裁员大降？马士基表示，全球市场的复苏好于预期

路透社报道，马士基集团周二表示，全球需求复苏速度快于预期，并提高了盈利预测，但同时宣布计划裁员2000人，以简化流程并削减成本。马士基首席执行官renSkou表示在一份声明中：“马士基有望实现强劲的第三季度，我们所有业务的收入均实现稳健增长，尤其是在船舶，物流和服务领域。”货运量的增长速度超过了预期，我们的成本仍然很高控制下。”

马士基航运公司周二宣布，将根据第三季度业绩和第四季度预测修订其2020年全年预测，马士基航运公司预计第三季度收入为99亿美元（未经审计），第三季度未计利息，税项的利润得益于持续的需求回升和成本控制举措，不计重组和整合成本的折旧及摊销费用约为24亿美元.2020年第三季度的出货量比去年下降了约3％，略好于预期。

根据2020年第三季度的业绩以及对当前业务趋势的评估，马士基公司预计2020年全年的息税，折旧及摊销前利润约为75亿至80亿美元，而此前的预期为60亿美元-在未计入重组和整合成本之前，该公司的估值为70亿美元，但考虑到coVID-19的影响，未来几个季度仍然面临巨大的不确定性。

施索伦说：“马士基在第三季度的所有业务均表现良好，特别是在航运，物流和服务业，因此我们预计将实现稳健增长。”货量反弹快于预期；由于需求强劲，运费率上升；此外，我们在成本控制方面取得了良好的成绩，我们在物流和服务业务中的收入增长迅速，基于同样的原因，第四季度的前景很好，因此我们提高了全年的前景。 -19仍在继续，并且2021年的未来仍然不确定.2021年，国家刺激计划的积极影响可能会减弱，国家和边境关闭的可能性仍然存在，这将对需求产生影响。新型coVID-19疫苗在市场上的影响也将对2021年产生影响。”

9月1日，马士基宣布了进一步的战略合并，以改善客户体验，包括将其Safmarine品牌与马士基合并，并将其以Damco品牌经营的Air和LCL业务与马士基的物流和服务产品进行整合。到2020年底，Safi航运和Damasus品牌将退出市场。

此外，马士基将简化其全球海运和物流业务的组织结构，使其以客户为中心，并进一步提高效率。汉堡南美公司将在第三季度末优化其组织结构，与马士基合作形成一个客户-同时，马士基和汉堡南美将继续以两个独立品牌和差异化服务模式为客户服务，这是马士基成为连接并简化客户供应链的综合集装箱航运物流公司的重要一步。

马士基航运和物流业务首席执行官文森特·克莱尔（Vincent Clerc）此前表示，由于不再需要重复工作和职位，重组将影响某些工作。当时，马士基发言人表示，重组将影响26,000至27,000员工，约占公司约80,000名员工的三分之一。

马士基（Maersk）近年来经历了几轮裁员，最近一次是在11月，当时马士基（Maersk）宣布将裁员哥本哈根和世界其他地区的部分员工，这是其削减成本计划的一部分。当时有报道称马士基将裁员200人.2019年初，马士基在1200名员工被解雇后关闭了其在智利的集装箱行业业务。马士基在2017年收购南美汉堡时也裁员，裁员约100人。

马士基目前在130个国家和地区拥有约80,000名员工，预计第三季度将产生约1亿美元的重组费用。