美国西部的港口拥堵有望缓解！湾仔大飞成为新航线的主角，不再与洛杉矶港相连

农历新年假期后，集装箱货运和租赁市场继续蓬勃发展，分析师预计，承运人和船东的有利条件至少将持续到下半年。

亚欧贸易路线的需求强劲，MSI国际海事战略的集装箱船分析师丹尼尔·理查兹（Daniel Richards）预计，由于农历新年假期的积压订单和新一轮的交易，这种繁荣将持续到第二季度。刺激措施，但预计美国和西部港口的交通拥堵将缓解。

洛杉矶港的数据显示，美国进口激增淹没了美国和西方两个主要集装箱港口，1月进口了518,000标准箱，占去年第一季度在该港口处理的所有进口集装箱的60％。

该港口对2月下旬的预测表明，洛杉矶本月将进口500,000标准箱，其中3月第一周到达船上的进口集装箱的库存明细比2020年同期增加217％。

但是，预计美国西海岸的港口拥挤不堪，将提供有效的解决方案。一些集装箱船将被转移到美国西海岸的其他港口，许多船运公司对此做出了积极反应。

在过去的一两个月中，船运公司宣布了几项新的跨太平洋服务，这些服务不会在洛杉矶或长滩停下来。

Star ZIM的新ZX2快速跨太平洋航线将在塔科马港停靠。新航线将于3月中旬开始运营，停靠在：林恰班，盖迈港，盐田，洛杉矶，塔科马，然后返回林恰班。

此外，从3月中旬开始，船务公司满海将将其现有的两条跨太平洋航线增加到四条，其中包括一条从北亚到西雅图和奥克兰的新的太平洋西北航线，该航线将完全无视南加州。盐田，上海，宁波，西雅图，奥克兰，最后回到高雄。

此外，Cajority已推出了新的金门大桥服务（与以前的Seapriority Express服务相结合），该服务将于2月12日启动。新路线将不再与洛杉矶港连接，而直接从亚洲出发到奥克兰港的停靠港：上海，盐田，奥克兰，西雅图，高雄和上海。

MSC于12月启动了其支努干航线，在盐田，上海，釜山和温哥华等港口提供服务。

还值得注意的是，最近的数据表明，美国西部的交通拥堵持续蔓延到北部港口，等待船只进入奥克兰港，也开始排长队。

赫珀特说，奥克兰港的情况也不佳。他补充说，在奥克兰港等待的船舶数量有所增加，因为船公司试图通过改行奥克兰泊位来避免洛杉矶和长滩港口的交通拥堵。 。