APL ist offiziell aus dem Geschäft
APL kündigte im April an, dass es bald den indischen Subkontinent, den Nahen Osten und Lateinamerika verlassen und nur transpazifische Strecken bedienen werde. APL zog sich im vergangenen Oktober aus Asien-Europa- und transatlantischen Strecken und Ozeanien im Januar zurück, während seine Offshore-Dienste in Asien werden seit Dezember 2019 von CNC, einer anderen CMA-Marke, betrieben.
Anfang Juli gab cma cma auf seiner offiziellen WeChat-Plattform bekannt, dass cma, ein weltweit führendes Unternehmen in den Bereichen Versand und Logistik, die Produkte und Dienstleistungen für den Containertransport weiter rationalisiert und optimiert.
Durch diese Anpassung sieht die professionelle Markensparte der CMA-Gruppe wie folgt aus:
• APL - Materialtransportspezialist der US-Regierung,
• ANL - ein Schifffahrtsführer mit Ozeanien als Kernmarkt,
• CNC - Experte für innerasiatische Offshore-Schifffahrt,
• Mercosul Lines - Experten für Küstenschifffahrt in Brasilien,
• Containerschiffe - Europäischer interner multimodaler Verkehrsführer.
APL, eine 150 Jahre alte US-Reederei, fusionierte 1997 mit der NOL GROUP, behält jedoch die Marke APL bei. Cma-cmg, das drittgrößte Linienunternehmen der Welt, bestätigte die Übernahme von APL am 7. Dezember 2016 mit einem Der Gesamtwert von rund 2,4 Milliarden US-Dollar macht es zu einer der größten Akquisitionen in der globalen Schifffahrtsbranche in den letzten Jahren.
CMA CGM sagte, dass CMA CGM durch die Integration seines Fachwissens, seiner Marktressourcen und seines Netzwerklayouts unter die Marke CMA CGM seine Kunden effektiver bedienen und sich darauf konzentrieren kann, vollständige und maßgeschneiderte Lösungen auf dem transpazifischen Markt bereitzustellen. Als Servicepartner der US-Regierung wird APL die Spezialisierung der Gruppe in diesem kritischen Geschäftsbereich durch die Serviceerfahrung ihrer US-Flotte festigen und stärken. APL wird weiterhin einen effizienten Service für die pazifische Route von Guam anbieten, von dem die Menschen direkt profitieren von Guam und Saipan.
