¡Ayunar en Ramadán! ¿Cuándo tendrán comida los hambrientos comercios electrónicos y transitarios de Medio Oriente?

En los últimos años, el comercio electrónico transfronterizo en Oriente Medio ha aumentado considerablemente. De enero a mayo de 2022, las ventas de comercio electrónico sauditas alcanzaron los 45.600 millones de riales, un aumento sustancial de más del 81 %. Las ventas en 2022 superarán los 100 mil millones de riales En Seúl, las principales ventajas son las características de su estructura industrial y la alta tasa de penetración de Internet. En 2023, el mercado de Medio Oriente sigue siendo optimista sobre el comercio electrónico global.

En primer lugar, desde una perspectiva macro, la estructura industrial de los países de Oriente Medio se basa básicamente en la industria energética, mientras que la industria ligera y la industria manufacturera son escasas. Por lo tanto, se ha formado un patrón comercial de importación de bienes de consumo de exportación de la industria energética. Desde una perspectiva micro, la unidad familiar en el Medio Oriente es enorme y una familia de seis es la norma. Así que hay mucha demanda de compras de bienes de consumo.

En segundo lugar, el nivel de la infraestructura de Internet en los países de Medio Oriente está a la vanguardia del mundo, lo que también es una razón importante por la cual el comercio electrónico transfronterizo puede probar sus alas aquí. La tasa de penetración de teléfonos inteligentes de Arabia Saudita alcanzó el 96% y la tasa de penetración de las redes sociales alcanzó el 79%, pero la tasa de penetración general del comercio electrónico La tasa de penetración es solo el 6% de la industria minorista, lo que revela que el mercado de comercio electrónico transfronterizo en el Medio Oriente todavía tiene un gran valor de desarrollo y espacio para el desarrollo.

Durante el Ramadán, las empresas transfronterizas de comercio electrónico y transporte de carga deben prestar atención a la comunicación con los clientes del Medio Oriente, respetar la cultura del Ramadán, manejar los asuntos relacionados con la logística con anticipación y adaptarse al ajuste del horario del Ramadán en el Medio Oriente, porque muchos clientes de Medio Oriente rezarán devotamente durante el día y pueden ""desaparecer" por un período de tiempo. Además, los bancos en Medio Oriente estarán cerrados durante Eid al-Fitr. Para evitar que los clientes usen esto como excusa en caso de incumplimiento de pago, se recomienda instar a los clientes a pagar el saldo antes de la llegada del Ramadán.

A continuación, analizaremos cómo las empresas de transporte de carga y las empresas de comercio electrónico transfronterizo responden a este Eid al-Fitr desde una perspectiva logística.

exportar

Se recomienda que los bienes que se transportan lentamente se puedan enviar ahora, y el tiempo de entrega se calcula de acuerdo con los diferentes bienes para que lleguen al puerto de destino uno o dos días antes del final del Ramadán, a fin de minimizar el costo de almacenamiento de los bienes en el puerto y maximizar el tiempo en que las mercancías fluyen hacia el mercado durante la eficiencia del período de consumo máximo. De esta forma, podemos alcanzar el pico de consumo de Eid al-Fitr, que suele terminar el día del Ramadán, es decir, el 21 de abril. La demanda de consumo que se ha suprimido durante un mes se expandirá considerablemente durante este período.

En el proceso de entrega, es necesario notificar a los clientes de Medio Oriente con anticipación para reservar espacio, confirmar los detalles del conocimiento de embarque y confirmar los detalles de los documentos de despacho de aduana con el cliente con anticipación. Solicite a la compañía naviera un período de contenedor gratuito de 14 a 21 días al realizar el envío.

LCL

Debido a la regularidad de los festivales, se verterá una gran cantidad de productos en el almacén antes del Ramadán y el volumen de carga aumentará considerablemente. Puede haber una situación de "difícil de encontrar una caja". Tomando como ejemplo los puertos de Oriente Medio, la carga a granel tarda mucho tiempo en pasar de LCL al almacenamiento. Por lo tanto, para los agentes de carga y las empresas de comercio electrónico que manejan carga a granel, cuanto antes ingresen al almacén, mejor. Si aún pierde el almacenamiento, se recomienda transferir los bienes de alto valor al flete aéreo.

tránsito

Durante el Ramadán, las horas de trabajo de los clientes en el Medio Oriente se reducen a la mitad y la dieta está restringida. Por lo tanto, se reduce la eficiencia de la logística y los puertos, se ralentiza la velocidad de manejo de mercancías y se reduce la eficiencia operativa de los puertos de destino y los puertos de tránsito. Además, es la temporada alta de logística, por lo que el problema de la acumulación de carga es obvio y no es raro que las mercancías no lleguen al segundo viaje. Se recomienda que las empresas de comercio electrónico elijan una empresa de transporte de carga que pueda visualizar todo el proceso y rastrear la dinámica de las mercancías, para evitar pérdidas o demoras en el puerto de tránsito.

Las exportaciones de China a Irán, Arabia Saudita y otros países y regiones aún tienen espacio para el desarrollo. Este Ramadán es tanto un desafío como una oportunidad. Tenemos la experiencia y la capacidad para enfrentarlo. Creemos que este será un buen Es hora de enraizar nuestra industria y logística en el mercado de comercio electrónico de Oriente Medio.

Las siguientes son nuestras dos preguntas y respuestas de logística en este número, todos son bienvenidos a discutir activamente ~

1. ¿Qué es el tablero DES ex?

2. ¿Qué es DEQ ex-quad?