米国西部の港の混雑は緩和されると期待されています！新しいルートを主演するDaFei、Wan Haiは、ロサンゼルスの港にリンクされなくなりました

コンテナ貨物とリース市場は旧正月の休暇後も活況を呈し続けており、アナリストは、少なくとも下半期まで、運送業者と船主にとって好ましい状況が続くと予想しています。

アジアとヨーロッパの交易路に対する需要は旺盛であり、MSI International MaritimeStrategyのコンテナ船アナリストであるDanielRichardsは、旧正月の休暇中の受注残と新ラウンドのおかげで、ブームが第2四半期まで続くと予想しています。刺激策はあるが、米国と西部の港では混雑が緩和されると予想される。

ロサンゼルス港によると、米国の輸入の急増は、米国と西部の2つの主要コンテナ港を圧倒し、1月に518,000 TEUが輸入されました。これは、昨年の第1四半期に港で取り扱われたすべての輸入コンテナの60％に相当します。

2月の残りの港の予測は、ロサンゼルスが今月50万TEUを輸入することを示唆しており、3月の第1週に船に到着する輸入コンテナの在庫詳細は2020年の同じ週から217％増加します。

それにもかかわらず、米国西海岸の非常に混雑した港は効果的な解決策を持っていると期待されています。一部のコンテナ船は米国西海岸の他の港に転用され、多くの海運会社が前向きに対応しています。

過去1、2か月の間に、海運会社はロサンゼルスとロングビーチのどちらにも止まらないいくつかの新しい太平洋横断サービスを発表しました。

スターZIMの新しいZX2促進太平洋横断サービスは、タコマ港に寄港します。新しいルートは3月中旬に運行を開始し、リムチャバン、ガイマイハーバー、ソルトティン、ロサンゼルス、タコマに停車し、その後リムチャバンに戻ります。 。

さらに、3月中旬から、海運会社のManhaiは、南カリフォルニアを完全に無視する北アジアからシアトルとオークランドへの新しい太平洋岸北西部ルートを含む、既存の2つの太平洋横断ルートを4つに増やします。寄港地：高雄、 Yantian、Shanghai、Ningbo、Seattle、Oakland、そして最後に高雄に戻ります。

さらに、Cajorityは新しいゴールデンゲートブリッジサービス（以前のSeapriority Expressサービスの再結合）を開始しました。これは2月12日に開始されます。新しいルートはロサンゼルス港に接続されなくなり、アジアから直接移動します。オークランド港へ。寄港地：上海、塩田、オークランド、シアトル、高雄、上海。

MSCは12月にチヌークサービスを開始し、塩田、上海、釜山、バンクーバーの各港でサービスを提供しています。

最近のデータによると、米国西部の混雑は引き続き北部の港に広がり、船がオークランド港に入るのを待っており、長蛇の列ができ始めたことも注目に値します。

オークランド港も良くない、とハペロット氏は述べ、オークランド港に停泊するためにオークランドにルートを変更することで、船会社がロサンゼルスとロングビーチの港での混雑を避けようとするにつれて、オークランド港で待機する船の数が増えたと付け加えた。 。