Großer Rückgang der Entlassungen? Maersk sagte, die Erholung auf den Weltmärkten sei besser als erwartet
Die Maersk-Gruppe sagte am Dienstag, dass sich die weltweite Nachfrage schneller als erwartet erholt und ihre Gewinnprognose angehoben habe, kündigte aber auch Pläne zum Abbau von 2.000 Arbeitsplätzen an, um Prozesse zu rationalisieren und Kosten zu senken, berichtete Reuters. RenSkou, Geschäftsführer von Maersk, sagte in einer Erklärung: "Maersk ist auf dem richtigen Weg, ein starkes drittes Quartal mit einem soliden Gewinnwachstum in allen Geschäftsbereichen zu erzielen, insbesondere in den Bereichen Marine, Logistik und Dienstleistungen." Das Frachtaufkommen steigt schneller als erwartet und unsere Kosten sind immer noch gut unter Kontrolle."
Maersk Line gab am Dienstag bekannt, dass die Prognose für das Gesamtjahr 2020 auf der Grundlage der Leistung für das dritte Quartal und der Prognosen für das vierte Quartal überarbeitet wird. Maersk erwartet für das dritte Quartal einen Umsatz von 9,9 Mrd. USD (ungeprüft) und einen Gewinn vor Zinsen und Steuern für das dritte Quartal Dank fortgesetzter Nachfrageerholungs- und Kostendämpfungsinitiativen wurden Abschreibungen in Höhe von rund 2,4 Mrd. USD vor Berücksichtigung von Restrukturierungs- und Integrationskosten vorgenommen. Die Lieferungen gingen im dritten Quartal 2020 gegenüber dem Vorjahr um rund 3% zurück und lagen damit leicht über den Erwartungen.
Basierend auf seiner Leistung im dritten Quartal 2020 und seiner Einschätzung der aktuellen Geschäftsentwicklung erwartet Maersk für das Gesamtjahr 2020 einen Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen von etwa 7,5 Mrd. USD - 8 Mrd. USD, verglichen mit seiner vorherigen Prognose von 6 Mrd. USD -. 7 Mrd. USD vor Berücksichtigung der Restrukturierungs- und Integrationskosten. Angesichts der Auswirkungen von coVID-19 sind die nächsten Quartale jedoch weiterhin mit erheblichen Unsicherheiten konfrontiert.
"Im dritten Quartal hat sich Maersk in allen Geschäftsbereichen gut entwickelt, insbesondere in den Bereichen Versand, Logistik und Dienstleistungen. Wir erwarten daher ein solides Wachstum", sagte Schsoren. Das Volumen erholte sich schneller als erwartet. Die Frachtraten steigen aufgrund der starken Nachfrage Darüber hinaus haben wir gute Ergebnisse bei der Kostenkontrolle erzielt, und unser Umsatz im Logistik- und Dienstleistungsgeschäft wächst rasant. Aus dem gleichen Grund sind die Aussichten für das vierte Quartal solide, was uns dazu veranlasst, unseren Ausblick für das Gesamtjahr zu erhöhen. Aber coVID -19 geht weiter und die Zukunft von 2021 bleibt ungewiss. Im Jahr 2021 dürften die positiven Auswirkungen der nationalen Konjunkturpläne nachlassen, wobei erneute nationale und Grenzschließungen immer noch eine Möglichkeit darstellen, die sich auf die Nachfrage auswirken wird. Außerdem die Zeit und die Wirkung des neuen coVID-19-Impfstoffs auf den Markt wird sich auch auf 2021 auswirken. "
Am 1. September kündigte Maersk weitere strategische Konsolidierungen an, um das Kundenerlebnis zu verbessern, einschließlich der Fusion seiner Marke Safmarine mit Maersk und der Integration seiner Air- und LCL-Aktivitäten unter der Marke Damco in die Logistik- und Dienstleistungsprodukte von Maersk Die Marken Safi Shipping und Damasus werden bis Ende 2020 vom Markt genommen.
Darüber hinaus wird Maersk die Organisationsstruktur seiner globalen maritimen und logistischen Aktivitäten vereinfachen, um kundenorientiert zu sein und die Effizienz weiter zu verbessern. Hamburg Südamerika wird seine Organisationsstruktur bis zum Ende des dritten Quartals optimieren und mit Maersk zusammenarbeiten, um einen Kunden zu bilden. fokussiertes Team. In der Zwischenzeit werden Maersk und Hamburger South America ihre Kunden weiterhin als zwei unabhängige Marken und differenzierte Servicemodelle bedienen. Diese Schritte sind ein wichtiger Schritt, um Maersk zu einem integrierten Logistikunternehmen für die Containerschifffahrt zu machen, das die Lieferketten der Kunden verbindet und vereinfacht.
Vincent Clerc, Geschäftsführer des Versand- und Logistikgeschäfts von Maersk, sagte zuvor, dass die Umstrukturierung einige Arbeitsplätze betreffen würde, da keine Notwendigkeit mehr besteht, Arbeitsplätze und Arbeitsplätze zu duplizieren. Zu der Zeit sagte ein Maersk-Sprecher, dass die Umstrukturierung 26.000 bis 27.000 betreffen würde Mitarbeiter oder rund ein Drittel der rund 80.000 Mitarbeiter des Unternehmens.
Maersk hat in den letzten Jahren mehrere Stellenkürzungsrunden durchlaufen. Die letzte war im November, als Maersk ankündigte, im Rahmen seines Kostensenkungsprogramms eine Reihe von Mitarbeitern in Kopenhagen und anderen Teilen der Welt zu entlassen berichtet zu der Zeit, dass Maersk bis zu 200 Arbeitsplätze abbauen würde. Anfang 2019 schloss Maersk seine Containerindustrie in Chile, nachdem 1.200 Menschen entlassen worden waren. Maersk baute auch Arbeitsplätze ab, als es 2017 Hamburg Südamerika kaufte und rund 100 Arbeitsplätze abbaute.
Maersk beschäftigt derzeit insgesamt rund 80.000 Mitarbeiter in 130 Ländern und Territorien und wird voraussichtlich im dritten Quartal Restrukturierungskosten in Höhe von rund 100 Mio. USD verursachen.
