Fasten im Ramadan! Wann haben der hungrige E-Commerce und die Spediteure im Nahen Osten etwas zu essen?
In den letzten Jahren hat der grenzüberschreitende E-Commerce im Nahen Osten stark zugenommen. Von Januar bis Mai 2022 erreichten die E-Commerce-Umsätze in Saudi-Arabien 45,6 Milliarden Rial, ein deutlicher Anstieg von über 81 %. Der Umsatz im Jahr 2022 wird 100 Milliarden Rial übersteigen In Seoul sind die Hauptvorteile die Merkmale seiner industriellen Struktur und die hohe Durchdringungsrate des Internets. Im Jahr 2023 ist der Markt im Nahen Osten immer noch optimistisch in Bezug auf den globalen E-Commerce.
Zunächst einmal basiert die Industriestruktur der Länder des Nahen Ostens aus makroökonomischer Sicht im Wesentlichen auf der Energiewirtschaft, während Leichtindustrie und verarbeitende Industrie kaum vorhanden sind. Daher hat sich ein Handelsmuster des Exports von Konsumgütern der Energiewirtschaft gebildet. Aus der Mikroperspektive ist die Familieneinheit im Nahen Osten riesig, und eine sechsköpfige Familie ist die Norm. Es gibt also eine große Einkaufsnachfrage nach Konsumgütern.
Zweitens ist das Niveau der Internetinfrastruktur in den Ländern des Nahen Ostens weltweit führend, was ebenfalls ein wichtiger Grund dafür ist, dass der grenzüberschreitende E-Commerce hier seine Flügel erproben kann. Saudi-Arabiens Smartphone-Penetrationsrate erreichte 96% und die Social-Media-Penetrationsrate erreichte 79%, aber die allgemeine E-Commerce-Penetrationsrate Die Penetrationsrate beträgt nur 6% der Einzelhandelsbranche, was zeigt, dass der grenzüberschreitende E-Commerce-Markt im Nahen Osten hat noch immer einen großen Entwicklungswert und Raum für Entwicklung.
Während des Ramadan sollten grenzüberschreitende E-Commerce- und Speditionsunternehmen auf die Kommunikation mit Kunden im Nahen Osten achten, die Kultur des Ramadan respektieren, logistische Angelegenheiten frühzeitig erledigen und sich an die Anpassung der Ramadan-Zeit im Nahen Osten anpassen, weil Viele Kunden aus dem Nahen Osten werden tagsüber andächtig beten und möglicherweise für eine gewisse Zeit "verschwinden". Außerdem werden Banken im Nahen Osten während Eid al-Fitr geschlossen. Um zu verhindern, dass Kunden dies als Ausrede benutzen Bei Zahlungsverzug wird empfohlen, Kunden aufzufordern, den Restbetrag vor Beginn des Ramadan zu begleichen.
Im Folgenden werden wir analysieren, wie Speditionsunternehmen und grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen aus logistischer Sicht auf dieses Eid al-Fitr reagieren.
versenden
Es wird empfohlen, langsam transportierte Waren jetzt zu versenden, und die Lieferzeit wird je nach Waren berechnet, um ein bis zwei Tage vor dem Ende des Ramadan am Zielhafen anzukommen, um die Lagerkosten der Waren zu minimieren den Hafen und maximieren die Zeit, in der Waren während der Spitzenverbrauchszeit auf den Markt fließen. Auf diese Weise können wir den Verbrauchsgipfel von Eid al-Fitr aufholen, der normalerweise am Tag des Ramadan, also dem 21. April, endet. Die Konsumnachfrage, die einen Monat lang unterdrückt wurde, wird in dieser Zeit stark zunehmen.
Im Lieferprozess ist es notwendig, die Kunden im Nahen Osten im Voraus zu benachrichtigen, um Platz zu buchen, die Details des Frachtbriefs zu bestätigen und die Details der Zollabfertigungsdokumente mit dem Kunden im Voraus zu bestätigen. Beantragen Sie beim Versand eine 14- bis 21-tägige Container-freie Frist bei der Reederei.
LCL
Aufgrund der Regelmäßigkeit von Festen wird vor dem Ramadan eine große Menge an Waren in das Lager geschüttet und das Ladevolumen wird stark zunehmen. Es kann eine Situation geben, in der es schwierig ist, eine Box zu finden. Am Beispiel der Häfen im Nahen Osten dauert es lange, bis Massengut vom LCL zum Lager gelangt. Daher gilt für Spediteure und E-Commerce-Unternehmen, die Schüttgüter lagern, je früher sie das Lager betreten, desto besser. Sollten Sie dennoch die Lagerhaltung vermissen, empfiehlt es sich, die hochwertigen Waren auf Luftfracht umzuladen.
Transit
Während des Ramadan werden die Arbeitszeiten der Kunden im Nahen Osten halbiert und die Ernährung eingeschränkt. Daher wird die Effizienz von Logistik und Häfen verringert, die Geschwindigkeit des Warenumschlags wird verlangsamt und die Betriebseffizienz von Zielhäfen und Transithäfen wird verringert. Hinzu kommt, dass es in der Logistik Hochsaison ist. Das Problem der Ladungsstaus liegt auf der Hand, und es kommt nicht selten vor, dass die Ware die zweite Reise nicht schafft. E-Commerce-Unternehmen wird empfohlen, ein Speditionsunternehmen zu wählen, das den gesamten Prozess visualisieren und die Dynamik der Waren verfolgen kann, um Verluste oder Verzögerungen im Transithafen zu vermeiden.
Chinas Exporte in den Iran, nach Saudi-Arabien und in andere Länder und Regionen haben noch Raum für Entwicklung. Dieser Ramadan ist sowohl eine Herausforderung als auch eine Chance. Wir haben die Erfahrung und die Fähigkeit, damit umzugehen. Wir glauben, dass dies eine gute Sache sein wird Zeit, unsere Industrie und Logistik im E-Commerce-Markt des Nahen Ostens zu verankern.
Als nächstes folgen unsere beiden logistischen Fragen und Antworten in dieser Ausgabe, die jeder aktiv diskutieren kann~
1. Was ist DES ex board?
2. Was ist DEQ ex-quad?
