コンテナ輸送業界は、輸送能力の拡大の波に直面しています。アジア太平洋地域の航空貨物需要は7%減少しました。

NO.1。コンテナ輸送業界は容量拡大の波に直面している

コンテナ輸送業界は、新たな輸送能力拡大の波に直面しています。関連データによると、早ければ2025年に世界のコンテナフリートの容量が3,000万TEUのマークを超えるだろう。

クラークソンズのデータ​​によると、2023年に200万TEUの新規容量が稼働し、2024年に250万TEUが追加され、暫定的な推定によると2025年にさらに190万TEUが追加される予定だ。クラークソンズ氏によると、2025年末までに保有量は3000万TEUに達すると予想されており、これは2020年初頭から30％以上、現在の水準から15％増加するという。

輸送能力の急増は主に多数の大型船の引き渡しによるものです。クラークソンズは、17,000 TEU 以上の船舶が 2020 年初頭と比較して 80% 増加し、今年だけで 16% 増加すると予想しています。しかし同時に、小型船や古い船の解体に伴い、一部の船種の輸送能力が縮小する可能性があります。

NO.2、MSCが中国で新たな鉄道サービスを開始

最近、地中海海運（MSC）重慶果樹園港-広州南沙港間の国際列車が開通した。

近年、重慶にはますます豊富な物流商品が集まり続けています。長江の伝統的な黄金の水路、中欧鉄道急行、新西部陸海回廊など、それらはすべて重慶の輸出入貿易の急速な発展を後押ししています。

これに関連して、地中海海運会社（MSC）は最近、重慶果樹園港-広州南沙港間の国際列車を就航させた。同時に、顧客に南沙からの輸出に関する複数の選択肢を提供し、十分なスペースにより、商品をより迅速かつ安全に世界各地に輸送することができます。

NO.3、COSCO SHIPPING Holdings QVSルートを全面改革

出典: 新徳海洋侵入と削除

QVS ルートは、COSCO SHIPPING の中国南西部から東南アジアへのルートの 1 つです。寄港地のシンガポールを通じて東南アジア、南アジア、その他の地域に放射状に航行できます。目的地の港は非常に広範囲をカバーしており、これは新しい西部陸海水路の建設にとって非常に重要です。

COSCO SHIPPING Holdings QVS ルートは、5 月中旬から下旬にかけて、段階的に総合的な最適化とアップグレードを実現しました。

◾全航路を2000TEU型コンテナ船型に改修し、輸送能力が大幅に充実。

◾寄港地を最適化し、船舶の運航効率を向上させ、サービスの安定性と効率性を高め、西部地域で成長する冷凍庫輸出のためのより高品質で便利なルートを構築します。

6月末現在、アップグレードされたQVS航路で運航されている7隻の船はすべて満席となっている。

NO.4。 Seaspan はフリート全体に Starlink サービスを展開します

出典：シースパン株式会社公式サイト 侵入と削除

6月22日、世界最大の独立系コンテナ船所有者であるシースパン・コーポレーションは、SpaceXのStarlink衛星インターネット・サービスを自社の船舶すべてに導入し、全艦隊にStarlinkサービスを展開する初の大手コンテナ船所有者となることを発表した。 /オペレーター。

シースパン氏は、船内の接続性が海上での精神的健康と幸福に影響を与える重要な要素であると指摘しました。 Starlink テクノロジーを Seaspan の艦隊全体に展開するという決定は、初期展開中に Seaspan の乗組員から受け取った肯定的なフィードバックに大きく影響されました。 Starlink の機能は、乗組員に実質的に無制限の帯域幅を提供し、海運業界にとって変革の一歩となります。

International Shipping Network によると、Seaspan は世界最大の独立系コンテナ船所有者であり、業界をリードする船舶管理サービスを提供しています。その事業範囲は主に、世界の大手コンテナ定期船会社向けに長期、固定料金、定期用船の原則に基づいてサービスを提供しています。

NO.5、アジア太平洋地域の航空貨物需要は7%減少

アジア太平洋航空​​協会（AAPA）によると、アジア太平洋地域の航空貨物事業は5月も「景況感の低迷による需要低迷」の影響を受け続けた。

5月の航空貨物量の暫定データによると、5月の航空貨物需要（貨物トンキロ（FTK）単位）は前年同月比7％減少した。供給能力は6%増加し、その結果、同月の平均国際貨物積載率は8.5ポイント低下して60.1%となった。

AAPAのスバス・メノン事務局長は、「世界経済情勢、特に製造業の減速を反映し、航空貨物需要は引き続き低迷している」と述べた。同氏は今後について、「貿易摩擦は今後しばらく貨物市場の重しとなる可能性があるが、航空需要は外部環境の逆風にも関わらず回復力を示すことが予想される」と付け加えた。