Selama 10 bulan berturut-turut, China-Europe Express telah membuka lebih daripada seribu kereta api setiap bulan

Baru-baru ini, pentadbiran umum Kastam mengeluarkan data yang menunjukkan bahawa dalam dua bulan pertama tahun ini, jumlah nilai import dan eksport negara saya adalah 5.44 trilion yuan, peningkatan sebanyak 32.2% dalam tempoh yang sama tahun lepas. Antaranya, import dan eksport negara saya dengan negara-negara di sepanjang "tali pinggang dan jalan" berjumlah 1.62 trilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 23.9%.

Dalam tempoh yang sama, China-Europe Express Express juga mencapai pertumbuhan rekod dan menjadi ternakan perdagangan dengan negara-negara di sepanjang "tali pinggang dan jalan". Menurut data yang dikeluarkan oleh China National Railway Corporation, dalam dua bulan pertama tahun ini, China-Europe Express Trains membuka 2,213, peningkatan tahun ke tahun 96%, dan jumlah fret mencapai 209,000 TEU, setahun - Peningkatan sebanyak 106%. Sejak Mei 2020, ia telah mengekalkan rekod lebih daripada 1,000 baris dalam satu bulan selama 10 bulan berturut-turut.

Di samping itu, kereta China-Eropah di kawasan utama juga dilakukan dengan baik, menstabilkan perdagangan asing untuk kehabisan percepatan. Sebagai contoh, dalam dua bulan pertama tahun ini, sejumlah 497 kereta api China-Eropah yang dimasukkan dan keluar melalui Pelabuhan Manzhouli, peningkatan sebanyak 75.62% tahun ke tahun, dan 40,300 TEU dari bekas, peningkatan sebanyak 77.74% Tahun-ke-tahun, kedua-duanya memukul rekod tinggi.

Dalam dua bulan pertama tahun ini, kereta api China-Eropah dari Yiwu ke Eropah melebihi 200, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 336%, peningkatan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Ini juga berkaitan dengan pengumpulan sejumlah besar barangan yang tidak dihantar tahun lepas.

Selama 10 bulan berturut-turut, China-Europe Express telah membuka lebih daripada seribu kereta api setiap bulan

Semasa epidemik, kereta api China-Eropah yang cepat dan selamat yang berkesan dibuat untuk kekurangan pengangkutan laut dan udara, menjadi sebahagian daripada saluran logistik antarabangsa, dan memainkan peranan yang sangat penting dalam pengangkutan bahan anti-epidemik.

Liu Xiangdong, Timbalan Pengarah Jabatan Penyelidikan Ekonomi Pusat Pertukaran Ekonomi Antarabangsa China, berkata dalam satu wawancara bahawa China secara aktif mempromosikan perdagangan yang tidak terkecuali "Belt dan Jalan", memberi pertunjukan penuh ke kelebihan China-Eropah Barisan kereta api, menstabilkan rantaian bekalan rantaian perindustrian, dan China dan "tali pinggang dan jalan". Perdagangan negara berkembang setiap hari, dan ia secara berkesan memainkan peranan positif dalam menstabilkan perdagangan asing, terutama bagi sesetengah bandar raya domestik yang dihubungkan dengan garis.

Tao Jin, Timbalan Pengarah Pusat Penyelidikan Makroekonomi Institut Kewangan Suning, berkata dalam satu wawancara bahawa China-Europe Express telah meningkatkan keadaan pengangkutan dari China ke Eropah, Asia Tengah dan Asia Barat, dengan ketara mengurangkan transaksi berkaitan perdagangan Kos dan merangsang perdagangan China dengan kawasan-kawasan ini telah berkembang. Pada masa yang sama, meningkatkan bilangan dan kekerapan kereta China-Eropah Express akan terus meningkatkan kesan di atas.

Bercakap tentang bagaimana tahun ini China-Europe Express akan berusaha untuk meningkatkan kualiti perdagangan dan mempromosikan pembangunan berkualiti tinggi tali pinggang dan pembinaan jalan raya? Liu Xiangdong berkata, di satu pihak, adalah perlu untuk menyelesaikannya Masalah aliran barangan yang lancar, peningkatan kualiti dan kecekapan, termasuk mempromosikan penyederhanaan prosedur transshipment di sepanjang laluan kereta China-Eropah, mempromosikan pembangunan digital dan hijau, mengamalkan kaedah pengangkutan dan penyerahan yang lebih fleksibel, dan memastikan keretapi yang selamat dan lancar Pelabuhan. Di satu pihak, kereta China-Eropah di kawasan utama boleh ditambah untuk mengimbangi barangan import dan eksport, dan mengurangkan lagi kos logistik antarabangsa dan kos pengangkutan.

Tao Jin percaya bahawa, pertama sekali, berdasarkan laluan yang ada, lebih banyak kawasan di China boleh dibangunkan untuk menyertai keretapi China-Eropah, dan lebih banyak bandar boleh dimasukkan ke dalam kereta api China-Eropah melalui pembinaan China- Barisan cawangan kereta api Eropah atau laluan pengangkutan domestik yang menghubungkan nod penting dari keretapi China-Eropah. Sistem lajur.

Kedua, bilangan kereta China-Europe Express yang sedang beroperasi akan terus meningkat untuk mengatasi perdagangan yang lebih besar dan lebih kerap. Ini memerlukan pengukuhan pembinaan infrastruktur kereta api yang berterusan di kawasan yang berkaitan dengan kereta api China-Europe Express dan keperluan untuk kemudahan sokongan yang lebih lengkap.