Syarikat kapal terbesar di dunia dan penghantar pengangkutan laut kelima terbesar mengumumkan perjanjian inovatif
Apa yang DB Schenker panggil sebagai perjanjian pertama seumpamanya antara syarikat penghantaran dan penghantar barang ialah salah satu tawaran biobahan api tertanam karbon terbesar antara penghantar dan talian perkapalan.
Mengikut perjanjian,DB Schenker komited untuk membeli 12,000 tan biofuel generasi kedua mampan yang diperakui untuk kapal kontena MSC untuk mengangkut kargo kontena DB Schenker, termasuk kurang daripada muatan kontena (LCL), muatan kontena penuh (FCL) dan bekas reefer.
Menurut pengumuman itu, biofuel yang dibeli oleh DB Schenker akan diadun dengan bahan api marin standard pada nisbah 20% hingga 30%, menghasilkan kira-kira 50,000 tan biofuel campuran, yang akan mencapai tambahan 35,000 tan setara karbon dioksida dalam keseluruhan rantaian bekalan pengeluaran. CO2e).
DB Schenker menganggarkan bahawa iniSetara dengan mengangkut kira-kira 30,000 unit standard (TEU) pelepasan karbon dioksida adalah sifar,Ia bergantung kepada penggunaan bahan api semasa pelayaran.
Projek ini berbeza daripada projek mengimbangi karbon yang lain kerana mengimbangi karbon memberi tumpuan kepada mengurangkan pelepasan di luar industri perkapalan, manakala pembelian dan pengadunan biofuel akan serta-merta dan secara langsung mengurangkan pelepasan karbon penghantaran. Sebagai alternatif, sama seperti penerbangan sifar bersih menggunakan bahan api penerbangan mampan (SAF), pelanggan akan dapat menempah perkhidmatan pengangkutan laut bersih-sifar berjadual dan menerima sijil pengurangan tahunan untuk jejak karbon mereka.
Caroline Becqolt, Naib Presiden Kanan MSC, berkata: "Kami gembira dapat bekerjasama dengan DB Schenker. Kami berkongsi matlamat yang sama dengan DB Schenker dalam perjalanan kolektif kami ke arah pelepasan karbon sifar bersih."
“Penyahkarbonan pengangkutan maritim tidak boleh dicapai oleh seorang pemain tunggal dan memerlukan kerjasama antara syarikat perkapalan dan syarikat penghantar dan logistik serta pelanggan mereka. Penyelesaian Biofuel MSC ialah program pembenaman karbon diperakui pertama kami yang mengurangkan pelepasan karbon dalam rantaian bekalan pelanggan. pelepasan karbon dan mempercepatkan peralihan tenaga dengan mewujudkan permintaan untuk penghantaran karbon bersih-sifar dan secara langsung mengurangkan pelepasan karbon."
Thorsten Meincke, Ahli Lembaga DB Schenker Global untuk Pengangkutan Udara dan Laut, berkata: "Bersama-sama dengan MSC, kami menawarkan pelanggan kami penyelesaian yang mudah dan bersih menggunakan biobahan api marin generasi terkini untuk membantu mencapai pengurangan pelepasan tambahan yang sebenar."
"Kami melakukan ini kerana kami percaya ia adalah perkara yang betul untuk dilakukan, dan kami akan membayar awal untuk pembelian biofuel kami. Satu perkara yang pasti: lebih ramai pelanggan menuntut neutraliti karbon sepanjang rantaian bekalan, lebih cepat kita boleh membersihkannya." penghantaran kontena."
Difahamkan bahawa biobahan api generasi kedua mampan yang diperakui, juga dikenali sebagai biobahan api termaju, boleh digunakan dalam operasi marin rutin tanpa memerlukan pelarasan pada infrastruktur kapal atau rantaian bekalan, menjadikannya penyelesaian yang sangat mudah. Diekstrak daripada sisa minyak masak, biofuel jenis ini memastikan sekurang-kurangnya 80% pengurangan dalam pelepasan CO2.
