Os preços do frete continuam subindo! As linhas europeias subiram acentuadamente em 700-1.000 dólares no dia 15, enquanto as dos EUA e dos países ocidentais caíram.

Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.

O último índice de frete de exportação de contêineres (SCFI) divulgado pela Bolsa de Xangai no dia 8 foi de 2.331,58 pontos, um aumento de 28,14 pontos em relação à semana anterior, e o aumento semanal convergiu para 1,2%. Entre as quatro principais rotas, com excepção da Rota Oeste dos EUA, as taxas de frete do Extremo Oriente para a Europa e o Mediterrâneo, e do Extremo Oriente para o Leste dos EUA têm mostrado uma tendência ascendente. Entre elas, a rota Sudeste Asiático teve o maior aumento, atingindo 12,13%, enquanto a rota EUA-Oeste caiu 2,01%.

A empresa de transporte de contentores informou que no dia 15 deste mês o valor do frete por caixa grande na linha europeia subirá para 5.200-5.500 dólares americanos, um aumento de aproximadamente 700-1.000 dólares americanos. Cada empresa é diferente, e o. A linha dos EUA não tem planos de aumento de preços.

Após a implementação de medidas de redução de trabalho para a linha europeia, as taxas de frete das linhas do Extremo Oriente para a Europa tiveram um desempenho relativamente forte esta semana, com as taxas de frete a recuperarem continuamente. As empresas de agenciamento de carga salientaram que, embora a época alta do mercado de transporte de contentores já tenha passado, o aumento de preços na linha europeia depende principalmente da redução do controlo de cabine e da estratégia da empresa de navegação de aumentar totalmente o preço do novo longo prazo contrato em janeiro do próximo ano.

Em contraste, a linha dos EUA caiu originalmente menos, e esta ronda de recuperação não é tão forte como a linha europeia. Devido ao volume insuficiente de carga no quarto trimestre, espera-se que as taxas de frete na Linha Oeste dos EUA sejam gradualmente reduzidas. Esta semana, as taxas de frete na Linha Oeste dos EUA caíram abaixo de US$ 4.000 e permanecem entre US$ 3.700 e US$ 3.900, enquanto as da Linha Oeste dos EUA. A East Line permaneceu entre US$ 4.500 e US$ 4.600.

Embora o aumento tenha sido moderado em comparação com as duas semanas anteriores, a indústria ainda tem opiniões diferentes sobre as tendências futuras das taxas de frete. Algumas pessoas acreditam que as taxas de frete deverão permanecer altas no quarto trimestre, e que os preços dos contratos de longo prazo europeus e americanos no primeiro semestre do próximo ano podem ser melhores do que este ano, o que proporcionará às empresas de navegação confiança para as suas operações..

Os relatórios financeiros do terceiro trimestre dos gigantes do transporte marítimo Maersk e Matson Lines mostraram boas condições operacionais, beneficiando do aumento das taxas de frete, e ambas as empresas estão optimistas quanto à dinâmica dos lucros do quarto trimestre.

Além disso, muitas companhias marítimas expressaram a sua opinião sobre as perspectivas do mercado para o próximo ano, salientando que as questões geopolíticas no Mar Vermelho não mudaram e que há uma grande procura de navios para circunavegar o Cabo da Boa Esperança, e que irão continuar a circunavegar no próximo ano. No contexto do aumento dos custos, as taxas de frete são fáceis de aumentar, mas difíceis de diminuir. Ao mesmo tempo, o preço do contrato de longo prazo das linhas dos EUA no primeiro semestre do próximo ano é melhor do que no mesmo período deste ano, e o preço do mercado à vista na Europa também é superior ao mesmo período do ano passado. que o preço contratual das linhas europeias também aumentará no próximo ano.

Por outro lado, depois da eleição de Trump, o mercado estava preocupado com a possibilidade de a guerra tarifária poder rebentar novamente, o que levou a um recente efeito pull-up na América do Norte. Embora o quarto trimestre não seja a época de pico tradicional para o transporte marítimo, as taxas de frete apresentam uma tendência ascendente devido ao efeito de restrição de espaço. Espera-se que este fator de alta impulsione o desempenho do mercado.

Embora o aumento do índice de frete de exportação de contentores tenha sido moderado, as taxas de frete futuras ainda são afectadas por uma série de factores. As empresas de transporte marítimo precisam de prestar muita atenção à dinâmica do mercado e ajustar de forma flexível as estratégias operacionais para lidar com riscos potenciais.