Se espera que la congestión portuaria en el oeste de EE. Da Fei, Wan Hai, para protagonizar nuevas rutas ya no están vinculadas al puerto de Los Ángeles
Los mercados de flete y arrendamiento de contenedores continuaron en auge después de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, y los analistas esperan que las condiciones favorables para los transportistas y armadores continúen al menos hasta la segunda mitad.
La demanda es fuerte en las rutas comerciales Asia-Europa, y Daniel Richards, analista de portacontenedores de MSI International Maritime Strategy, espera que el auge continúe en el segundo trimestre, gracias a una acumulación de pedidos durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar y una nueva ronda de medidas de estímulo, pero se espera que la congestión disminuya en los puertos estadounidenses y occidentales.
El aumento de las importaciones estadounidenses abrumó a los dos principales puertos de contenedores estadounidenses y occidentales, con 518.000 TEU importados en enero, según el Puerto de Los Ángeles, o el 60 por ciento de todos los contenedores importados manejados en el puerto en el primer trimestre del año pasado.
El pronóstico del puerto para el resto de febrero sugiere que Los Ángeles importará 500.000 TEU este mes, y los detalles del inventario de los contenedores de importación que llegan a los barcos en la primera semana de marzo aumentan un 217% con respecto a la misma semana en 2020.
No obstante, se espera que los puertos densamente congestionados de la costa oeste de Estados Unidos tengan una solución eficaz. Algunos portacontenedores se desviarán a otros puertos de la costa oeste de los Estados Unidos y muchas compañías navieras han respondido positivamente.
En el último mes o dos, las compañías navieras han anunciado varios nuevos servicios transpacíficos que no se detienen ni en Los Ángeles ni en Long Beach.
El nuevo servicio transpacífico acelerado ZX2 de Star ZIM hará escala en el puerto de Tacoma. La nueva ruta comenzará a operar a mediados de marzo con paradas en: Limchaban, Gaimay Harbor, Salt Tin, Los Ángeles, Tacoma y luego de regreso a Limchaban..
Además, a partir de mediados de marzo, la compañía naviera Manhai aumentará sus dos rutas transpacíficas existentes a cuatro, incluida una nueva ruta del noroeste del Pacífico desde el norte de Asia hasta Seattle y Oakland que ignorará por completo el sur de California. Yantian, Shanghai, Ningbo, Seattle, Oakland y finalmente regresa a Kaohsiung.
Además, Cajority ha lanzado su nuevo servicio Golden Gate Bridge (una recombinación de su anterior servicio Seapriority Express), que se lanzará el 12 de febrero. La nueva ruta ya no estará conectada al Puerto de Los Ángeles y viajará directamente desde Asia. al Puerto de Auckland. Puerto de escala: Shanghai, Yantian, Auckland, Seattle, Kaohsiung y Shanghai.
MSC lanzó su servicio Chinook en diciembre, ofreciendo servicio en los puertos de Yantian, Shanghai, Busan y Vancouver.
También vale la pena señalar que los datos recientes muestran que la congestión en el oeste de Estados Unidos continúa extendiéndose a los puertos del norte, a la espera de que los barcos ingresen al Puerto de Oakland, también comenzaron las largas filas.
El puerto de Oakland tampoco está en mejor situación, dijo Happerot, y agregó que la cantidad de barcos que esperan en el puerto de Oakland ha aumentado a medida que las compañías navieras intentan evitar la congestión en los puertos de Los Ángeles y Long Beach desviando a Oakland para atracar..
