China Ocean Development plant die Übernahme von 4 Unternehmen
Am Abend des 13. Januar gab COSCO Shipping bekannt, dass das Unternehmen plant, das gesamte Eigenkapital von vier Container- und Logistikunternehmen unter der COSCO Shipping Investment Holding Co., Ltd. (im Folgenden als COSCO Shipping Investment bezeichnet) durch Ausgabe von A-Aktien zu erwerben. In der Zwischenzeit werden die Aktien des Unternehmens ab dem 14. Januar ausgesetzt.
Es ist erwähnenswert, dass China Ocean Development für den Verkauf des Akquisitionsplans einen großen Hintergrund darstellt, die Nachfrage nach inländischen Schiffscontainern steigt, es schwierig ist, eine Box zu finden, und die Frachtraten für Exportcontainer weiterhin stark steigen.
Kaufen Sie Anteile an vier Unternehmen
Spezifische Bedingungen, beabsichtigt das Unternehmen, cosco Shipping Investitionen zu kaufen geplant, um A Aktien gehalten die gesamte orientalische internationale Container (qidong) co., LTD. 100% Anteil, die gesamte orientalische internationale Container (Qingdao) Co., LTD. 100% Anteil, die gesamte orientalische internationale Container (ningbo) co.,LTD. 100% Anteil an Shanghai und der gesamten Logistiktechnologie Co., LTD. 100%Handel.In der Firma wurde auf Januar 14.
Bisheriger Mehrheitsaktionär des börsennotierten Unternehmens ist die China Shipping Group, die 4,412 Milliarden Aktien des Unternehmens mit einer Beteiligungsquote von 38% hält. Die eigentliche Kontrolle über CCOD liegt bei der staatlichen Kommission für die Überwachung und Verwaltung von Vermögenswerten des Staatsrates.
Aus der Sicht der Gegenparteien ist COSCO Shipping Investment nach der Unternehmensoffenlegung eine gemäß den Rechtsvorschriften von Hong gültige und bestehende Aktiengesellschaft.Kong.auf der offiziellen Website von COSCO Shipping Investment, wurde das Unternehmen in 1998 gegründet, früher bekannt als China Shipping (Hong Kong) Holdings Limited,die eine 100%ige Tochtergesellschaft der ehemaligen China Shipping (Group) Corporation ist.
Daher handelt es sich bei dieser Transaktion um eine damit verbundene Transaktion. Laut CCOFA handelt es sich nicht um eine wesentliche Umstrukturierung von Vermögenswerten, es handelt sich jedoch um den Kauf von Vermögenswerten durch Ausgabe von Aktien, und die Transaktion wird nicht zu einer Änderung des tatsächlichen Controllers des Unternehmens führen.
In Bezug auf Transaktionsobjekte sind die vier Unternehmen hundertprozentige Tochterunternehmen, die von COSCO Shipping investiert werden und hauptsächlich im Container- und Logistikgeschäft tätig sind. Der Unternehmenstyp befindet sich zu 100% im Besitz von juristischen Personen aus Taiwan, Hongkong und Macao.
Unter ihnen wurde Global Orient International Container (Qidong) Co., Ltd. im Dezember 16, 2010 mit eingetragenem Kapital von 220 Millionen US-Dollar gegründet.Ihr Geschäftsfeld umfasst Container-LeasingService.MechanicalForschung und Entwicklung der Ausrüstung;Verkauf von Maschinen,etc.GlobalOriental International Container (Qingdao) Co., Ltd. wurde im Januar 14, 2003 mit einem registrierten Kapital von 126,605,700 US-Dollar gegründet.Das Geschäftsfeld umfasst die Herstellung von Standardbehältern, Spezialbehältern und isolierten Behältern.
Global Orient International Container (Ningbo) Co., Ltd. wurde im Juli 26, 2005 mit einem registrierten Kapital von 20 Millionen US-Dollar gegründet.Ihr Geschäftsbereich umfasst Stahlbehälter und Spezialbehälter, Containerersatzteile und StahlbauteileFertigung.ShanghaiHuanyu Logistics Technology Co., Ltd. wurde am September 24, 2008 mit einem registrierten Kapital von 5 Millionen US-Dollar gegründet.Das Geschäftsfeld umfasst Technologieforschung und -entwicklung, Technologieservice, Technologieberatung und Technologietransfer im Bereich der Logistiktechnik.
Der Preis der zugrunde liegenden Vermögenswerte wurde imAnkündigung.Unternehmen sagte, dass es eine von beiden Parteien anerkannte Asset Asset Assessment Agency beschäftigen würde, um die zugrunde liegenden Vermögenswerte zu bewerten und eine Asset Appraisal auszustellenBericht.der Endpreis der zugrunde liegenden Vermögenswerte auf der Grundlage des in der Asset-Bewertung bestätigten SchätzwertsBericht, der vom vorstehend genannten Asset Asset Asset Asset Asset Asset Asset Asset Asset Asset Asset Asset Asset Institute erstellt und vom zuständigen staatlichen Vermögensüberwachungs- und Verwaltungsinstitut aufgezeichnet wird, und wird von beiden Parteien durch Verhandlungen festgelegt.
CCOFA erinnert jedoch auch daran, dass sich die aktuelle Transaktion in der Planungsphase befindet, die beiden Seiten keine formelle Transaktionsvereinbarung unterzeichnet haben, der spezifische Transaktionsplan muss noch diskutiert und nachgewiesen werden —die relevanten Fragen sind nochunsicher.Die Transaktion muss noch dem Verwaltungsrat und der Hauptversammlung der Aktionäre der Gesellschaft zur Beratung vorgelegt und von den zuständigen Regulierungsbehörden genehmigt werden, bevor sie formell umgesetzt werden kann.Ob die Genehmigung genehmigt werden kann, ist noch ungewiss.
Die Nachfrage nach Containern ist gestiegen
Das Geschäft von CNOOC umfasst die Schifffahrt und das damit verbundene Industrieleasing, die Containerfertigung, die Investitions- und Dienstleistungsbranche, unter denen der Umfang des Leasinggeschäfts von CNOOC an erster Stelle in der Welt steht, und das Ausmaß des Containerleasing-Geschäfts an zweiter Stelle in der Welt.Die Kapazität der Containerfertigung ist in der Industrie an erster Stelle, und der Größenvorteil ist prominent.
Von der Epidemie betroffen, hatte das Geschäft des Unternehmens im ersten Halbjahr des vergangenen Jahres einen gewissen Einfluss. Im ersten Halbjahr 2020 erreichte das Betriebsergebnis des Unternehmens 7,841 Milliarden Yuan, ein Plus von 14,18% gegenüber dem Vorjahreszeitraum Der Nettogewinn betrug 853 Millionen Yuan, was einem leichten Rückgang von 5,55% entspricht
Aus der Sicht des größten Geschäfts von CCOD war das operative Einkommen des Unternehmens Leasing Geschäft 5.752 Milliarden yuan, die für 73.36% der Gesamteinnahmen des Unternehmens, bis 9.70% von 5.243 Milliarden Yuan in der gleichen Periode des letzten Jahres.Unter ihnen war das Einkommen aus dem Leasing von Schiffen 2.568 Milliarden Yuan, bis 4.97% von 24.46 yuan im selben Zeitraum der letztenJahr.Einnahmenaus dem Schiffsbetriebsvertrag war 2.274 Milliarden Yuan, und die Einnahmen aus der Schiffsfinanzierung waren 290 MillionenYuan.Asim Juni 30, 2020, 86 Schiffe wurden von der Firma gemietet.
Darüber hinaus waren die Einnahmen des Unternehmens aus Container-Leasing, Management und Verkauf 1.81 Milliarden Yuan, bis 10,23% von 1,641 Milliarden Yuan im gleichen Zeitraum letzten JahresJahr.Inin dieser Hinsicht, so das Unternehmen, vor allem weil das Unternehmen in diesem Jahr, um die Vermietungs- und Fertigungsverknüpfungseffekte zu spielen, den Marktanteil vergrößern,nutzen Sie die Chance, die europäische und amerikanische Route Return Box Mangel Marktlücke, aktiv steigern Umsatz, Second-Hand-Box-Verkäufe um 31%.
Zu Beginn des zweiten Halbjahres 2020 wuchs die Leistung des Unternehmens stark und profitierte von einem enormen Anstieg der Containernachfrage. Am 30. Oktober 2020 veröffentlichte das Unternehmen den Bericht für das dritte Quartal, aus dem hervorgeht, dass das dritte Quartal einen Umsatz von 4,905 Milliarden Yuan (a) erzielte Wachstum gegenüber dem Vorjahr von 46,64%; der Nettogewinn betrug 819 Millionen Yuan und lag damit um 111,21% über dem Vorjahreswert.
CCOD hat vor kurzem auf der interaktiven Plattform bei der Beantwortung der Investoren gezeigt, dass mit dem Wachstum des Exportvolumens und der Verbesserung der Containernachfrage, der Mietwert des Containerleasing-Marktes gestiegen ist, der langfristige Vertrag des Unternehmens "Containerleasing Business Accounts für mehr, die Leasingrate bleibt auf einem hohen Niveauund die Rate bleibtstabil.Gleichzeitig profitierten auch die Veräußerung und der Verkauf von Gebrauchtboxen vom Anstieg der Marktpreise, was zur Verbesserung der Gesamteinnahmen des Containerleasing-Sektors beiträgt.
