Direkt zum Hafen Qiankai in China
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Am 12. September startete Cosco Shipping Special Transport Co., Ltd. (im Folgenden als Cosco Shipping Special Transport bezeichnet) offiziell den South American West Express (Zhangjiagen-Qiankai), der direkte Route Chinas erste Lebensmittelstrecke Chinas, direkt nach Qiankaigang, direkt nach Qiankaigang.
Als erstes Schiff dieser Route wird das 77.000-Tonnen-Mehrzweckschiff "Green Suape" nach Südamerika segeln, nachdem sie mehr als 30.000 Tonnen Energiespeicherschränke, technische Geräte, Tonnen Säcken und runder Stahl geladen hat.
Berichten zufolge ist diese Route ein wichtiges Produkt des COSCO -Versandschiffs für den "Gürtel und die Straße". Es erbt die hervorragenden Gene des Südamerikas East BRICS Express, das effizient, stabil und grün ist. Es hat eine starke Aktualität, eine hohe Frachtanpassungsfähigkeit und einen signifikanten regionalen Service -Skala -Effekt als Highlights. Es hat Funktionen und Vorteile des Weekly -Flugs in Südamerika aus dem Südamerika gebildet und wird in Südamerika ein systematischeres und vollständigeres Servicenetzwerk aufbauen.
Cosco Shipping Special Transportation gab an, 62.000 DWT- und 72.000 DWT-Serien neuer Mehrzweckschiffe mit einem Durchschnittsalter von 3 Jahren auf dieser Route zu investieren, gepaart mit kleinen, flexiblen Mehrzweckschiffen und schweren Gondeln, ein Flug pro Monat, und ein Durchschnitts-Schuss-Schuss. Behälter und Lithium -Batterie -Energiespeicherschränke.
Es wird erwartet, dass nach der Eröffnung der neuen Route 500.000 Tonnen abrechnungsfähige Lebensmittel von Suzhou an die Westküste Mittel- und Südamerikas verschifft werden, um die Lücke in den regionalen "integrierten" Liner Express -Flügen zu schließen und vom Hafen von Qiankai in die Nachbarländer und Regionen auszustrahlen. Es wird den Wirtschafts- und Handelsaustausch zwischen China und den westlichen Küstenländern Südamerikas effektiv fördern und in der neuen Ära einen neuen Yala-Land-Sea-Kanal aufbauen.
Südamerikas West Direct Express (Zhangjiagen-Qiankai) wird offiziell gestartet
Es ist erwähnenswert, dass Schiffe, die diese Route bedienen, im Oktober dieses Jahres mit einer neu entwickelten 40-Fuß-Kompositrahmenbox Cosco-Versandspezialverkehr ausgestattet sein werden. Durch die Kombination aus neuen Materialien und neuen Technologien wird der Kontakt zwischen Ladungsladung und Entladungsmaschinen verringert und die Sicherheit und Qualität der Transport in allen Aspekten verbessert.
Gleichzeitig startete Cosco Shipping Special Transport und Zhangjiagen gemeinsam das "Special Transport-Zhangjiagen" -Beurangehafen mit Vollprozess-Sorge-Free-Service-System, das vier Dimensionen abdeckt: Vorausplanung, Sicherheit und Effizienz, digitales und intelligentes Intelligent Empowerment und Kundenerlebnis und gemeinsames Erstellen von "Zhangjagrang, das mit dem Hiod-Fitness-Fitness" -Ergut ". Garantien für den Liner -Service "Qiankai Express Airlines".
Cosco Shipping Special Transport gab weiter an, dass er in Zukunft auch den Lastkahndienst "Yangtse River Zweig Xiangjiang Branch" starten wird, um eine nahtlose Verbindung von Inland -Flüssen zu Ozeanen zu erzielen. Die Versorgung mit Fracht im Jangtse -Flussbecken kann effizient nach Zhangjiagen für See gesammelt werden, um die maritimen Transportdienste weiter auf beide Enden auszudehnen.
COSCO SHIPPESSPRANTSPRANSPORT Suzhou Company Zhangjiagen Operation Center enthüllt
Am selben Tag wurde das Zhangjiagen Operation Center der Cosco Shipping Suzhou Company enthüllt.
Dieses Layout ergänzt die im April dieses Jahres gegründete Suzhou Company of Cosco Shipping, die im August gegründete Ostchina -Niederlassung von Cosco Shipping, und die ursprüngliche Tochtergesellschaft von Shanghai von Cosco Shipping, die die professionelle, regionale und lokalisierte Servicelayout, die die Integration der regionalen Ressourcen und garantierte Regionen für den Kundendienst erheblich verbessert, und garantiert den myitimierenden Bereich, das die Kundendienstleistungen und die Kundendienstleistungen für die meckerische Ressourcen und die Yanger -Region für die Entwicklung der Yangtim -Delegien erheblich ist, weiter verbessert. Es ist auch eine wichtige Maßnahme für die COSCO -Schifffahrt, um das strategische Layout in Ostchina zu erhöhen und auf den Bau der Integration des Yangtse River Delta und des Wirtschaftsgürtels von Jangtse zu reagieren.
Als "National Shipping Team" hat Cosco Shipping Special Transport in den letzten 12 Jahren fast 120 Millionen Tonnen Frachtvolumen entlang des "Gürtels und Straßenstraße" mitgetragen, was es zu einem Pionier und Avantgarde bei der Unterstützung der Schifffahrtsbranche beim Bau des "Gürtels und der Straße" macht. Als Erweiterung der "21. Jahrhundert maritime Seidenstraße" hat Südamerika lokale groß angelegte Projektmaterialien oft transportiert und die Energie- und Infrastrukturkonstruktion in Südamerika stark unterstützt.
