集装箱船租金没有上限！马士基以最高包机价格与MSC竞争

航运公司越来越相信，未来几年运费将保持高位，章程在租船船舶方面延伸，日常租金也升至前所未有的高度。

根据航运咨询机构Alphaliner的一份报告，Maeersk仅租用了4,600 TEU的三个经典的Panamax船，租赁期限为24至27个月。每日租金达到惊人的35,000美元，再次举办了新的高宪章。

建于2009 - 2010年的三艘集装箱船：北优先权，北方促销和北方精度，五年前一直在努力在日常租金中达到5,000美元。

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咨询机构指出，上次Panamax集装箱船只达到了这一级别。当时，Maersk签署了60个月的租约，HS Caribe 4367 Teu，每日租金35,000美元。

丹麦航运公司已经拥有4,586个TEU的北方优先权优先宪章，并已将包机期限纳入本月底。日租金为10,450美元，但现在必须支付超过三次租金以保持租赁一艘船。

Alphaliner表示，Maersk已加入其2M合作伙伴和竞争对手MSC的购买狂热，并指出Maersk刚刚同意从英国船东十二生肖海运中租用另外两艘巴拿马船只，即4,253 Teu厦门和4,252 Teu。名古屋大厦的租赁期为30个月，每日租金为32,000美元。

厦门船之前，另一家运输公司租赁，每日租金仅为9,100美元，而马士克去年7月租赁的名古屋大厦有两个月的租赁期限，每日租金为8,950美元。

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集装箱船租赁市场变得疯狂。作为伦敦船舶经纪人的来源说。

他补充说：这是疯了：我们有提供的承运人，他们提供了比任何其他优惠所提供的要约提供了更高的报价，我们已准备好在这个价格上为三年多的时间设定合同。

他说：船东宁愿选择马士克，硕士和CMA CGM等顶级公司合作。他们将在较小的公司之前获得批准，但他们没有准备好对价格和条款提供太多的让步。

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船闸飙升（资料来源：Contex）
Alphaliner表示，“集装箱船租赁费用上没有盖章”。

面对电源紧张和持续强劲的需求，非经营船东仍然有租船市场的占上风，这表明没有短期内减弱的迹象。

与此同时，MSC在三个方面扩大了舰队能力：其新船舶票价是451,000 TEU，这是Maersk的10倍，仅次于常绿航运的719,000 Teu新建订单;它在租船和第二个-Hand Market。最活跃的运输公司;部署最大的船舶后，它现在将注意力转向饲养场市场。

基于伦敦的船舶经纪人Braemar ACM表示，MSC已经抓住了姐妹船只Perseus和Perseus和Pictor于2008年建造的照片，并在最终阶段举行了许多其他讨论，并且很快就会讨论报告。