5H-Inspektionen nehmen wieder zu, in vielen Häfen in den Vereinigten Staaten wurden strengere Kontrollen verschärft und das Risiko verspäteter Lieferungen in Häfen ist sprunghaft angestiegen
Hongmingda LogistikEs handelt sich um ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien konzentriert. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Der US-Zoll hat kürzlich seine Kontrolle importierter Waren erheblich verstärkt. Die 5H-Sonderinspektionen, die zuvor auf Kernhäfen wie Los Angeles und Long Beach konzentriert waren, werden rasch auf mehrere Häfen wie Oakland, Savannah und Seattle ausgeweitet. Da der Umfang der Kontrollen zunimmt, besteht bei einer großen Anzahl von Waren das Risiko, dass sie zurückgehalten oder sogar zur Rücksendung gezwungen werden, was sowohl die Pünktlichkeit als auch die Kosten der grenzüberschreitenden Logistik beeinträchtigt.
Inspektionssturm breitet sich von wichtigen Häfen auf das ganze Land aus
Laut Rückmeldungen aus der Industrie ist die 5H-Inspektion für einige wenige große Häfen nicht länger ein „Sondereinsatz“, sondern hat sich nach und nach zu einem normalen Betrieb in den gesamten Vereinigten Staaten entwickelt. Nach traditionellen Inspektions-Hotspots wie Los Angeles, Long Beach und New York wurden auch Häfen wie Oakland, Savannah und Seattle in die „Hochrisiko“-Liste aufgenommen und die Inspektionsintensität deutlich erhöht.
Da sich immer mehr Häfen den strengen Kontrollen anschließen, ist die Zahl der betroffenen Waren erheblich gestiegen. Einige Container wurden aufgrund von Problemen mit den Deklarationsdokumenten zurückgehalten oder direkt zurückgegeben, und die Gesamteffizienz der Zollabfertigung sank erheblich.
Der Kern der 5H-Inspektion: die eingehende Prüfung der Dokumente
Bei der sogenannten 5H-Inspektion handelt es sich im Wesentlichen um ein mehrstufiges Kreuzverhör durch den US-Zoll zu Einfuhrerklärungsdokumenten, wobei der Schwerpunkt auf Handelsrechnungen, Packlisten, Frachtbriefen und verschiedenen Qualifikationsnachweisen liegt. Sobald sich herausstellt, dass die Informationen inkonsistent oder zweifelhaft sind, werden sie in den Auspackkontrollprozess übernommen. In schwerwiegenden Fällen wird die Ware sofort zurückgehalten oder zur Rücksendung aufgefordert.
Analysen von Brancheninsidern ergaben, dass die hohe Häufigkeit von Inspektionen in dieser Runde eng mit der unregelmäßigen Deklaration einiger Exportgüter zusammenhängt. Zu niedrige Preise, die Verschleierung von Produktnamen und Graugeschäfte im Rahmen des „Double-Clearance- und Steuergarantie-Modells“ haben zu häufigen Inkonsistenzen zwischen Waren und Zertifikaten geführt und sind zum Hauptauslöser für Zollwarnungen geworden.
Der FDR-Mechanismus wird zu einem wichtigen Treiber für Inspektions-Upgrades
Bei dieser Verschärfung der Überprüfung spielte das beim US-Zoll eingerichtete Fast Document Review (FDR)-Team eine Schlüsselrolle. Nehmen Sie als Beispiel den Hafen von Auckland. Aufgrund der äußerst strengen Anforderungen des Prüfteams an die Qualifikationen von Importeuren ist der Hafen in letzter Zeit zu einem „am stärksten betroffenen Gebiet“ für Inspektionen geworden.
Darüber hinaus kommt es auf dem Markt zu ungewöhnlichen Situationen: Einige freigegebene Waren werden im System erneut als zur Prüfung ausstehend gekennzeichnet. Dieses Hin und Her verschärft die logistische Unsicherheit weiter und erhöht den Risikodruck für Ladungseigentümer und Spediteure.
Der Druck auf kleine und mittlere Häfen wird deutlich, und die Kosten für die Festhaltung von Häfen steigen rasant
Aus praktischer Sicht sind kleine und mittlere Häfen offensichtlich nicht in der Lage, komplexe Inspektionsprozesse zu bewältigen. Häfen wie Baltimore, Jacksonville und Tacoma verfügen über begrenztes Personal und unzureichende Überprüfungserfahrung. Sobald der duale Prozess „Dokumentenprüfung Auspackkontrolle“ ausgelöst wird, verlängert sich der Bearbeitungszyklus oft deutlich.
Im Gegensatz dazu führen große Häfen zwar ebenfalls strikte Inspektionen durch, ihre Verarbeitungskapazitäten sind jedoch insgesamt stärker und ihre Rückstände sind relativ gering. Es gibt sogar Neuigkeiten, dass die Zollabfertigungsbedingungen in einigen großen Häfen kürzlich gelockert wurden, diese Aussage bedarf jedoch noch weiterer Überprüfung.
Compliance ist der einzige Ausweg
Im aktuellen Hochdruck-Inspektionsumfeld wird nach und nach der Branchenkonsens deutlich: Nur konforme Abläufe können eine reibungslose Zollabfertigung gewährleisten.
Unternehmen müssen sich auf die folgenden Aspekte konzentrieren: sicherstellen, dass die Deklarationsinformationen wahr und korrekt sind, einschließlich Schlüsselfeldern wie Produktname, Wert, HS-Code usw.; stellen Sie sicher, dass Rechnungen, Packlisten, Frachtbriefe, Verträge und andere Dokumente konsistent und vollständig sind; Bereiten Sie im Voraus erforderliche Compliance-Zertifizierungsdokumente wie FCC, FDA und EPA vor. und vermeiden Sie risikoreiche Betriebsweisen wie Unterberichterstattung, Verschleierung von Erklärungen und „doppelte Steuerabfertigung“ strikt.
Sobald die Waren zur Inspektion ausgewählt wurden, sollten sie umgehend mit den Zollanforderungen kooperieren und eine enge Kommunikation mit den Zollabfertigungsmitarbeitern pflegen, um Verluste zu minimieren. Gleichzeitig erinnert die Branche auch daran, informellen Kanälen wie der sogenannten „bezahlten Freigabe“ nicht zu vertrauen, um eine weitere Ausweitung der Risiken zu vermeiden.
Mit der Aufwertung der 5H-Inspektion von „teilweiser Verschärfung“ auf „umfassende Verschärfung“ ist die US-Einfuhrüberwachung in eine neue, strengere Phase eingetreten. Für Speditions- und Exportunternehmen sind Compliance-Fähigkeiten nicht mehr ein „Pluspunkt“, sondern eine „Lebens- und Todesgrenze“, die darüber entscheidet, ob sie weiterarbeiten können. Vor dem Hintergrund hochfrequenter Inspektionen und politischer Unsicherheit können wir nur durch ein besseres Bewusstsein für betriebliche Standards und Risikoreaktionsfähigkeiten einen stabilen Betrieb in einem komplexen Handelsumfeld aufrechterhalten.
