Модернизация контейнерного терминала в Вильгельмсхафене, Германия: закладываем будущее
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на Европе, США, Канаде, Австралии, Юго-Восточной Азии и других рынках. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Вильгельмсхафен, единственный глубоководный порт Германии, продолжает развиваться и добиваться значительного прогресса с момента запуска проекта модернизации автоматизации 2.0 с общим объемом инвестиций 150 миллионов евро в 2022 году, закладывая прочную основу для будущего развития.
Новое портовое оборудование помогает преобразовать систему автоматизации
На прошлой неделе контейнерный терминал EUROGATE в Вильгельмсхафене официально запустил два новейших контейнерных терминала с дистанционным управлением, что стало важной вехой в трансформации автоматизации терминала.
Эти два портовых крана, разработанные компанией Liebherr, являются первыми кранами одного типа, представленными и используемыми в морских портах Германии. В отличие от традиционного метода работы на месте, оператор может выполнять операции по загрузке и разгрузке контейнеровозов, сидя перед консолью управления в офисном здании терминала.
Эти портовые машины имеют конструкцию с двумя тележками, которая позволяет выполнять морские и наземные операции отдельно и одновременно, что значительно сокращает время ожидания операций.Производительность погрузки и разгрузки одной машины увеличена на 40% до 45 контейнеров в час.
Увеличение и реконструкция существующей портовой техники
В дополнение к новой портовой машине, как важной части проекта модернизации автоматизации 2.0,В прошлом году EUROGATE увеличила высоту восьми существующих портовых кранов в Вильгельмсхафене на 11 метров, доведя высоту подъема до 54 метров.Это гарантирует, что следующее поколение сверхбольших контейнеровозов не будет ограничено приливными колебаниями и сможет бесперебойно работать круглосуточно.
Увеличение инвестиций в портовое оборудование
Помимо берегового оборудования, Вильгельмсхафен также приобрел 23 новых портальных судна для увеличения внутренних перевалочных мощностей порта. В конце июня количество полос для грузового транспорта было увеличено с 12 до 16. На железнодорожном вокзале Вильгельмсхафена только что открылись железнодорожные ворота с системой оптического распознавания символов. Благодаря использованию интеллектуальных систем камер и передового программного обеспечения процесс железнодорожных операций был значительно ускорен. Также готовится к вводу в эксплуатацию четвертый козловой кран на железнодорожной станции.
Эти меры значительно повысят эффективность грузоперевозок между морем и сушей и предоставят клиентам более быстрые и бесперебойные логистические услуги.
прогноз на будущее
Будучи единственным немецким портом, который в настоящее время посещают три крупнейших судоходных альянса мира, Вильгельмсхафен имеет тесные связи с китайскими портами. Три прямых маршрута Азия-Европа Ocean Alliance (AEU1/LL1/FAL5/NE1), THE Alliance (FE2) и 2M Alliance (AE5/Albatros) включают Далянь, Тяньцзинь, Циндао, Шанхай, Нинбо, Сямынь, Яньтянь и Наньша. Крупный внутренний внешнеторговый порт. Недавно возобновившее работу китайско-германский экспресс Hapag-Lloyd сократило время плавания из Яньтяня в Вильгельмсхафен до 43 дней.
Проект модернизации автоматизации 2.0 Вильгельмсхафена демонстрирует его долгосрочное стратегическое видение развития и закрепляет его уникальные преимущества как судоходного узла в Северо-Западной Европе. С запуском «Сотрудничества Близнецов» между Hapag-Lloyd и Maersk в начале 2025 года, в качестве одного из выбранных новых узловых портов альянса, Вильгельмсхафен полностью готов к будущему развитию.
