أسعار الشحن تستمر في الارتفاع! وارتفعت الخطوط الأوروبية بشكل حاد بمقدار 700 إلى 1000 دولار أمريكي في الخامس عشر من الشهر، في حين انخفضت الخطوط في الولايات المتحدة والدول الغربية.
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
بلغ أحدث مؤشر لشحن صادرات الحاويات (SCFI) الصادر عن بورصة شانغهاي في الثامن من الشهر الجاري 2331.58 نقطة، بزيادة قدرها 28.14 نقطة عن الأسبوع السابق، وتقاربت الزيادة الأسبوعية إلى 1.2٪. ومن بين الطرق الرئيسية الأربعة، باستثناء الطريق الأمريكي الغربي، أظهرت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى أوروبا والبحر الأبيض المتوسط، ومن الشرق الأقصى إلى شرق الولايات المتحدة اتجاها تصاعديا. ومن بينها، سجل خط جنوب شرق آسيا أعلى زيادة، حيث وصل إلى 12.13%، في حين انخفض الطريق بين الولايات المتحدة والغربية بنسبة 2.01%.
أبلغت شركات شحن الحاويات أنه في الخامس عشر من الشهر الجاري، سيرتفع سعر الشحن لكل صندوق كبير على الخط الأوروبي إلى 5200-5500 دولار أمريكي، أي بزيادة قدرها حوالي 700-1000 دولار أمريكي، وتختلف كل شركة عن الأخرى الخط ليس لديه خطط لزيادة الأسعار.
وبعد تنفيذ إجراءات خفض العمل للخط الأوروبي، كان أداء أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى خطوط أوروبا قويًا نسبيًا هذا الأسبوع، مع انتعاش أسعار الشحن بشكل مستمر. وأشارت شركات الشحن إلى أنه على الرغم من مرور موسم الذروة لسوق شحن الحاويات، إلا أن زيادة الأسعار على الخط الأوروبي تعتمد بشكل أساسي على تقليل التحكم في المقصورة واستراتيجية شركة الشحن المتمثلة في رفع سعر الخط الجديد طويل المدى بشكل كامل. العقد في يناير من العام المقبل.
وفي المقابل، انخفض الخط الأمريكي في الأصل بشكل أقل، وهذه الجولة من الارتداد ليست بقوة الخط الأوروبي. نظرًا لعدم كفاية حجم البضائع في الربع الرابع، من المتوقع أن تنخفض أسعار الشحن على الخط الغربي للولايات المتحدة تدريجيًا. هذا الأسبوع، انخفضت أسعار الشحن على الخط الغربي للولايات المتحدة إلى أقل من 4000 دولار وظلت بين 3700 دولار و3900 دولار، في حين انخفضت أسعار الشحن في الولايات المتحدة. بقي الخط الشرقي بين 4500 دولار و 4600 دولار.
وعلى الرغم من أن الزيادة كانت معتدلة مقارنة بالأسبوعين السابقين، إلا أن الصناعة لا تزال لديها وجهات نظر مختلفة حول اتجاهات أسعار الشحن المستقبلية. ويعتقد البعض أن أسعار الشحن من المتوقع أن تظل مرتفعة في الربع الرابع، وأن أسعار العقود طويلة الأجل الأوروبية والأمريكية في النصف الأول من العام المقبل قد تكون أفضل منها هذا العام، وهو ما سيوفر الثقة لعمليات شركات الشحن.
أظهرت التقارير المالية للربع الثالث لعملاقي الشحن ميرسك وماتسون لاينز ظروف تشغيل جيدة، مستفيدة من ارتفاع أسعار الشحن، وكلا الشركتين متفائلان بشأن زخم أرباح الربع الرابع.
إلى ذلك، أبدت العديد من شركات الشحن وجهات نظرها بشأن توقعات السوق للعام المقبل، مشيرين إلى أن القضايا الجيوسياسية في البحر الأحمر لم تتغير، وهناك طلب كبير على السفن للإبحار حول رأس الرجاء الصالح، وسوف مواصلة الإبحار في العام المقبل. وفي سياق ارتفاع التكاليف، من السهل أن ترتفع أسعار الشحن ولكن من الصعب أن تنخفض. وفي الوقت نفسه، فإن سعر العقد طويل الأجل للخطوط الأمريكية في النصف الأول من العام المقبل أفضل من نفس الفترة من هذا العام، كما أن سعر السوق الفوري في أوروبا أعلى أيضًا من نفس الفترة من العام الماضي أن سعر العقد للخطوط الأوروبية سيرتفع أيضًا في العام المقبل.
من ناحية أخرى، بعد انتخاب ترامب، كان السوق قلقًا من احتمال اندلاع حرب التعريفات مرة أخرى، مما أدى إلى تأثير الانسحاب الأخير في أمريكا الشمالية. على الرغم من أن الربع الرابع ليس موسم الذروة التقليدي للشحن، إلا أن أسعار الشحن تظهر اتجاهًا تصاعديًا بسبب تأثير ضغط المساحة. ومن المتوقع أن يعزز هذا العامل الصعودي أداء السوق.
على الرغم من أن الزيادة في مؤشر شحن صادرات الحاويات قد تراجعت، إلا أن أسعار الشحن المستقبلية لا تزال تتأثر بمجموعة متنوعة من العوامل. تحتاج شركات الشحن إلى إيلاء اهتمام وثيق لديناميكيات السوق وتعديل استراتيجيات التشغيل بمرونة للتعامل مع المخاطر المحتملة.
