La plus grande compagnie maritime au monde et le cinquième transitaire maritime annoncent un accord innovant
Ce que DB Schenker appelle le premier accord du genre entre une compagnie maritime et un transitaire est l'un des plus importants accords de biocarburant à incorporation de carbone entre un transitaire et une compagnie maritime.
Conformément à l'accord,DB Schenker s'engage à acheter 12 000 tonnes de biocarburant certifié durable de deuxième génération pour les porte-conteneurs de MSC afin de transporter la cargaison conteneurisée de DB Schenker, y compris les conteneurs inférieurs au chargement (LCL), les conteneurs complets (FCL) et les conteneurs frigorifiques.
Selon l'annonce, le biocarburant acheté par DB Schenker sera mélangé avec du carburant marin standard dans un rapport de 20 % à 30 %, ce qui donnera environ 50 000 tonnes de biocarburant mélangé, ce qui permettra d'atteindre 35 000 tonnes supplémentaires d'équivalent en dioxyde de carbone dans le toute la chaîne d'approvisionnement de la production. CO2e).
DB Schenker estime que celaL'équivalent du transport d'environ 30 000 unités standard (TEU) d'émissions de dioxyde de carbone est égal à zéro,Cela dépend de la consommation de carburant pendant le voyage.
Le projet diffère des autres projets de compensation carbone en ce sens que la compensation carbone se concentre sur la réduction des émissions en dehors de l'industrie du transport maritime, tandis que l'achat et le mélange de biocarburants réduiront immédiatement et directement les émissions de carbone du transport maritime. Alternativement, comme pour les vols net zéro utilisant du carburant d'aviation durable (SAF), les clients pourront réserver des services réguliers de fret maritime net zéro et recevoir un certificat annuel de réduction de leur empreinte carbone.
Caroline Becqolt, vice-présidente principale de MSC, a déclaré : « Nous sommes ravis de nous associer à DB Schenker. Nous partageons des objectifs similaires avec DB Schenker dans notre cheminement collectif vers des émissions nettes de carbone nulles.
« La décarbonation du transport maritime ne peut être réalisée par un seul acteur et nécessite une collaboration entre les compagnies maritimes et les transitaires et les entreprises de logistique et leurs clients. La solution MSC Biofuel est notre premier programme certifié d'intégration du carbone qui réduit les émissions de carbone dans les chaînes d'approvisionnement des clients. émissions de carbone et accélérer la transition énergétique en créant une demande pour le transport maritime à zéro carbone et en réduisant directement les émissions de carbone. »
Thorsten Meincke, membre du conseil d'administration mondial de DB Schenker pour le fret aérien et maritime, a déclaré : "En collaboration avec MSC, nous offrons à nos clients une solution pratique et propre utilisant la dernière génération de biocarburants marins pour aider à réaliser de réelles réductions supplémentaires des émissions."
"Nous le faisons parce que nous pensons que c'est la bonne chose à faire, et nous allons payer d'avance nos achats de biocarburants. Une chose est sûre : plus les clients exigent la neutralité carbone tout au long de la chaîne d'approvisionnement, plus nous pourrons nettoyer rapidement." expédition de conteneurs."
Il est entendu que les biocarburants certifiés durables de deuxième génération, également connus sous le nom de biocarburants avancés, peuvent être utilisés dans les opérations maritimes de routine sans nécessiter d'ajustements de l'infrastructure des navires ou des chaînes d'approvisionnement, ce qui en fait une solution particulièrement pratique. Extrait de l'huile de cuisson usagée, ce type de biocarburant assure une réduction d'au moins 80 % des émissions de CO2.
