Espera-se que o congestionamento portuário no oeste dos EUA diminua! Da Fei, Wan Hai, para estrelar novas rotas não estão mais ligadas ao porto de Los Angeles

Os mercados de frete e leasing de contêineres continuaram crescendo após o feriado do Ano Novo Lunar, e os analistas esperam que as condições favoráveis ​​para as transportadoras e armadores continuem pelo menos até o segundo semestre.

A demanda é forte nas rotas comerciais da Ásia-Europa, e Daniel Richards, analista de navios porta-contêineres da MSI International Maritime Strategy, espera que o boom continue no segundo trimestre, graças ao acúmulo de pedidos durante o feriado do Ano Novo Lunar e uma nova rodada de medidas de estímulo, mas espera-se que o congestionamento diminua nos portos dos EUA e do oeste.

O aumento nas importações dos EUA sobrecarregou os dois principais portos de contêineres dos EUA e do oeste, com 518.000 TEUs importados em janeiro, de acordo com o Porto de Los Angeles, ou 60 por cento de todos os contêineres importados movimentados no porto no primeiro trimestre do ano passado.

A previsão do porto para o resto de fevereiro sugere que Los Angeles importará 500.000 TEU este mês, com detalhes de estoque de contêineres de importação que chegaram aos navios na primeira semana de março, um aumento de 217% em relação à mesma semana em 2020.

No entanto, espera-se que os portos fortemente congestionados da Costa Oeste dos Estados Unidos tenham uma solução eficaz. Alguns navios porta-contêineres serão desviados para outros portos na costa oeste dos Estados Unidos, e muitas companhias de navegação responderam positivamente.

Nos últimos dois meses, as companhias de navegação anunciaram vários novos serviços transpacíficos que não param em Los Angeles ou Long Beach.

O novo serviço transpacífico ZX2 da Star ZIM fará escala no porto de Tacoma. A nova rota começará a operar em meados de março, com paradas em: Limchaban, Gaimay Harbor, Salt Tin, Los Angeles, Tacoma e depois de volta para Limchaban.

Além disso, a partir de meados de março, a empresa de navegação Manhai aumentará suas duas rotas transpacíficas existentes para quatro, incluindo uma nova rota do noroeste do Pacífico do norte da Ásia para Seattle e Oakland que ignorará completamente o sul da Califórnia. Porta de chamada: Kaohsiung, Yantian, Shanghai, Ningbo, Seattle, Oakland e, finalmente, retorne a Kaohsiung.

Além disso, Cajority lançou seu novo serviço Golden Gate Bridge (uma recombinação de seu serviço Seapriority Express anterior), que será lançado em 12 de fevereiro. A nova rota não será mais conectada ao porto de Los Angeles e viajará diretamente da Ásia para o Porto de Auckland. Porto de escala: Xangai, Yantian, Auckland, Seattle, Kaohsiung e Xangai.

A MSC lançou seu serviço Chinook em dezembro, oferecendo serviço nos portos de Yantian, Xangai, Busan e Vancouver.

Também é importante notar que dados recentes mostram que o congestionamento no oeste dos Estados Unidos continua a se espalhar para os portos do norte, à espera de navios para entrar no Porto de Oakland, também começaram a longas filas.

O Porto de Oakland também não está em melhor situação, disse Happerot, acrescentando que o número de navios esperando no Porto de Oakland aumentou à medida que as companhias de navegação tentam evitar o congestionamento nos portos de Los Angeles e Long Beach redirecionando para Oakland para atracação.