APLは正式に廃業しています

APLは4月に、インド亜大陸、中東、ラテンアメリカを間もなく終了し、太平洋横断ルートのみを提供すると発表しました。APLは、昨年10月にアジアヨーロッパおよび大西洋横断ルートから、1月にオセアニアから撤退しました。アジアでは、2019年12月以来、別のCMAブランドであるCNCによって運営されています。

7月初旬、cma cmaは公式のWeChatプラットフォームで、海運とロジスティクスの世界的リーダーであるcmaがコンテナ輸送製品とサービスをさらに合理化および最適化すると発表しました。

この調整により、CMAグループのプロブランド部門は次のようになります。

•APL-米国政府の資材輸送スペシャリスト、

•ANL-オセアニアをコア市場とする海運業界のリーダー。

•CNC-アジア内オフショア海運のエキスパート、

•メルコスールライン-ブラジルの沿岸海運の専門家、

•コンテナ船-ヨーロッパの内部マルチモーダル輸送リーダー。

150年の歴史を持つ米国の海運会社であるAPLは、1997年にNOL GROUPと合併しましたが、APLブランドを保持しています。世界第3位のライナー会社であるCma-cmgは、2016年12月7日にAPLの買収を確認しました。総額は約24億米ドルであり、近年、世界の海運業界で最大の買収の1つとなっています。

CMA CGMは、専門知識、市場リソース、ネットワークレイアウトをCMA CGMブランドで統合することにより、CMA CGMは顧客により効果的にサービスを提供し、太平洋横断市場で完全で調整されたソリューションの提供に集中できると述べました。米国政府のタームサービスパートナーであるAPLは、米国艦隊のサービス経験を通じて、この重要なビジネス分野におけるグループの専門性を強化および強化します。APLは、グアムの太平洋ルートに効率的なサービスを提供し続け、人々に直接利益をもたらします。グアムとサイパンの。