¡El bloqueo se extendió! El gran puerto de 80,000 contenedores retrocedió, el más largo se extiende un mes, las compañías de envío saltaron por puerto

Según el New York Times, el puerto de Savannah, Georgia, el tercer puerto de contenedores más grande de los Estados Unidos, está experimentando actualmente un atraso grave de carga, con casi 80,000 contenedores respaldados en el puerto, una atrasa que es un 50 por ciento mayor. que en el pasado, con aproximadamente 700 de esos contenedores varados en el puerto por los remitentes por hasta un mes o más. Griff Lynch, director ejecutivo de la Autoridad de Puertos de Georgia, dijo: "Nuestros puertos nunca han sido más congestionados, la cadena de suministro está abrumada y las cosas se están moviendo en una dirección no natural". Con 4.500 contenedores varados en los muelles durante al menos tres semanas el mes pasado, "es ridículo". Mientras que el puerto de Savannah trata con el atraso, los barcos cerca de ese puerto han estado esperando en el mar durante más de nueve días. En una tarde reciente, más de 20 barcos estaban atrapados a 17 millas de la costa atlántica. La congestión se está extendiendo, con más de 50 barcos de contenedores varados cerca del puerto de Los Ángeles la semana pasada y varias barcos que esperan para amararse cerca del puerto en Nueva York. ¡La congestión se está extendiendo! El puerto principal tiene un backlog de 80,000 contenedores, varados hasta un mes, con compañías de envío saltando nave El puerto de Savannah se está quedando sin espacio para almacenar contenedores en medio de una gran interrupción de la cadena de suministro. La congestión de la cadena de suministro, una vez que se cree que un fenómeno temporal que eventualmente desaparecería, se está convirtiendo cada vez más en una nueva realidad que puede requerir una revisión importante de la infraestructura de envío del mundo, ya que los principales puertos luchan con las pilas de carga asombrosas. El puerto de Savannah es el tercer puerto de contenedores más grande de los EE.UU. después de los puertos de Los Ángeles / Long Beach y Nueva York-New Jersey, con nueve literas para los barcos de contenedores y una abundancia de tierra para la expansión. Para aliviar la congestión, Lynch está supervisando un proyecto de expansión de $ 600 millones: el Reemplazo de una litera con una más grande para acomodar los barcos de contenedores de tamaño más grande; expandiendo el almacén por otros 80 acres para agregar espacio para 6.000 contenedores; y expandiendo el patio de riel de cinco a 18 pistas para permitir que entren más trenes, creando una alternativa a los camiones. ¡La congestión se propaga! El puerto principal tenía un backlog de 80,000 contenedores, varados por hasta un mes, y las compañías navieras saltaron. Pero a pesar de que Lynch cree que la expansión es imperativa, sabe que simplemente ampliar las instalaciones no resolverá sus problemas, "incluso si tengo 50 literas, no funcionará si no hay espacio para las instalaciones fuera del puerto". No importa cómo logró el puerto de Savannah, no pudo sofocar el caos en las carreteras, en los almacenes, en otros puertos importantes de todo el mundo, y en fábricas de todo el mundo. Afectados por la nueva epidemia de la neumonía de la corona, alza las tarifas de envío y la escasez de contenedores a principios de este año, y una gran dependencia de las fábricas asiáticas en los Estados Unidos, se esperaba que el envío global regresara a la normalidad a medida que se reiniciaba la vida, pero seis meses después, la congestión ha empeorado.Según los datos de la encuesta de la inteligencia marítima, una consultoría de envío danés, casi el 13% de la capacidad de carga global ha sido limitada por retrasos. Frente a la próxima temporada navideña, Lynch expresó su preocupación: "todos les están preguntando" los bienes llegarán a las tiendas en el tiempo ", que es una pregunta muy complicada". Duffy y Hapag-Lloyd Jump Port Savannah De acuerdo con el aviso en el sitio web oficial de Duffy, la compañía dijo que su servicio de Amerigo (conectando el Mediterráneo Oeste y la costa este) dejará de llamar temporalmente la llamada al puerto de Savannah y llamará a Charleston, debido a la congestión severa (8-10 días) en el puerto de Savannah y Para garantizar la integridad del horario de navegación y la frecuencia de navegación semanal. ¡La congestión se propaga! El puerto principal tiene un backlog de 80,000 contenedores y ha sido varado hasta un mes, con las compañías navieras que saltan el puerto Hapag-Lloyd dijo que para optimizar continuamente su cartera de servicios, estabilizar los horarios de la navegación y adaptarse a la demanda del mercado, ajustará su servicio AL3 (Atlántico Loop 3) al cancelar temporalmente su llamada al puerto de Savannah en los Estados Unidos y llamando El puerto de Jacksonville en Florida (Jacksonville) en su lugar. ¡La congestión se está extendiendo! 80,000 contenedores están respaldados en este puerto principal, con el mayor retención hasta un mes, y las compañías de envío saltando.