Die Blockade verbreitete sich! Der große Port 80.000 Container-Backlog, der längste eingestellte Monats, der Reedereien springen den Hafen

Nach Angaben der New York Times erscheint der Hafen von Savannah, Georgia, der drittgrößte Containerhafen in den Vereinigten Staaten, erscheint derzeit ein ernsthafter Backlog von Fracht, wobei fast 80.000 Container im Hafen gesichert werden, ein Rückstand, der 50 Prozent größer ist als in der Vergangenheit, mit etwa 700 dieser Behälter, die von Verladern bis zu einem Monat oder mehr in den Hafen gestrandet sind. Griff Lynch, Executive Director der Georgia Ports Authority, sagte: "Unsere Häfen waren noch nie mehr verstopft, die Lieferkette ist überwältigt, und die Dinge bewegen sich in unnatürlicher Richtung." Mit 4.500 Behältern, die mindestens drei Wochen im letzten Monat an den Docks gestrandet sind, "es ist lächerlich." Während der Hafen von Savannah mit dem Backlog befasst, haben Schiffe in der Nähe dieses Hafens mehr als neun Tage auf See gewartet. An einem letzten Nachmittag wurden mehr als 20 Schiffe 17 Meilen von der Atlantikküste stecken. Die Überlastung breitet sich mit mehr als 50 Containerschiffen in der Nähe des Hafens von Los Angeles letzte Woche ein, und eine Reihe von Schiffen wartet auf den Anlegen in der Nähe des Hafens in New York. Die Überlastung breitet sich aus! Der Haupthafen hat einen Backlog von 80.000 Containern, der bis zu einem Monat gestrandet ist, mit dem Schiffsschiff mit Reedereien Der Hafen von Savannah läuft aus dem Raum, um Container inmitten einer erheblichen Unterbrechung der Supply Chain zu speichern. Supply Chain-Überlastung, einsam gedacht, ein vorübergehendes Phänomen zu sein, das schließlich weggehen würde, wird zunehmend zu einer neuen Realität, die eine große Überarbeitung der Erholungsinfrastruktur der Welt erfordern kann, als große Häfen mit erstaunenden Ladungshaufen kämpfen. Der Hafen von Savannah ist der drittgrößte Containerhafen in den USA nach den Häfen von Los Angeles / Long Beach und New York-New Jersey, mit neun Liegeplätzen für Containerschiffe und eine Fülle von Land für die Erweiterung. Um die Staus zu erleichtern, überwacht Lynch ein Erweiterungsprojekt von 600 Millionen US-Dollar: das Ersetzen eines Liegeplatzes mit einem größeren, um die größten Containerschiffe aufzunehmen; Erweiterung des Lagerhauses um weitere 80 Hektar, um Platz für 6.000 Container hinzuzufügen; und wächst den Rail Yard von fünf bis 18 Tracks, damit mehr Züge eingehen können, um eine Alternative zum Trucking zu schaffen. Überlastungsaufstriche! Der Haupthafen hatte einen Rückstand von 80.000 Containern, der für bis zu einem Monat gestrandet ist, und Reedereien sprangen Schiffsschiff Obwohl Lynch glaubt, dass die Expansion zwingend ist, weiß er, dass einfach das Ausbau der Einrichtungen seine Probleme nicht lösen kann ", auch wenn ich 50 Liegeplätze habe, funktioniert es nicht, wenn es keinen Platz für die Einrichtungen außerhalb des Hafens gibt." Egal, wie er den Hafen von Savannah gelang, er konnte das Chaos nicht auf den Autobahnen in den Lagern, in anderen großen Häfen auf der ganzen Welt, und in Fabriken auf der ganzen Welt kämpfen. Betroffen von der neuen Crown-Pneumonien-Epidemie, die Versandkosten und den Containermangel früher in diesem Jahr, und ein starkes Vertrauen auf asiatische Fabriken in den Vereinigten Staaten wurde erwartet, dass der globale Schifffahrtsversand, um wieder normal zu sein, als das neu gestaltete Leben zurückzukehren, aber sechs Monate später hat sich die Überlastung verschlechtert.Gemäß Umfragedaten von Sea Intelligence wurde eine dänische Reederberatung, fast 13% der globalen Ladungskapazität, durch Verzögerungen begrenzt. Mit der bevorstehenden Weihnachtszeit spricht Lynch Sorge: "Jeder fragt, dass die Ware die Waren in der Zeit erreichen werden, was eine sehr schwierige Frage ist." Duffy und Hapag-Lloyd Jump Port Savannah Laut der Mitteilung auf der offiziellen Website von Duffy sagte das Unternehmen, dass der Amaigo-Service (Anschluss von West Mediterranean und US-Ostküste) vorübergehend aufhören, Savannah-Hafen anzurufen und stattdessen Charleston anzurufen, da an der schweren Überlastung (8-10 Tage) in Savannah-Hafen und um die Integrität des Segelzeitraums und der wöchentlichen Segelfrequenz sicherzustellen. Überlastungsaufstriche! Der Haupthafen hat einen Backlog von 80.000 Containern und wurde bis zu einem Monat gestrandet, mit Reedereien überspringen Port Hapag-Lloyd sagte, dass, um sein Service-Portfolio kontinuierlich zu optimieren, Segelzeitpläne stabilisieren und sich an den Marktnachfrage anzupassen, den Service (Atlantic Loop 3) anpassen, indem er seinen Anruf vorübergehend an den Hafen von Savannah in den Vereinigten Staaten storniert und anruft Der Hafen von Jacksonville in Florida (Jacksonville) stattdessen. Überlastung breitet sich aus! 80.000 Container werden in diesem großen Hafen gesichert, mit dem längsten Halten bis zu einem Monat und Reedereien springende Schiff