Bezpośrednio do portu Qiankai w Chinach
Hongmingda LogisticsJest to firma logistyczna z ponad 20 -letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrującą się na rynkach europejskich, amerykańskich, kanadyjskich, australijskich, południowo -wschodnich i innych, i jest czymś więcej niż właścicielem właściciela ładunku ~
12 września Cosco Shipping Special Transport Co., Ltd. (zwany dalej Cosco Shipping Special Transport) oficjalnie uruchomił South American West Express Express (Zhangjiagang-Qiankai), który jest pierwszą w Chinach trasą liniowca spożywczego do Qiankaigang bezpośrednio.
Jako pierwszy statek tej trasy 77 000-tonowy statek wielofunkcyjny „Green Suape” wypłynie do Ameryki Południowej po załadowaniu ponad 30 000 ton szaf magazynowych, sprzętu inżynierskiego, ton torebek i okrągłej stali.
Według doniesień ta trasa jest ważnym produktem specjalnej usługi transportu Cosco Shipping dla „paska i drogi”. Dziedziczy doskonałe geny East Brics Express w Ameryce Południowej, który jest wydajny, stabilny i zielony. Ma silną terminowość, wysoką zdolność do adaptacji ładunków i znaczący efekt regionalnej skali usług, jak najważniejsze. Utworzył funkcje i zalety podczas cotygodniowego lotu East Brics Express w Ameryce Południowej i zbuduje bardziej systematyczną i kompletną sieć usług w Ameryce Południowej.
Specjalny transport Specjalny Cosco Shipping powiedział, że zainwestuje 62 000 DWT i 72 000 serii nowych wielofunkcyjnych statków wielofunkcyjnych o średnim wieku 3 lat na tej trasie, w połączeniu z małymi, elastycznymi statkami wielofunkcyjnymi i ciężkim gondolami, jeden lot miesięcznie, i może dotrzeć do Port Qiankai w Peru tak szybko, jak 32 dni, co stanowi 5 dni niż średni zakres rynku i może przenosić wszystkie kategorie, tak jak w systemie, tak samo w Peru. Części, pojemniki i szafki do magazynowania energii baterii litowej.
Oczekuje się, że po otwarciu nowej trasy 500 000 ton rozliczanych artykułów spożywczych zostanie wysłanych z Suzhou na zachodnie wybrzeże Ameryki Środkowej i Południowej, aby wypełnić lukę w regionalnych „zintegrowanych” lotach Express i promieniowanie z portu Qiankai do sąsiednich krajów i regionów. Będzie skutecznie promować wymianę gospodarczą i handlową między Chinami a zachodnimi krajami przybrzeżnymi Ameryki Południowej i zbuduje nowy kanał Yala Land-Sea w nowej erze.
West Direct Express w Ameryce Południowej (Zhangjiagang-Qiankai) został oficjalnie uruchomiony
Warto wspomnieć, że statki obsługujące tę trasę będą wyposażone w nowo opracowane 40-metrowe złożone ramy w Cosco Shipping Special Transport w październiku tego roku. Dzięki połączeniu nowych materiałów i nowych technologii kontakt między ładunkiem a rozładowywaniem zostanie zmniejszony, a bezpieczeństwo i jakość transportu zostaną ulepszone we wszystkich aspektach.
Jednocześnie Cosco Shipping Special Transport i Zhangjiagang wspólnie uruchomiło „specjalny transport-Zhangjiagang” podstawowy port w pełnym okresie, w pełnym okresie usługi obejmujący cztery wymiary: wstępne planowanie, bezpieczeństwo i wydajność, upodmiotowienie cyfrowe i inteligentne, a także wrażenia klienta, i wspólnie stworzył „Zhangjiagang jeden port.” Szkoda „szybkiego obrotu”. Solidne gwarancje dla usługi podszewki „Qiankai Express Airlines”.
Specjalny transport Specjalny Cosco stwierdził ponadto, że w przyszłości uruchomi on również „Yangtze River Branch Brange Branch Xiangjiang”, aby osiągnąć bezproblemowe połączenie z rzek śródlądowych do oceanów. Podaż ładunków w dorzeczu rzeki Jangcy można skutecznie zebrać do Zhangjiagang na morze, dodatkowo przedłużając usługi transportu morskiego na oba końce.
Cosco Shipping Special Transport Suzhou Company Zhangjiagang Operation Center
Tego samego dnia zaprezentowano centrum operacyjne Zhangjiagang w Cosco Shipping Suzhou.
Ten układ uzupełnia spółkę Suzhou Cosco Shipping, która została założona w kwietniu tego roku, oddział Cosco Shipping w East China, który został założony w sierpniu, oraz oryginalna podmiot zależna w szanghaju Cosco Shipping, która jest dodatkowo ulepszona rozwój profesjonalnego, regionalnego i lokalnego układu usług, znacznie poprawiają regionalną integrację zasobów i możliwości obsługi klienta. Jest to również ważny środek dla Cosco Shipping w celu zwiększenia strategicznego układu we wschodnich Chinach i reagowania na budowę integracji delty rzeki Jangcy i paska ekonomicznego rzeki Jangcy.
Jako „National Shipping Team”, Cosco Shipping Special Transport zawierał prawie 120 milionów rozliczanych ton wolumenu ładunkowego wzdłuż „Belt and Road” w ciągu ostatnich 12 lat, co czyni go pionierem i awangardą w pomocy przemysłu żeglugowego w budowie „Belt and Road”. W miarę rozszerzenia „Morskiej Jedwabnej Drogi Morskiej”, Ameryka Południowa wielokrotnie transportowała lokalne materiały projektowe na dużą skalę, zapewniając silne wsparcie dla budowy energii i infrastruktury w Ameryce Południowej.
