世界最大の定期船会社と第 5 位の海上貨物運送業者が革新的な契約を発表

DB シェンカーが船会社と運送業者の間で交わしたこの種の契約は初めてのものであり、これは運送会社と船会社の間で行われた炭素を埋め込んだバイオ燃料に関する最大の取引の 1 つです。

協定によると、DBシェンカーは、MSCのコンテナ船がDBシェンカーのコンテナ貨物を輸送するために、認証済みの持続可能な第2世代バイオ燃料を12,000トン購入することを約束しますこれには、コンテナ未満の積載量 (LCL)、フル コンテナの積載量 (FCL)、冷蔵コンテナが含まれます。

発表によると、DBシェンカーが購入したバイオ燃料は、標準的な船舶用燃料と20%から30%の割合で混合され、約50,000トンの混合バイオ燃料が得られ、これによりさらに35,000トンの二酸化炭素相当が達成されます。生産サプライチェーン全体。 CO2e)。

DBシェンカーは、これが約 30,000 標準単位 (TEU) の輸送に相当する二酸化炭素排出量はゼロであり、航海中の燃料使用量により異なります。

このプロジェクトは、カーボン オフセットが海運業界以外の排出量の削減に焦点を当てている点で、他のカーボン オフセット プロジェクトとは異なります。一方、バイオ燃料の購入と混合は、船舶の炭素排出量を即座かつ直接的に削減します。あるいは、持続可能な航空燃料 (SAF) を使用したネット ゼロ フライトと同様に、顧客は定期的なネット ゼロ海上輸送サービスを予約し、二酸化炭素排出量の年間削減証明書を受け取ることができます。

MSCシニア・バイス・プレジデントのキャロライン・ベコルトは、次のように述べています。

「海上輸送の脱炭素化は、単独で達成できるものではなく、海運会社とフォワーダー、物流会社とその顧客との連携が必要です。 MSC バイオ燃料ソリューションは、お客様のサプライ チェーンにおける炭素排出量を削減する、当社初の認証済み炭素埋め込みプログラムです。炭素排出量を削減し、正味ゼロ炭素輸送の需要を生み出し、炭素排出量を直接削減することにより、エネルギー移行を加速します。」

DBシェンカーの航空および海上貨物担当グローバル取締役であるThorsten Meinckeは、次のように述べています。

「私たちがこれを行っているのは、それが正しいことだと信じているからであり、バイオ燃料の購入に対して前払いするつもりです.一つ確かなことは、顧客がサプライ チェーン全体でカーボン ニュートラルを要求すればするほど、クリーンな状態に早く到達できるということです。」コンテナ輸送。」

高度なバイオ燃料としても知られる認定された持続可能な第 2 世代のバイオ燃料は、船舶のインフラストラクチャやサプライ チェーンの調整を必要とせずに日常的な海洋操作で使用できるため、特に便利なソリューションであることが理解されています。廃食用油から抽出されるこのタイプのバイオ燃料は、CO2 排出量を少なくとも 80% 削減します。