Największa na świecie firma żeglugowa i piąty co do wielkości spedytor oceaniczny ogłaszają innowacyjną umowę

To, co DB Schenker nazywa pierwszą w swoim rodzaju umową między linią żeglugową a spedytorem, jest jedną z największych umów dotyczących biopaliw opartych na węglu między spedytorem a linią żeglugową.

Zgodnie z porozumieniem,DB Schenker zobowiązuje się do zakupu 12 000 ton certyfikowanego, zrównoważonego biopaliwa drugiej generacji dla kontenerowców MSC do transportu ładunków kontenerowych DB Schenker, w tym ładunki drobnicowe (LCL), ładunki pełnokontenerowe (FCL) i kontenery chłodnicze.

Zgodnie z zapowiedzią biopaliwo zakupione przez DB Schenker zostanie zmieszane ze standardowym paliwem żeglugowym w stosunku 20% do 30%, co da w efekcie około 50 000 ton biopaliwa zmieszanego, co pozwoli uzyskać dodatkowe 35 000 ton ekwiwalentu dwutlenku węgla w cały łańcuch dostaw produkcji. CO2e).

DB Schenker szacuje, że toEkwiwalent transportu około 30 000 jednostek standardowych (TEU) emisji dwutlenku węgla wynosi zero,Zależy to od zużycia paliwa podczas rejsu.

Projekt różni się od innych projektów kompensacji emisji dwutlenku węgla tym, że kompensacja emisji dwutlenku węgla koncentruje się na redukcji emisji poza przemysłem żeglugowym, podczas gdy zakup i mieszanie biopaliw natychmiast i bezpośrednio zmniejszy emisję dwutlenku węgla ze statków. Alternatywnie, podobnie jak w przypadku lotów o zerowej wartości netto przy użyciu zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF), klienci będą mogli zarezerwować regularne usługi frachtu morskiego o zerowej wartości netto i otrzymać roczny certyfikat redukcji ich śladu węglowego.

Caroline Becqolt, starsza wiceprezes MSC, powiedziała: „Cieszymy się, że możemy współpracować z DB Schenker. Mamy podobne cele z DB Schenker w naszej wspólnej drodze do zerowej emisji dwutlenku węgla netto”.

„Dekarbonizacja transportu morskiego nie może zostać osiągnięta przez jednego gracza i wymaga współpracy między firmami żeglugowymi i spedytorami oraz firmami logistycznymi i ich klientami. MSC Biofuel Solution to nasz pierwszy certyfikowany program osadzania węgla, który zmniejsza emisję dwutlenku węgla w łańcuchach dostaw klientów. emisji dwutlenku węgla i przyspieszyć transformację energetyczną, tworząc popyt na żeglugę o zerowej emisji dwutlenku węgla netto i bezpośrednio zmniejszając emisję dwutlenku węgla”.

Thorsten Meincke, globalny członek zarządu DB Schenker ds. frachtu lotniczego i morskiego, powiedział: „Razem z MSC oferujemy naszym klientom wygodne i czyste rozwiązanie wykorzystujące najnowszą generację biopaliw morskich, aby pomóc w osiągnięciu rzeczywistych dodatkowych redukcji emisji”.

„Robimy to, ponieważ wierzymy, że jest to właściwe i że zamierzamy zapłacić z góry za nasze zakupy biopaliw. Jedno jest pewne: im bardziej klienci domagają się neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla w całym łańcuchu dostaw, tym szybciej możemy zabrać się za sprzątanie”. transport kontenerowy”.

Rozumie się, że certyfikowane zrównoważone biopaliwa drugiej generacji, znane również jako biopaliwa zaawansowane, mogą być stosowane w rutynowych operacjach morskich bez konieczności dostosowywania infrastruktury statku lub łańcuchów dostaw, co czyni je szczególnie wygodnym rozwiązaniem. Pozyskiwany ze zużytego oleju jadalnego ten rodzaj biopaliwa zapewnia co najmniej 80% redukcję emisji CO2.