لا يوجد حد أعلى لإيجار سفينة الحاويات! تحدد شركة Maersk أعلى سعر إيجار للتنافس مع MSC
تعتقد شركات الشحن بشكل متزايد أن أسعار الشحن ستظل مرتفعة في السنوات القليلة المقبلة ، وتم تمديد فترة الاستئجار من حيث تأجير السفن ، وارتفع الإيجار اليومي أيضًا إلى ارتفاعات غير مسبوقة.
وفقًا لتقرير صادر عن وكالة استشارات الشحن Alphaliner ، استأجرت شركة Maersk للتو ثلاث سفن كلاسيكية من طراز Panamax سعة 4600 حاوية نمطية مع فترة تأجير تتراوح من 24 إلى 27 شهرًا. وصل الإيجار اليومي إلى 35000 دولار أمريكي بشكل مذهل ، مما أدى مرة أخرى إلى تحديد سعر إيجار مرتفع جديد.
سفن الحاويات الثلاث التي تم بناؤها في 2009-2010: الأولوية الشمالية والترويج الشمالي والدقة الشمالية ، كانت تكافح للوصول إلى 5000 دولار أمريكي في الإيجار اليومي منذ خمس سنوات.
صورة
وأشارت الوكالة الاستشارية إلى أن آخر مرة وصلت فيها سفن حاويات باناماكس إلى هذا المستوى كانت في عام 2005. وفي ذلك الوقت ، وقعت شركة ميرسك عقد إيجار لمدة 60 شهرًا مع HS Caribe بقيمة 4367 حاوية نمطية ، مع إيجار يومي قدره 35000 دولار أمريكي.
تمتلك شركة الشحن الدنماركية بالفعل 4،586 حاوية قياسية ذات أولوية شمالية ، وقد مددت فترة الاستئجار حتى نهاية هذا الشهر. يبلغ الإيجار اليومي 10450 دولارًا أمريكيًا ، ولكن يتعين عليها الآن دفع أكثر من ثلاثة أضعاف الإيجار للحفاظ على عقد الإيجار سفينة.
ذكر Alphaliner أن Maersk قد انضمت إلى جنون شراء MSC لشريكها 2M ومنافسها MSC ، مشيرًا إلى أن Maersk قد وافقت للتو على استئجار سفينتين أخريين من طراز Panamax من مالك السفينة البريطاني Zodiac Maritime ، وهما 4،253 حاوية مكافئة من Xiamen و 4،252 حاوية مكافئة. تبلغ مدة إيجار برج ناغويا 30 شهرًا وإيجار يومي يبلغ 32000 دولار أمريكي.
تم تأجير سفينة شيامن سابقًا من قبل شركة شحن أخرى بإيجار يومي يبلغ 9100 دولارًا أمريكيًا فقط ، بينما كانت مدة إيجار برج ناغويا الذي استأجرته شركة ميرسك في يوليو من العام الماضي شهرين وإيجار يومي يبلغ 8950 دولارًا أمريكيًا.
صورة
أصبح سوق تأجير سفن الحاويات مجنونًا. كما قال مصدر من سمسار سفن في لندن.
وأضاف أن هذا جنون: لدينا وسطاء نقل قدموا عرضًا أعلى بكثير من أي عرض آخر للحصول على سفينة ، ونحن على استعداد لتوقيع عقد لأكثر من ثلاث سنوات بهذا السعر.
قال: إن مالكي السفن يفضلون اختيار شركات كبرى مثل Maersk و MSC و CMA CGM للتعاون. سيحصلون على الموافقة قبل الشركات الصغيرة ، لكنهم ليسوا مستعدين لتقديم الكثير من التنازلات على الأسعار والشروط.
صورة
ارتفعت إيجارات السفن بشكل كبير (المصدر: ConTex)
ذكر Alphaliner أنه "لا يوجد حد أقصى لرسوم تأجير سفن الحاويات".
في مواجهة نقص العرض واستمرار الطلب القوي ، لا يزال أصحاب السفن غير العاملين لديهم اليد العليا في سوق التأجير ، والذي لا يظهر أي علامات على التراجع على المدى القصير.
في الوقت نفسه ، توسع MSC سعة أسطولها في ثلاثة جوانب: حجم طلبها الجديد للسفن هو 451000 حاوية نمطية ، وهو ما يعادل 10 أضعاف حجم شركة Maersk ، والثانية بعد شركة Evergreen Shipping التي تبلغ 719000 حاوية نمطية جديدة ؛ وهي في الاستئجار والثانية - سوق اليد: أكثر شركات الشحن نشاطًا ؛ بعد نشر أكبر السفن ، فإنها تحول اهتمامها الآن إلى سوق المغذيات.
صرح سمسار السفن Braemar ACM الذي يتخذ من لندن مقراً له أن MSC قد استحوذت على السفينتين الشقيقتين Perseus و Pictor التي بناها Federmax في عام 2008 ، وعقدت العديد من المناقشات الأخرى في المرحلة النهائية ، ومن المتوقع صدور تقارير قريبًا.
