux transporteurs cavaliers pour améliorer la capacité de transbordement interne du port. Fin juin, le nombre de voies réservées aux poids lourds est passé de 12 à 16. La gare de Wilhelmshaven vient de lancer une porte ferroviaire dotée d'un système OCR. Grâce à l'utilisation de systèmes de caméras intelligents et de logiciels avancés, le processus d'exploitation ferroviaire a été considérablement accéléré. Le quatrième portique de la gare de triage est également sur le point d'être mis en service.
Ces mesures amélioreront considérablement l'efficacité du transport de marchandises entre la mer et la terre et fourniront aux clients des services logistiques plus rapides et plus fluides.
perspectives d'avenir
En tant que seul port allemand actuellement desservi par les trois principales alliances maritimes mondiales, Wilhelmshaven entretient des liens étroits avec les ports chinois. Les trois routes directes Asie-Europe d'Ocean Alliance (AEU1/LL1/FAL5/NE1), THE Alliance (FE2) et 2M Alliance (AE5/Albatros) comprennent Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian et Nansha. Un port majeur de commerce extérieur intérieur. Le Hapag-Lloyd China- German Express, récemment repris, a réduit le temps de navigation de Yantian à Wilhelmshaven à 43 jours.
Le projet de mise à niveau de l'automatisation 2.0 de Wilhelmshaven démontre sa vision stratégique de développement à long terme et consolide ses avantages uniques en tant que plaque tournante du transport maritime dans le nord-ouest de l'Europe. Avec le lancement de la « Coopération Gemini » entre Hapag-Lloyd et Maersk début 2025, en tant que l'un des nouveaux ports hubs de l'alliance sélectionnés, Wilhelmshaven est pleinement préparé pour son développement futur.
