China Ocean Development planuje przejęcie 4 firm

Wieczorem 13 stycznia COSCO Shipping ogłosiło, że planuje zakupić całość udziałów czterech spółek kontenerowych i logistycznych wchodzących w skład COSCO Shipping Investment Holding Co., Ltd. (zwanej dalej COSCO Shipping Investment) poprzez emisję akcji serii A. Tymczasem akcje spółki zostaną zawieszone od 14 stycznia.

Warto wspomnieć, że China Ocean Development do sprzedaży planu przejęcia to duże tło, wzrost popytu na kontenery krajowe, ciężko jest znaleźć pudełko, a stawki frachtu kontenerów eksportowych nadal gwałtownie rosną.

Kup udziały w czterech firmach

Specyficzne warunki, firma zamierza kupić cosco inwestycji żeglugowej planowane do emisji udziałów A w całości Oriental International Container (qidong) co., LTD. 100% udziałów, cały orientalny międzynarodowy kontener (Qingdao), LTD. 100% udziałów, cały orientalny międzynarodowy kontener (ningbo),LTD. 100% udziałów w Szanghaju i całej technologii logistycznej co., LTD. 100%obrót.w firmie została zawieszona w styczniu 14.

Do tej pory większościowym udziałowcem giełdowej spółki jest China Shipping Group, która posiada 4,412 miliardów akcji spółki, z 38% udziałem w kapitale. Faktyczną kontrolą CCOD jest Państwowa Komisja Nadzoru i Administracji Majątkiem Rady Państwa.

Z punktu widzenia kontrahentów, zgodnie z ujawnieniem przedsiębiorstwa, COSCO Shipping Investment jest spółką ograniczoną prawnie ustanowioną i istniejącą zgodnie z prawem HongkonguKong.na oficjalnej stronie internetowej COSCO Shipping Investment, spółka została założona w 1998, dawniej znana jako China Shipping (Hongkong) Holdings Limited,która jest w całości spółką zależną byłej China Shipping (Group) Corporation.

W związku z tym transakcja ta jest transakcją pokrewną, CCOFA powiedział, że nie przewiduje się, aby stanowiła poważną restrukturyzację majątku, ale wiąże się z zakupem aktywów w drodze emisji akcji, a transakcja nie doprowadzi do zmiany faktycznego kontrolera spółki..

Jeśli chodzi o przedmiot transakcji, cztery przedsiębiorstwa są spółkami zależnymi będącymi w całości własnością COSCO Shipping, zajmującymi się głównie działalnością kontenerową i logistyczną, a tego typu przedsiębiorstwo jest w całości własnością osób prawnych z Tajwanu, Hongkongu i Makau.

Wśród nich Global Orient International Containers (Qidong) Co., Ltd. ustanowiono w grudniu 16, 2010 z zarejestrowanym kapitałem 220 milionów dolarów amerykańskich.Jego zakres działalności obejmuje leasing kontenerówserwis.Mechanicznybadania i rozwój sprzętu;sprzedaż sprzętu mechanicznego,itp.GlobalOriental International Containers (Qingdao) Co., Ltd. został ustanowiony w styczniu 14, 2003, z zarejestrowanym kapitałem 126,605,700 dolarów amerykańskich.Jego zakres działalności obejmuje produkcję standardowych pojemników, specjalnych pojemników i izolowanych pojemników.

Global Orient International Container (Ningbo) Co., Ltd. został ustanowiony w lipcu 26, 2005 z zarejestrowanym kapitałem 20-milionów dolarów amerykańskich.Jego zakres działalności obejmuje stalowe pojemniki i specjalne pojemniki, części zamienne kontenerów i stalowe części konstrukcyjneprodukcja.SzanghajHuanyu Logistics Technology Co., Ltd. został ustanowiony na wrześniu 24, 2008 z zarejestrowanym kapitałem pięciu milionów dolarów amerykańskich.Jej zakres działalności obejmuje badania i rozwój technologii, usługi technologiczne, doradztwo technologiczne i transfer technologii w dziedzinie technologii logistycznych.

Cena aktywów zabezpieczających nie została ujawniona wOgłoszenie.Spółka powiedziała, że zatrudniłaby agencję wyceny aktywów uznaną przez obie strony do oceny aktywów bazowych i emisji aktywówRaport.ostateczna cena aktywów bazowych opiera się na wartości wyceny potwierdzonej w ocenie aktywówsprawozdanie sporządzone przez wspomnianą instytucję oceny aktywów i sporządzone w rejestrze przez właściwą instytucję nadzoru nad aktywami będącą własnością państwa i instytucję administracyjną oraz określane przez obie strony w drodze negocjacji.

CCOFA przypomina jednak również o ryzyku, że bieżąca transakcja znajduje się na etapie planowania, obie strony nie podpisały formalnej umowy transakcyjnej, szczególny plan transakcyjny jest jeszcze do omówienia i wykazania,istotne kwestie są nadalniepewne.transakcja nadal musi zostać przedłożona zarządowi i walnemu zgromadzeniu akcjonariuszy spółki do rozpatrzenia i zatwierdzona przez właściwe organy regulacyjne, zanim zostanie formalnie wdrożona.Nadal nie wiadomo, czy zatwierdzenie może zostać przyjęte.

Wzrósł popyt na kontenery

Działalność CNOOC obejmuje transport morski i powiązane leasing przemysłowy, produkcję kontenerów, inwestycje i usługi, wśród których skala leasingu statków CNOOC jest na pierwszym miejscu na świecie, a skala leasingu kontenerów jest na drugim miejscu na świecie.Zdolność produkcji kontenerów jest na pierwszym miejscu w branży, a przewaga skali jest znacząca.

Epidemia dotknęła działalność firmy w pierwszej połowie ubiegłego roku. W pierwszej połowie 2020 roku dochód operacyjny firmy osiągnął 7,841 miliarda juanów, co oznacza wzrost o 14,18% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Zysk netto wyniósł 853 mln juanów, co oznacza nieznaczny spadek o 5,55%

Z perspektywy największego przedsiębiorstwa CCOD przychody operacyjne przedsiębiorstwa leasingowego wynosiły 5.752 miliard yuan, ujmując 73.36% łącznych dochodów przedsiębiorstwa, w tym samym okresie ubiegłego roku, powyżej 9.70% od 5.243 miliarda yuan.Wśród nich dochód z leasingu statków wynosił 2.568 miliard yuan, do 4.97% od 24.46 yuan w tym samym okresie ostatniego rokurok.Dochodyz leasingu operacyjnego statku był 2.274 miliard yuan, a dochody z leasingu finansowania statków były 290 milionówTak.w czerwcu 30, 2020, statki 86 zostały wydzierżawione przez firmę.

Ponadto przychody przedsiębiorstwa z leasingu, zarządzania i sprzedaży kontenerów wynosiły 1.81 miliard yuan, do 10,23% od 1,641 miliarda yuan w tym samym okresie w ostatnim okresierok.Ww tym względzie, powiedział przedsiębiorstwo, głównie dlatego, że w tym roku, aby odgrywać wpływ na wynajem i produkcję, zwiększyć udział w rynku,Wykorzystanie możliwości rynku niedoborów w europejskim i amerykańskim skrzydle połączeń, aktywne zwiększenie sprzedaży, sprzedaż używanych skrzynek wzrosła o 31%.

Wchodząc w drugą połowę 2020 roku, wyniki firmy znacznie wzrosły, korzystając z ogromnego wzrostu popytu na kontenery. 30 października 2020 roku firma opublikowała raport za trzeci kwartał, pokazując, że trzeci kwartał osiągnął przychody w wysokości 4,905 miliarda juanów, wzrost rok do roku o 46,64%; zysk netto wyniósł 819 milionów juanów, co oznacza wzrost o 111,21% rok do roku.

CCOD ujawnił niedawno na platformie interaktywnej, odpowiadając inwestorom, że wraz ze wzrostem wielkości wywozu i poprawą popytu na kontenery, poziom wynajmu rynku leasingu kontenerów wzrosła, długoterminowa umowa spółki "Konta leasingu kontenerów na więcej, stopa leasingu pozostaje na wysokim poziomiei stopa pozostajestabilne.Jednocześnie zbycie i sprzedaż skrzynek używanych również skorzystały ze wzrostu cen rynkowych, co sprzyja poprawie ogólnych dochodów sektora przedsiębiorstw zajmujących się leasingiem kontenerów.