Индустрия контейнерных перевозок сталкивается с волной роста мощностей; спрос на грузовые авиаперевозки в Азиатско-Тихоокеанском регионе упал на 7%!

№1. Индустрия контейнерных перевозок сталкивается с волной роста мощностей

Индустрия контейнерных перевозок сталкивается с новой волной роста мощностей. По актуальным данным, уже к 2025 году вместимость мирового контейнерного парка превысит отметку в 30 млн TEU.

По данным Clarksons, в 2023 году будет введено в эксплуатацию 2 млн ДФЭ новой мощности, в 2024 году — 2,5 млн ДФЭ, а в 2025 году, по предварительным оценкам, — еще 1,9 млн ДФЭ. Ожидается, что к концу 2025 года флот достигнет 30 млн TEU, что более чем на 30% больше, чем в начале 2020 года, и на 15% по сравнению с текущим уровнем, сказал Кларксонс.

Всплеск мощностей в основном связан с поставкой большого количества крупных судов. Clarksons ожидает, что суда вместимостью 17 000 TEU и более увеличатся на 80% по сравнению с началом 2020 года и на 16% только в этом году. Но в то же время, с утилизацией малых и старых кораблей вместимость некоторых типов кораблей может уменьшиться.

NO.2, MSC запустила новый железнодорожный сервис в Китае

Недавно открылся международный поезд Mediterranean Shipping (MSC) Chongqing Orchard Port-Guangzhou Nansha Port.

В последние годы Чунцин продолжает привлекать все более богатые логистические продукты. Будь то традиционный золотой водный путь реки Янцзы, железнодорожный экспресс Китай-Европа или новый западный сухопутно-морской коридор, все они способствуют быстрому развитию импортной и экспортной торговли в Чунцине.

В связи с этим компания Mediterranean Shipping Company (MSC) недавно запустила международный поезд «Порт Чунцин-Орчард-Порт Гуанчжоу Наньша». В то же время он предоставляет клиентам несколько вариантов экспорта из Наньши, а благодаря достаточному пространству товары могут быть доставлены во все части мира быстрее и безопаснее.

№ 3, маршрут QVS COSCO SHIPPING Holdings полностью реформирован

Источник: Морское вторжение и удаление Xinde.

Маршрут QVS является одним из маршрутов COSCO SHIPPING из Юго-Западного Китая в Юго-Восточную Азию. Он может излучаться в Юго-Восточную Азию, Южную Азию и другие регионы через порт захода Сингапур. Порт назначения охватывает очень широкий диапазон, что имеет большое значение для строительства нового западного сухопутно-морского канала.

Маршрут COSCO SHIPPING Holdings QVS постепенно подвергался всесторонней оптимизации и модернизации с середины и конца мая.

◾Весь маршрут был модернизирован до типа контейнеровоза вместимостью 2000 TEU, что значительно увеличило грузоподъемность.

◾Оптимизировать порт захода, повысить эффективность работы корабля, сделать сервис более стабильным и эффективным, а также создать более качественный и удобный путь для растущего экспорта морозильников в западном регионе.

По состоянию на конец июня все семь судов, курсирующих по модернизированному маршруту QVS, загружены полностью.

№4. Seaspan развернет сервис Starlink для всего флота

Источник: Вторжение и удаление на официальном сайте корпорации Seaspan.

22 июня Seaspan Corporation, крупнейший в мире независимый владелец контейнеровозов, объявила, что установит спутниковый интернет-сервис SpaceX Starlink на всех своих кораблях, став первым крупным владельцем контейнеровозов, развернувшим услуги Starlink на всем своем флоте. /оператор.

Seaspan отметила, что связь на борту является важным фактором, влияющим на психическое здоровье и благополучие в море. На решение внедрить технологию Starlink во флоте Seaspan в значительной степени повлияли положительные отзывы, полученные от команды Seaspan во время первоначального развертывания. Возможности Starlink дают членам экипажа практически неограниченную пропускную способность, что является революционным шагом для судоходной отрасли.

По данным Международной судоходной сети, Seaspan является крупнейшим независимым владельцем контейнеровозов в мире и предлагает лучшие в отрасли услуги по управлению судами. Его бизнес-сфера в основном основана на принципе долгосрочного фрахтования с фиксированной ставкой и тайм-чартером для крупных мировых компаний, занимающихся контейнерными лайнерами.

№5, спрос на грузовые авиаперевозки в Азиатско-Тихоокеанском регионе упал на 7%

По данным Ассоциации азиатско-тихоокеанских авиалиний (AAPA), в мае на бизнес грузовых авиаперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе по-прежнему влияли «пониженные условия спроса, вызванные слабым деловым доверием».

Предварительные данные об объеме грузовых авиаперевозок за май показали, что спрос на грузовые авиаперевозки, измеряемый в грузовых тонно-километрах (FTK), в мае упал на 7% в годовом исчислении. Предлагаемая вместимость увеличилась на 6%, что привело к снижению среднего коэффициента загрузки международных грузов за месяц на 8,5 процентных пункта до 60,1%.

Генеральный директор AAPA Субхас Менон сказал: «Спрос на грузовые авиаперевозки остается слабым, что отражает в целом слабые мировые экономические условия, особенно замедление производства». Забегая вперед, он добавил: «Напряженность в торговле может повлиять на рынок грузоперевозок в течение некоторого времени, в то время как спрос на авиаперевозки, как ожидается, продемонстрирует устойчивость, несмотря на встречный ветер во внешней среде».