全球最大班轮公司与第五大海运货运代理宣布一项创新协议

DB Schenker 称之为航运公司与货运代理之间的首个同类协议是货运代理与航运公司之间最大的碳嵌入生物燃料交易之一。

根据协议，DB Schenker 承诺为 MSC 的集装箱船购买 12,000 吨经认证的可持续第二代生物燃料，以运输 DB Schenker 的集装箱货物，包括拼箱（LCL）、整箱（FCL）和冷藏集装箱。

根据公告，德铁信可采购的生物燃料将与标准船用燃料按20%至30%的比例混合，得到约5万吨混合生物燃料，将实现额外的3.5万吨二氧化碳当量。整个生产供应链。二氧化碳当量）。

德铁信可估计，这相当于运输约30,000个标准单位（TEU）的二氧化碳排放量为零，这取决于航程中的燃料使用情况。

该项目与其他碳抵消项目的不同之处在于，碳抵消侧重于减少航运业以外的排放，而购买和混合生物燃料将立即直接减少航运业的碳排放。或者，类似于使用可持续航空燃料 (SAF) 的净零航班，客户将能够预订定期的净零海运服务，并获得碳足迹年度减少证书。

MSC 高级副总裁 Caroline Becqolt 表示：“我们很高兴与 DB Schenker 合作。我们与 DB Schenker 有着相似的目标，共同实现净零碳排放。”

“海上运输的脱碳化无法单靠一家公司实现，需要航运公司、货运代理、物流公司及其客户之间的合作。 MSC 生物燃料解决方案是我们第一个经过认证的碳嵌入计划，可减少客户供应链中的碳排放。碳排放并通过创造对净零碳运输的需求和直接减少碳排放来加速能源转型。”

德铁信可空运和海运全球董事会成员 Thorsten Meincke 表示：“我们与 MSC 一起，使用最新一代海洋生物燃料为客户提供方便、清洁的解决方案，以帮助实现真正的额外减排。”

“我们这样做是因为我们相信这是正确的做法，我们将预先支付购买生物燃料的费用。有一件事是肯定的：越多的客户要求在整个供应链中实现碳中和，我们就能越快地进行清洁。集装箱运输。”

据了解，经认证的可持续第二代生物燃料，也称为高级生物燃料，可用于常规海上作业，无需调整船舶基础设施或供应链，是一种特别方便的解决方案。这种从废食用油中提取的生物燃料可确保至少减少 80% 的二氧化碳排放量。