Jeûner pendant le Ramadan ! Quand les e-commerçants et les transitaires affamés du Moyen-Orient auront-ils de la nourriture ?
Ces dernières années, le commerce électronique transfrontalier au Moyen-Orient a fortement augmenté. De janvier à mai 2022, les ventes du commerce électronique saoudien ont atteint 45,6 milliards de riyals, soit une augmentation substantielle de plus de 81 %. Les ventes en 2022 dépasseront les 100 milliards de riyals A Séoul, les principaux avantages sont les caractéristiques de sa structure industrielle et le taux de pénétration élevé d'Internet. En 2023, le marché du Moyen-Orient est toujours optimiste quant au commerce électronique mondial.
Tout d'abord, d'un point de vue macro, la structure industrielle des pays du Moyen-Orient repose essentiellement sur l'industrie énergétique, tandis que l'industrie légère et l'industrie manufacturière sont rares. Par conséquent, un modèle commercial d'importation de biens de consommation d'exportation de l'industrie énergétique s'est formé. D'un point de vue micro, l'unité familiale au Moyen-Orient est énorme et une famille de six personnes est la norme. Il y a donc beaucoup de demande d'achat pour les biens de consommation.
Deuxièmement, le niveau d'infrastructure Internet dans les pays du Moyen-Orient est à la pointe du monde, ce qui est également une raison importante pour laquelle le commerce électronique transfrontalier peut tester ses ailes ici. Le taux de pénétration des smartphones en Arabie saoudite a atteint 96 % et le taux de pénétration des médias sociaux a atteint 79 %, mais le taux de pénétration global du commerce électronique Le taux de pénétration n'est que de 6 % du secteur de la vente au détail, ce qui révèle que le marché du commerce électronique transfrontalier au Moyen-Orient a encore une grande valeur de développement et une marge de développement.
Pendant le Ramadan, les entreprises transfrontalières de commerce électronique et de transport de fret doivent faire attention à la communication avec les clients du Moyen-Orient, respecter la culture du Ramadan, traiter les questions liées à la logistique tôt et s'adapter à l'ajustement de l'heure du Ramadan au Moyen-Orient, car de nombreux clients du Moyen-Orient prieront avec dévotion pendant la journée et pourront « disparaître » pendant un certain temps. De plus, les banques du Moyen-Orient seront fermées pendant l'Aïd al-Fitr. Afin d'empêcher les clients d'utiliser cela comme excuse en cas de défaut de paiement, il est recommandé d'inciter les clients à régler le solde avant l'arrivée du ramadan.
Ci-dessous, nous analyserons la manière dont les sociétés de transport de fret et les sociétés de commerce électronique transfrontalières réagissent à cet Eid al-Fitr d'un point de vue logistique.
envoyer
Il est recommandé que les marchandises transportées lentement puissent être expédiées maintenant, et le délai de livraison est calculé en fonction des différentes marchandises pour arriver au port de destination un à deux jours avant la fin du Ramadan, afin de minimiser le coût de stockage des marchandises à le port et maximiser l'efficacité du moment où les marchandises arrivent sur le marché pendant la période de pointe de consommation. De cette façon, nous pouvons rattraper le pic de consommation de l'Aïd al-Fitr, qui se termine généralement le jour du Ramadan, soit le 21 avril. La demande de consommation qui a été supprimée pendant un mois va fortement augmenter pendant cette période.
Dans le processus de livraison, il est nécessaire d'informer à l'avance les clients du Moyen-Orient pour réserver un espace, confirmer les détails du connaissement et confirmer les détails des documents de dédouanement avec le client à l'avance. Demandez à la compagnie maritime une période de conteneur gratuite de 14 à 21 jours lors de l'expédition.
LCL
En raison de la régularité des festivals, une grande quantité de marchandises sera déversée dans l'entrepôt avant le Ramadan et le volume de chargement augmentera fortement. Il peut y avoir une situation de "difficile de trouver une boîte". Si l'on prend l'exemple des ports du Moyen-Orient, il faut beaucoup de temps pour que les marchandises en vrac passent du LCL au stockage. Par conséquent, pour les transitaires et les entreprises de commerce électronique qui détiennent des marchandises en vrac, plus tôt ils entrent dans l'entrepôt, mieux c'est. Si vous manquez toujours l'entreposage, il est recommandé de transférer les marchandises de grande valeur vers le fret aérien.
transit
Pendant le Ramadan, les heures de travail des clients du Moyen-Orient sont réduites de moitié et le régime alimentaire est restreint. Par conséquent, l'efficacité de la logistique et des ports est réduite, la vitesse de manutention des marchandises est ralentie et l'efficacité des opérations des ports de destination et des ports de transit est réduite. De plus, c'est la haute saison de la logistique, donc le problème de l'accumulation de fret est évident, et il n'est pas rare que les marchandises ne parviennent pas au deuxième voyage. Il est recommandé aux entreprises de commerce électronique de choisir une entreprise de transport de fret capable de visualiser l'ensemble du processus et de suivre la dynamique des marchandises, afin d'éviter les pertes ou les retards dans le port de transit.
Les exportations chinoises vers l'Iran, l'Arabie saoudite et d'autres pays et régions ont encore de la place pour le développement. Ce Ramadan est à la fois un défi et une opportunité. Nous avons l'expérience et la capacité d'y faire face. il est temps d'enraciner notre industrie et notre logistique sur le marché du commerce électronique au Moyen-Orient.
Viennent ensuite nos deux questions et réponses logistiques dans ce numéro, tout le monde est invité à discuter activement ~
1. Qu'est-ce que la carte DES ex ?
2. Qu'est-ce que DEQ ex-quad?
