Le blocage écarté! Le vaste porteur de 80 000 conteneurs de 80 000 conteneurs, le plus long échelonné par mois, les compagnies d\'expédition ont sauté le port

Selon le New York Times, le port de Savannah, la Géorgie, le troisième port de conteneurs des États-Unis, connaît actuellement un arriéré grave de cargaison, avec près de 80 000 conteneurs sauvegardés dans le port, un arriéré de 50% plus grand que dans le passé, avec environ 700 de ces conteneurs bloqués dans le port par des expéditeurs jusqu\'à un mois ou plus. Griff Lynch, directeur exécutif de l\'Autorité des ports de Géorgie, a déclaré: «Nos ports n\'ont jamais été plus encombrés, la chaîne d\'approvisionnement est submergée et les choses se déplacent dans une direction non naturelle». Avec 4 500 conteneurs bloqués aux quais pendant au moins trois semaines le mois dernier, "c\'est ridicule". Alors que le port de Savannah traite avec l\'arriéré, les navires près de ce port ont attendu la mer depuis plus de neuf jours. Lors d\'un récent après-midi, plus de 20 navires étaient bloqués à 17 km de la côte atlantique. La congestion se propage, avec plus de 50 navires de conteneurs bloqués près du port de Los Angeles la semaine dernière et un certain nombre de navires qui attendent la couchette près du port de New York. La congestion se répand! Le principal port dispose d\'un arriéré de 80 000 conteneurs, bloqués jusqu\'à un mois, avec des compagnies de navigation sautant de navire Le port de Savannah est à court de place pour stocker des conteneurs au milieu d\'une principale perturbation de la chaîne d\'approvisionnement. La congestion de la chaîne d\'approvisionnement, une fois que la pensée était un phénomène temporaire qui finirait par disparaître, devient de plus en plus une nouvelle réalité qui peut nécessiter une refonte majeure de l\'infrastructure d\'expédition au monde en tant que principaux ports difficilement avec des piles stupéfiantes. Le port de Savannah est le troisième port de conteneurs de l\'État américain après les ports de Los Angeles / Long Beach et New York-New Jersey, avec neuf couchettes pour les navires de conteneurs et une abondance de terres pour une expansion. Pour soulager la congestion, Lynch supervise un projet d\'expansion de 600 millions de dollars: le Remplacer une couchette avec un plus gros pour accueillir les navires de conteneurs de taille la plus grande; élargir l\'entrepôt par un autre 80 acres pour ajouter de l\'espace pour 6 000 conteneurs; et élargir la cour de rail de cinq à 18 pistes pour permettre à plus de trains d\'entrer, créant une alternative au camionnage. La congestion se propage! Le principal port avait un arriéré de 80 000 conteneurs, bloqués jusqu\'à un mois et les compagnies d\'expédition ont sauté un navire Mais même si Lynch croit que l\'expansion est impérative, il sait que la simple expansion des installations ne résoudra pas ses problèmes ", même si j\'ai 50 places, cela ne fonctionnera pas s\'il n\'y a pas de place pour les installations en dehors du port." Peu importe la gestion du port de Savannah, il ne pouvait pas caler le chaos sur les autoroutes, dans les entrepôts, dans d\'autres grands ports du monde et dans les usines du monde entier. Affecté par la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne, les taux d\'expédition et les pénuries de conteneurs en flèche plus tôt cette année et une forte dépendance aux usines asiatiques aux États-Unis, la navigation mondiale devait revenir à la normale comme la vie redémarrée, mais six mois plus tard, la congestion s\'est aggravée.Selon les données d\'enquête provenant de la Sea Intelligence, un cabinet d\'expédition danois, près de 13% de la capacité de chargement mondiale a été limitée par des retards. Face à la prochaine saison de Noël, Lynch a exprimé son préoccupation: "Tout le monde demande" les marchandises atteindront les magasins à temps ", ce qui est une question très délicate." Duffy et Hapag-Lloyd Port Savannah Selon l\'avis sur le site Web officiel de Duffy, la Société a déclaré que son service d\'Amerigo (reliant l\'ouest méditerranéenne et la côte est de l\'US) cesserait temporairement appeler le port de Savannah et appeler Charleston à la place de la congestion sévère (8-10 jours) dans le port de Savannah et assurer l\'intégrité du calendrier de voile et de la fréquence de voile hebdomadaire. La congestion se propage! Le principal port a un arriéré de 80 000 conteneurs et a été bloqué jusqu\'à un mois, avec des compagnies de navigation sautant Port Hapag-Lloyd a déclaré que pour optimiser en permanence son portefeuille de services, stabilisera les horaires de navigation et s\'adapter à la demande du marché, il ajustera son service Al3 (Atlantic Loop 3) en annulant temporairement son appel au port de Savannah aux États-Unis et en appelant Le port de Jacksonville en Floride (Jacksonville) à la place. La congestion se répand! 80 000 conteneurs sont sauvegardés dans ce port majeur, avec la plus longue tenue jusqu\'à un mois, et les compagnies de navigation sautent un navire