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运价继续上涨!欧线15日大涨700-1000美元,美西反跌

Samira Samira 2024-11-11 12:21:48

宏铭达物流是一家拥有超20多年运输经验的物流公司,专精于欧美加,澳大利亚,东南亚等市场,比货主还货主~

上海交易所8日公布的最新集装箱出口运价指数(SCFI)为2331.58点,较前一周上涨28.14点,周涨幅收敛至1.2%。在四大主要航线中,除美西线外,远东到欧洲及地中海、远东到美东的运价均呈现上扬趋势。其中,东南亚航线涨幅最高,达到12.13%,而美西线则下跌2.01%。

 

集装箱船公司已通知本月15日欧洲线每大箱运价要涨到5200-5500美元,约调涨700-1000美元,每家不同,美线没有涨价计划。

 

针对欧洲线的减班措施实施后,本周远东到欧洲线的运价表现相对强劲,运价连续反弹。货代公司指出,尽管集运市场旺季已过,但欧洲线涨价主要依靠控舱减班以及船公司为明年1月新长约价格全力推升的策略。

 

相比之下,美线原本跌幅就较小,此轮反弹力度也不及欧洲线。由于第四季货量不足,美线运价预计会逐步下调,本周美西线运价已跌破4000美元,维持在3700-3900美元之间,而美东则保持在4500-4600美元之间。

 

尽管涨幅较前两周有所收敛,但业内对于未来运价走势仍有不同看法。有观点认为,第四季度运价有望持续维持高位,加上明年上半年欧美线长约价格可能优于今年,这将为船公司运营提供底气。

 

航运巨头马士基和美森轮船的第三季度财报均显示运营状况良好,受益于运费上涨,两家公司均对第四季度获利动能持乐观态度。

 

此外,多家船公司针对明年市场展望提出看法,指出红海地缘政治问题依旧没有改变,绕行好望角的船舶需求量大,明年仍会继续绕航。在成本攀升的背景下,运价易涨难跌。同时,明年上半年美线长约价格优于今年同期,欧洲现货市场价格也高于去年同期,预计明年欧洲线的签约价格也会走高。

 

另一方面,川普当选后,市场担忧关税战可能再度爆发,导致近期北美线涌现拉货效应。尽管第四季度并非海运传统的拉货旺季,但在舱位排挤效应下,运价呈现上升趋势。这一利多因素有望推升后市表现。

 

虽然集装箱出口运价指数涨幅有所收敛,但未来运价走势仍受多种因素影响。船公司需密切关注市场动态,灵活调整运营策略以应对潜在风险。