Durante 10 meses consecutivos, el Expreso de China-Europe ha abierto más de mil trenes cada mes
Recientemente, la Administración General de Aduanas publicó datos que muestran que en los primeros dos meses de este año, el valor total de importación y exportación de mi país fue de 5,44 billones de yuanes, un aumento del 32,2% en el mismo período del año pasado. Entre ellos, las importaciones y exportaciones de mi país con países a lo largo del "cinturón y carretera" totalizaron 1.62 billones de yuanes, un aumento interanual del 23.9%.
Durante el mismo período, China-Europe Express Express también logró un crecimiento récord y se convirtió en el pilar del comercio con países a lo largo del "cinturón y carretera". Según los datos publicados por China National Railway Corporation, en los primeros dos meses de este año, los trenes expresos de China-Europa abrieron 2,213, un incremento interanual del 96%, y el volumen de carga alcanzó 209,000 TEUS, un año-en -El aumento del 106%. Desde mayo de 2020, ha mantenido un registro de más de 1,000 filas en un solo mes durante 10 meses consecutivos.
Además, los trenes China-Europe en regiones clave también se desempeñaron bien, estabilizando el comercio exterior para quedarse sin aceleración. Por ejemplo, en los primeros dos meses de este año, un total de 497 trenes de flete de China-Europa ingresaron y salieron a través del puerto de Manzhouli, un aumento de 75.62% año con año, y 40,300 TEUS de contenedores, un aumento del 77.74%. Año tras año, ambos golpean un récord de alto.
En los primeros dos meses de este año, los trenes de flete de China-Europa de Yiwu a Europa superaron los 200 años, un incremento interanual del 336%, un aumento sin precedentes. Esto también está relacionado con la acumulación de una gran cantidad de productos no entregados el año pasado.
Durante 10 meses consecutivos, el Expreso de China-Europe ha abierto más de mil trenes cada mes
Durante la epidemia, los trenes rápidos y seguros de China-Europa expresan de manera efectiva para la falta de transporte marítimo y aéreo, se convirtieron en una parte indispensable del canal de logística internacional, y jugó un papel extremadamente importante en el transporte de materiales anti-epidemicos.
Liu Xiangdong, directora adjunta del Departamento de Investigación Económica del Centro de Intercambios Económicos Internacionales, dijo en una entrevista que China promueve activamente el comercio sin impedimento del "cinturón y carretera", dando plena jugada a las ventajas de China-Europa Línea de ferrocarril, estabilizando la cadena de suministro de la cadena industrial, y China y el "cinturón y carretera". El comercio del país se está expandiendo día a día, y desempeña efectivamente un papel positivo en la estabilización del comercio exterior, especialmente para algunas ciudades nacionales que están conectadas por líneas.
Tao Jin, Director Adjunto del Centro de Investigación Macroeconómica del Suning Institute of Finance, dijo en una entrevista que el Expreso de China-Europa ha mejorado enormemente las condiciones de transporte de China a Europa, Asia Central y Asia Occidental, reduciendo significativamente la transacción relacionada con el comercio. Los costos y estimulantes del comercio de China con estas regiones han crecido. Al mismo tiempo, aumentar el número y la frecuencia de los trenes de China-Europe Express continuarán mejorando los efectos anteriores.
Hablando de cómo este año "S China-Europe Express hará esfuerzos para mejorar la calidad del comercio y promover el desarrollo de alta calidad del cinturón y la construcción de la articulación de la carretera. Liu Xiangdong dijo que, por un lado, es necesario resolver El problema del flujo suave de bienes, la mejora de la calidad y la eficiencia, incluida la promoción de la simplificación de los procedimientos de transbordo a lo largo de la ruta de los trenes de China-Europa, promoviendo el desarrollo digital y verde, que adoptan un transporte más flexible y métodos de entrega, y garantizando un ferrocarril seguro y suave. Puertos. Por un lado, se pueden agregar trenes de China-Europa en las regiones clave para equilibrar los bienes de importación y exportación, y reducir aún más los costos de logística internacional y los costos de transporte.
Tao Jin cree que, en primer lugar, sobre la base de las rutas existentes, se pueden desarrollar más regiones en China para unirse al ferrocarril de China-Europa, y se pueden incluir más ciudades en el ferrocarril China-Europa a través de la construcción de China. Las líneas de rama ferroviaria de Europa o las rutas de transporte doméstico que conectan nodos importantes del ferrocarril de China-Europa. Sistema de columna.
En segundo lugar, el número de trenes expresos China-Europe Express que ya están en funcionamiento aumentará aún más para hacer frente a un comercio más grande y más frecuente. Esto requiere el fortalecimiento continuo de la construcción de infraestructura ferroviaria en áreas relevantes de los trenes de China-Europe Express y la necesidad de instalaciones de apoyo más completas.
