Duży spadek zwolnień? Maersk powiedział, że ożywienie na światowych rynkach było lepsze niż oczekiwano

Grupa Maersk powiedziała we wtorek, że globalny popyt odradza się szybciej niż oczekiwano i podniosła prognozę zysków, ale ogłosiła również plany redukcji 2000 miejsc pracy, dążąc do usprawnienia procesów i obniżenia kosztów, podał Reuters. S renSkou, dyrektor generalny Maersk, powiedział w oświadczeniu: „Maersk jest na dobrej drodze do osiągnięcia mocnego trzeciego kwartału, z solidnym wzrostem zysków we wszystkich naszych działach, szczególnie w sektorze morskim oraz logistycznym i usługowym.” Wolumeny przewozów rosną szybciej niż oczekiwano, a nasze koszty są nadal dobre pod kontrolą."

Maersk Line ogłosił we wtorek, że dokonuje korekty całorocznej prognozy na 2020 r. W oparciu o wyniki za trzeci kwartał i prognozy na czwarty kwartał. Maersk spodziewa się przychodów w trzecim kwartale w wysokości 9,9 mld USD (niebadane) i zysków za trzeci kwartał bez odsetek i podatków , amortyzacja w wysokości około 2,4 mld USD przed uwzględnieniem kosztów restrukturyzacji i integracji, dzięki ciągłemu przywracaniu popytu i inicjatywom ograniczania kosztów. dostawy w trzecim kwartale 2020 r. spadły o około 3% w porównaniu z ubiegłym rokiem, nieco lepiej niż oczekiwano.

Opierając się na wynikach w trzecim kwartale 2020 r. I ocenie obecnych trendów biznesowych, Maersk spodziewa się, że w całym roku 2020 zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją i amortyzacją wyniesie około 7,5–8 mld USD, w porównaniu z poprzednią prognozą 6 mld USD - 7 miliardów dolarów, bez uwzględnienia kosztów restrukturyzacji i integracji, ale biorąc pod uwagę wpływ COVID-19, kilka następnych kwartałów nadal jest narażonych na znaczną niepewność.

„W trzecim kwartale Maersk osiągnął dobre wyniki we wszystkich swoich biznesach, szczególnie w spedycji, logistyce i usługach, więc spodziewamy się solidnego wzrostu” - powiedział Schsoren. Wolumen odbija się szybciej niż oczekiwano; Stawki frachtowe rosną z powodu dużego popytu; W Ponadto osiągnęliśmy dobre wyniki w zakresie kontroli kosztów, a nasze przychody z działalności logistycznej i usługowej szybko rosną. Z tego samego powodu perspektywy na czwarty kwartał są dobre, co skłania nas do podwyższenia naszych perspektyw na cały rok. -19 trwa, a przyszłość 2021 r. Pozostaje niepewna. W 2021 r. Pozytywny wpływ krajowych planów stymulacyjnych prawdopodobnie ustąpi, a ponowne zamknięcie granic krajowych i granic będzie nadal możliwe, co będzie miało wpływ na popyt. a wpływ nowej szczepionki na COVID-19 na rynek będzie miał również wpływ na 2021 r. ”

1 września Maersk ogłosił dalsze strategiczne konsolidacje w celu poprawy jakości obsługi klientów, w tym fuzję marki Safmarine z Maersk oraz integrację działalności lotniczej i drobnicowej pod marką Damco z produktami logistycznymi i usługowymi Maersk. Marki Safi Shipping i Damasus zostaną wycofane z rynku do końca 2020 roku.

Ponadto Maersk uprości strukturę organizacyjną swoich globalnych operacji morskich i logistycznych, aby skoncentrować się na kliencie i jeszcze bardziej zwiększyć wydajność. Hamburg South America zoptymalizuje swoją strukturę organizacyjną do końca trzeciego kwartału, współpracując z Maersk w celu stworzenia klienta. W międzyczasie Maersk i Hamburger South America będą nadal obsługiwać klientów jako dwie niezależne marki i zróżnicowane modele usług.Te kroki są ważnym krokiem w kierunku przekształcenia Maersk w zintegrowaną firmę zajmującą się logistyką transportu kontenerowego, która łączy i upraszcza łańcuchy dostaw klientów.

Vincent Clerc, dyrektor generalny firmy Maersk zajmującej się spedycją i logistyką, powiedział wcześniej, że restrukturyzacja wpłynie na niektóre miejsca pracy, ponieważ nie ma już potrzeby dublowania miejsc pracy. W tym czasie rzecznik Maersk powiedział, że restrukturyzacja wpłynie na 26 000 do 27 000 pracowników, czyli około jednej trzeciej około 80 000 pracowników firmy.

W ostatnich latach Maersk przeszedł kilka rund zwolnień, z których ostatnia miała miejsce w listopadzie, kiedy to Maersk ogłosił, że zwolni pewną liczbę pracowników w Kopenhadze i innych częściach świata w ramach programu redukcji kosztów. podaje, że Maersk zrzuciłby do 200 miejsc pracy. Na początku 2019 roku Maersk zamknął działalność w branży kontenerowej w Chile po zwolnieniu 1200 osób, a także zwolnił, kupując Hamburg w Ameryce Południowej w 2017 r.

Maersk zatrudnia obecnie łącznie około 80 000 osób w 130 krajach i terytoriach i oczekuje się, że w trzecim kwartale poniesie koszty restrukturyzacji w wysokości około 100 mln USD.