O bloqueio se espalhou! O grande porto 80.000 contêineres backlog, o mais longo encalhado por mês, empresas de transporte saltou porto

De acordo com o New York Times, o porto de Savannah, Geórgia, a terceira maior porta de contêiner nos Estados Unidos, está atualmente experimentando um backlog grave de carga, com quase 80.000 contêineres backup no porto, um backlog que é 50% maior do que no passado, com cerca de 700 desses recipientes encalhados no porto por carregadores por até um mês ou mais. Griff Lynch, diretor executivo da Autoridade de Portos da Geórgia, disse: "Nossos portos nunca foram mais congestionados, a cadeia de suprimentos é sobrecarregada e as coisas estão se movendo em uma direção não natural". Com 4.500 recipientes encalhados nas docas por pelo menos três semanas no mês passado, "é ridículo". Enquanto o porto de Savannah lida com o backlog, navios perto desse porto estão esperando no mar por mais de nove dias. Em uma tarde recente, mais de 20 navios estavam presos às 17 milhas da costa do Atlântico. O congestionamento está se espalhando, com mais de 50 navios de contêineres encalhados perto do porto de Los Angeles na semana passada e um número de navios à espera de berço perto do porto de Nova York. O congestionamento está se espalhando! O principal porto tem um backlog de 80.000 contêineres, encalhado por até um mês, com companhias de navegação pulando navio O porto de Savannah está ficando sem espaço para armazenar recipientes em meio a uma grande interrupção da cadeia de suprimentos. O congestionamento da cadeia de suprimentos, uma vez que pensou ser um fenômeno temporário que eventualmente desapareceria, está se tornando cada vez mais uma nova realidade que pode exigir uma grande revisão da infraestrutura de transporte do mundo, pois os principais portos lutam com pilhas impressionantes de carga. O porto de Savannah é o terceiro maior porto de contêineres da U.S. Após as portas de Los Angeles / Long Beach e Nova York - New Jersey, com nove berços para navios de contêineres e uma abundância de terra para expansão. Para aliviar o congestionamento, Lynch está supervisionando um projeto de expansão de US $ 600 milhões: o Substituir um berço com um maior para acomodar os maiores navios de contêineres de tamanho; Expandindo o depósito por outros 80 acres para adicionar espaço para 6.000 contêineres; e expandindo o pátio ferroviário de cinco a 18 faixas para permitir que mais trens entrem, criando uma alternativa ao transporte. Congestionamento Spreads! O porto principal tinha um backlog de 80.000 contêineres, encalhado por até um mês, e as companhias de navegação saltavam navio Mas, embora Lynch acredita que a expansão é imperativa, ele sabe que simplesmente expandir as instalações não resolverá seus problemas ", mesmo que eu tenha 50 berços, não funcionará se não houver espaço para as instalações fora do porto." Não importa como ele administreva o porto de Savannah, ele não podia resistir ao caos nas rodovias, nos armazéns, em outros grandes portos ao redor do mundo, e em fábricas ao redor do mundo. Afetado pela nova epidemia de pneumonia, subindo taxas de envio e escassez de contêiner no início deste ano, e uma forte dependência de fábricas asiáticas nos Estados Unidos, esperava-se que o envio global retornasse ao normal como a vida reiniciada, mas seis meses depois, o congestionamento piorou.De acordo com dados de pesquisa da inteligência marítima, uma consultoria de envio dinamarquesa, quase 13% da capacidade de carga global tem sido limitada por atrasos. Enfrentando a próxima temporada de Natal, Lynch expressou preocupação: "Todo mundo está pedindo" as mercadorias alcançarão as lojas no tempo ", que é uma pergunta muito complicada". Duffy e Hapag-Lloyd Jump Port Savannah De acordo com o aviso sobre o site oficial do Duffy, a empresa disse que seu serviço Amerigo (conectando o West Mediterranean e a Costa Leste dos EUA) pararão temporariamente chamando o Porto de Savannah e chamarão Charleston devido ao congestionamento severo (8-10 dias) no porto de Savannah e para garantir a integridade da programação de vela e frequência semanal de navegação. Congestionamento Spreads! O porto principal tem um backlog de 80.000 contêineres e foi encalhado por até um mês, com companhias de navegação pulando porto A Hapag-Lloyd disse que, para otimizar continuamente a sua carteira de serviço, estabilizar horários de vela e adaptar-se à demanda do mercado, ajustará seu serviço Al3 (Atlantic loop 3) por cancelar temporariamente a sua chamada para o porto de Savannah nos Estados Unidos e ao chamado O porto de Jacksonville na Flórida (Jacksonville) em vez disso. O congestionamento está se espalhando! 80.000 contêineres são copiados neste porto principal, com o maior sustento até um mês, e companhias de transporte saltando navio