Hapag-Lloyd kündigt umfassende Sperrung der Anläufe in drei großen Häfen an
Hongmingda LogistikEs handelt sich um ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien konzentriert. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Da die Sicherheitsrisiken in der Schwarzmeerregion der Ukraine weiter eskalieren, haben internationale Reedereien ihre regionalen Transportvereinbarungen weiter angepasst.
Die deutsche Containerreederei Hapag-Lloyd hat kürzlich eine Kundenmitteilung herausgegeben,Es wurde bekannt gegeben, dass seine kooperativen Feeder-Betreiber aufgrund der Verschlechterung der Sicherheitslage in der Region Odessa entsprechende Hafenanläufe ausgesetzt haben und das Unternehmen die Feeder-Transportdienste zu den drei großen Schwarzmeerhäfen in der Ukraine vorübergehend eingestellt hat.Bei den betroffenen Gütern kann es zu Änderungen wie Hafenänderungen, Umladungen und zusätzlichen Logistikkostensteigerungen kommen, und die entsprechenden Kosten werden vom Ladungseigentümer getragen.
Zubringerdienste zu drei großen Schwarzmeerhäfen eingestellt
Hapag-Lloyd gab in der Mitteilung an, dass seine kooperativen Feederbetreiber aufgrund der Sicherheitslage in Odessa, Ukraine, die Anläufe der folgenden ukrainischen Schwarzmeerhäfen eingestellt haben:
Hafen von Tschornomorsk
Hafen von Odessa
Pivdennyi-Hafen (Pivdennyi, auch bekannt als Südhafen)
Die oben genannten Nebenbahnverbindungen sind derzeit ausgesetzt und der Wiederherstellungszeitpunkt wird gesondert bekannt gegeben. Hapag-Lloyd wies darauf hin, dass aufgrund der vorübergehenden Betriebsunfähigkeit relevanter Hafenzubringerdienste die ursprünglich für diese Häfen vorgesehene Ladung möglicherweise zur Entladung auf andere Häfen umgeleitet werden muss. Die spezifische Handhabungsmethode wird nacheinander auf der Grundlage des Ladungsstatus, der betrieblichen Machbarkeit und der Ergebnisse der örtlichen Sicherheitsbewertung festgelegt.
Port Reni wird als vorrangige Alternative aufgeführt
Für betroffene Waren gilt:Hapag-Lloyd prüft den ukrainischen Hafen Reni an der Donau als vorrangigen alternativen Entladeort.Wenn die Betriebsbedingungen dies zulassen, wird Hapag-Lloyd die entsprechenden Kunden kontaktieren, um die Vereinbarungen für den Folgebetrieb zu bestätigen und bei der Bewältigung von Änderungen am Zielhafen behilflich zu sein. Sollte Reni Port den tatsächlichen Transportbedarf nicht decken können, bietet Hapag-Lloyd auch andere Alternativen auf Basis unterschiedlicher Ladungsbedingungen an, einschließlich der Umstellung auf rumänische oder polnische Häfen für den Folgetransport.
Hapag-Lloyd betonte, dass relevante Anpassungen individuell auf der Grundlage der spezifischen Bedingungen jeder Sendung und der vom Kunden bereitgestellten Betriebsanweisungen bewertet werden, um die Relevanz und Durchführbarkeit des Verarbeitungsplans sicherzustellen.
Zusätzliche Kosten gehen zu Lasten des Verkäufers
Bezüglich der zusätzlichen Betriebskosten, die durch die Einstellung der Hafendienste verursacht werden, erklärte Hapag-Lloyd, dass sie die entsprechenden Regelungen gemäß Artikel 17 der Bill of Lading-Klausel „Angelegenheiten, die die Vertragserfüllung beeinträchtigen“ treffen werden. Während der Dienstunterbrechung wird das Unternehmen sein Bestes tun, um die Sicherheit der betroffenen Waren zu gewährleisten und die Auswirkungen von Transportunterbrechungen so gering wie möglich zu halten. AllerdingsZusätzliche Kosten, die durch die Anpassung des Zielhafens, die Lagerung der Fracht, den anschließenden Transport und andere notwendige Vorgänge entstehen, werden von den Frachtakteuren getragen.
Maersk hat zuvor seine ukrainischen Routen angepasst
Hapag-Lloyd ist nicht das einzige Linienunternehmen, das kürzlich die ukrainischen Schwarzmeerdienste angepasst hat. Zuvor hatte Maersk aufgrund steigender Sicherheitsrisiken in der Schwarzmeerregion Anpassungen am relevanten Transportnetz der Ukraine vorgenommen.
Am 22. Juli kündigte Maersk an, dass es die entsprechenden Streckendienste im Hafen von Choronomosk auf unbestimmte Zeit einstellen und einige importierte Waren zum Entladen in den Hafen von Constanta in Rumänien verlagern werde; Exportgüter, die gebucht, aber noch nicht verschifft wurden, können eine Stornierung oder Anpassung der Transportvereinbarungen beantragen, und Container, die im Hafen eingelaufen sind, können im Hafen von Constanta für den weiteren Transport verladen werden.
Es ist zu beachten, dass die Anpassung von Maersk hauptsächlich den Nebenstreckendienst Choronomosk betrifft und nicht alle Häfen in der Ukraine vollständig geschlossen sind. Der Tiefwasserhafen Tschernomosk und einige Häfen rund um Odessa hatten zuvor erklärt, dass sie den Betrieb weiterhin aufrechterhalten werden.
Die Transportrisiken im Schwarzen Meer nehmen weiter zu
Da sich die Sicherheitslage in der Schwarzmeerregion weiter weiterentwickelt, steht die Stabilität des ukrainischen Hafentransports vor neuen Herausforderungen.
Für Frachteigentümer und Speditionsunternehmen, die im ukrainischen Import- und Exportgeschäft tätig sind,Derzeit gilt es, die aktuellen Meldungen der Reedereien aufmerksam zu verfolgen und vorab alternative Hafenmöglichkeiten, Binnentransportanbindungen und mögliche erhöhte Logistikkosten zu prüfen.
Brancheninsider glauben, dass bei anhaltenden regionalen Sicherheitsrisiken immer noch große Unsicherheit über die Erholungszeit der ukrainischen Schwarzmeerrouten bestehen wird und dass Frachteigentümer vollständig darauf vorbereitet sein sollten, Transportpläne anzupassen und Lieferkettenrisiken zu bewältigen.
