集装箱航运业面临运力增长浪潮；亚太地区航空货运需求下降7%！

NO.1。集装箱航运业面临运力增长浪潮

集装箱航运业正面临新一波运力增长。相关数据显示，最快到2025年，全球集装箱船队运力将突破3000万标准箱大关。

克拉克森数据显示，2023年将新增运力200万标准箱投产，2024年新增250万标准箱，初步预计2025年将新增190万标准箱。克拉克森表示，到2025年底，船队预计将达到3000万标准箱，比2020年初增加30%以上，比目前水平增加15%。

运力激增主要得益于大量大型船舶的交付。 Clarksons预计，与2020年初相比，17,000 TEU及以上的船舶将增加80%，仅今年就将增加16%。但同时，随着小船和老旧船舶的报废，部分船型的运力可能会萎缩。

NO.2、MSC在中国推出新铁路服务

近日，地中海航运（MSC）重庆果园港至广州南沙港国际班列开通。

近年来，重庆物流产品不断丰富。无论是传统的长江黄金水道、中欧班列还是西部陆海新通道，都为重庆进出口贸易的快速发展赋能。

在此背景下，地中海航运公司（MSC）近日开通了重庆果园港至广州南沙港国际班列。同时，为客户提供从南沙出口的多种选择，通过充足的舱位，可以将货物更加快捷、安全地运往世界各地。

NO.3、中远海控QVS航线全面改革

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QVS航线是中远海运集团西南至东南亚航线之一。通过停靠港新加坡可辐射东南亚、南亚等地区。目的港范围十分广泛，对于建设西部陆海新通道具有重要意义。

5月中下旬以来，中远海控QVS航线逐步实现全面优化升级。

◾全航线升级为2000TEU集装箱船型，运力极大丰富。

◾优化挂靠港，加快船舶运行效率，让服务更加稳定高效，为不断增长的西部地区冰柜出口打造更加优质便捷的路径。

截至6月底，升级后的QVS航线运营的7艘船舶全部满载。

NO.4。 Seaspan将为整个船队部署星链服务

来源：Seaspan公司官网入侵删除

6月22日，全球最大的独立集装箱船船东Seaspan公司宣布将在其所有船舶上安装SpaceX的Starlink卫星互联网服务，成为首个在其整个船队部署Starlink服务的主要集装箱船船东/操作员。

西斯潘指出，船上连接是影响海上心理健康和福祉的重要因素。在西斯潘的舰队中推广星链技术的决定在很大程度上受到了西斯潘船员在初始部署期间收到的积极反馈的影响。星链的功能为船员提供了基本上无限的带宽，这是航运业的变革性一步。

据国际航运网报道，Seaspan是全球最大的独立集装箱船船东，拥有行业领先的船舶管理服务。其业务范围主要以长期、固定费率、期租的原则为世界大型集装箱班轮公司服务。

NO.5、亚太地区航空货运需求下降7%

亚太航空协会(AAPA)表示，5月份亚太航空货运业务继续受到“商业信心疲软导致需求疲软”的影响。

5月份航空货运量初步数据显示，5月份以货运吨公里（FTK）衡量的航空货运需求同比下降7%。提供运力增加 6%，导致当月平均国际货运载运率下降 8.5 个百分点，至 60.1%。

AAPA 总干事 Subhas Menon 表示：“航空货运需求依然疲软，反映出全球经济状况普遍疲弱，特别是制造业放缓。”展望未来，他补充道：“贸易紧张局势可能会在未来一段时间内给货运市场带来压力，而尽管外部环境存在不利因素，航空旅行需求预计仍将表现出弹性。”