Atualização do terminal de contêineres em Wilhelmshaven, Alemanha: traçando o futuro
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Wilhelmshaven, o único porto de águas profundas da Alemanha, continuou a avançar e a fazer progressos significativos desde o lançamento do projeto de atualização da automação 2.0 com um investimento total de 150 milhões de euros em 2022, estabelecendo uma base sólida para o desenvolvimento futuro.
Novas máquinas portuárias ajudam na transformação da automação
Na semana passada, o Terminal de Contentores EUROGATE Wilhelmshaven lançou oficialmente dois dos mais recentes terminais de contentores controlados remotamente, marcando um marco importante na transformação da automação do terminal.
Esses dois guindastes portuários projetados pela Liebherr são os primeiros guindastes do mesmo tipo introduzidos e utilizados nos portos marítimos alemães. Diferente do método tradicional de operação no local, o operador pode concluir as operações de carga e descarga do navio porta-contêineres sentado no console de controle do edifício de escritórios do terminal.
Essas máquinas portuárias adotam um design de carrinho duplo, o que permite que as operações marítimas e terrestres sejam realizadas separadamente e simultaneamente, reduzindo significativamente o tempo de espera da operação.A eficiência de carga e descarga de uma única máquina foi aumentada em 40%, para 45 contêineres por hora.
Renovação e ampliação de máquinas portuárias existentes
Além da nova máquina portuária, como parte importante do projeto de atualização da automação 2.0,No ano passado, a EUROGATE aumentou a altura de oito guindastes portuários existentes em Wilhelmshaven em 11 metros, elevando a altura de elevação para 54 metros.Isto garante que a próxima geração de navios porta-contêineres ultragrandes não seja restringida pelas flutuações das marés e possa operar sem problemas 24 horas por dia.
Ampliar investimento em equipamentos portuários
Além do equipamento em terra, Wilhelmshaven também adquiriu 23 novos straddle carriers para aumentar a capacidade de transbordo interno do porto. No final de junho, o número de faixas para caminhões foi ampliado de 12 para 16. A estação ferroviária de Wilhelmshaven acaba de lançar um portão ferroviário com sistema OCR. Através do uso de sistemas de câmeras inteligentes e software avançado, o processo de operações ferroviárias foi bastante acelerado. O quarto guindaste de pórtico do pátio ferroviário também está prestes a entrar em operação.
Estas medidas irão melhorar significativamente a eficiência do transporte de carga entre o mar e a terra e proporcionar aos clientes serviços logísticos mais rápidos e suaves.
perspectivas futuras
Sendo o único porto alemão actualmente utilizado pelas três principais alianças marítimas do mundo, Wilhelmshaven tem laços estreitos com os portos chineses. As três rotas diretas Ásia-Europa da Ocean Alliance (AEU1/LL1/FAL5/NE1), THE Alliance (FE2) e 2M Alliance (AE5/Albatros) incluem Dalian, Tianjin, Qingdao, Xangai, Ningbo, Xiamen, Yantian e Nansha. Um importante porto de comércio exterior interno. O recentemente retomado Hapag-Lloyd China-German Express encurtou o tempo de viagem de Yantian a Wilhelmshaven para 43 dias.
O projeto de atualização de automação 2.0 de Wilhelmshaven demonstra a sua visão estratégica de desenvolvimento a longo prazo e consolida as suas vantagens únicas como centro de transporte marítimo no noroeste da Europa. Com o lançamento da “Cooperação Gemini” entre a Hapag-Lloyd e a Maersk no início de 2025, como um dos novos portos centrais da aliança selecionados, Wilhelmshaven está totalmente preparada para o desenvolvimento futuro.
