连续10个月，中国 - 欧洲快递每月开设了超过一千个火车

最近，海关总署发布数据显示，在今年的前两个月，我国的进出口价值5.44万元，比去年同期增加32.2％。其中，我国沿着“皮带和路”的进口和出口总额为1.62万亿元，同比增长23.9％。

在同一时期，中欧表达表达也取得了创纪录的增长，并成为沿着“腰带和道路”的国家的贸易的主要原权。根据中国铁路公司发布的数据，今年前两个月，中欧快车开盘开盘2,213次，同比增长96％，货运量达到209,000特斯，一年 - 年增加106％。自从2020年5月以来，连续10个月在单个月内保持了超过1,000行的记录。

此外，在关键地区的中欧列车也表现良好，稳定外贸耗尽加速。例如，在今年的前两个月，共有497名中国 - 欧洲货运列车通过曼都港进入并退出，同比增长75.62％，集装箱的40,300汤匙，增长77.74％同比，两人都达到了历史新高。

今年前两个月，中欧货运火车从义乌到欧洲超过200，同比增长336％，前所未有的增加。这也与去年积累了大量未送货的情况有关。

连续10个月，中国 - 欧洲快递每月开设了超过一千个火车

在流行病中，快速安全的中欧快速列车有效地弥补了缺乏海运和空运，成为国际物流渠道不可或缺的一部分，在反流行病学材料中发挥了极其重要的作用。

中国国际经济交流中心经济研究部的副主任刘祥东表示，在接受采访时表示，中国正在积极推动“皮带和道路”畅通的贸易，充分发挥中欧的优势铁路线，稳定产业链的供应链，以及中国和“皮带和道路”。该国的贸易日益扩大，它有效地在稳定对外贸易方面发挥了积极作用，特别是对于一系列连接的国内城市。

苏宁财务研究所宏观经济研究中心副主任陶瑾在接受采访时表示，中欧快递大大改善了中国，中亚和西亚的运输条件，大大减少了与贸易有关的交易成本和刺激中国与这些地区的贸易增长。与此同时，增加中欧快车的数量和频率将继续提高上述效果。

浅谈今年的中欧快递将努力提高贸易的质量，促进皮带和公路联合建设的高质量发展？刘翔东表示，一方面，有必要解决商品流畅，提高质量和效率的问题，包括沿着中欧火车的路线促进转运程序的简化，促进数字和绿色发展，采用更灵活的运输和切换方法，确保安全和光滑的铁路港口。一方面，中国欧洲列车可以加入到平衡进出口货物，进一步降低国际物流成本和运输成本。

陶瑾认为，首先，在现有路线的基础上，中国的更多地区可以开发加入中欧铁路，通过建设中国的中国铁路可以纳入更多的城市 - 欧洲铁路分支线或国内运输路线连接中欧铁路的重要节点。列系统。

其次，已经运营的中欧快速列车的数量将进一步增加，以应对更大，更频繁的贸易。这需要继续加强中国高速列车相关领域的铁路基础设施建设，并需要更完整的配套设施。