Il blocco diffuso! Il grande arretratore Port 80.000 portacontainer, il più lungo si incaglia un mese, le compagnie di navigazione sono saltate Port

Secondo il New York Times, il porto di Savannah, la Georgia, il terzo porto di container più grande negli Stati Uniti, sta attualmente vivendo un serio arretrato di carico, con quasi 80.000 contenitori supportati nel porto, un arretrato che è più alto del 50 percento che in passato, con circa 700 di tali contenitori incagliati nel porto da Shippers per un massimo di un mese o più. Griff Lynch, direttore esecutivo dell\'Autorità dei porti della Georgia, ha dichiarato: "I nostri porti non sono mai stati più congestionati, la catena di approvvigionamento è sopraffatta e le cose si stanno muovendo in una direzione innaturale". Con 4.500 contenitori incagliati ai banchini per almeno tre settimane il mese scorso, "è ridicolo". Mentre il porto di Savannah si occupa dello sfondo, le navi vicino a quel porto sono state aspettate in mare per più di nove giorni. In un recente pomeriggio, più di 20 navi sono rimasti bloccati a 17 miglia al largo della costa atlantica. La congestione si sta diffondendo, con più di 50 navi container incagliate vicino al porto di Los Angeles la scorsa settimana e un certo numero di navi in ​​attesa di ormeggio vicino al porto di New York. La congestione si sta diffondendo! Il principale porto ha un arretrato di 80.000 contenitori, incagliato fino a un mese, con le compagnie di navigazione che saltano la nave Il porto di Savannah sta esaurendo la stanza per immagazzinare i contenitori in mezzo a una grande interruzione della catena di approvvigionamento. La congestione della catena di approvvigionamento, una volta pensata di essere un fenomeno temporaneo che alla fine vai via, sta diventando sempre più una nuova realtà che può richiedere una revisione importante dell\'infrastruttura di spedizione del mondo come i principali porti la lotta con scaglionati di mucchi di carico. Il porto di Savannah è il terzo porto di contenitore più grande negli Stati Uniti. Dopo i porti di Los Angeles / Long Beach e New York-New Jersey, con nove ormeggi per navi container e un\'abbondanza di terra per l\'espansione. Per alleviare la congestione, Lynch supervisiona un progetto di espansione da $ 600 milioni: il Sostituendo un ormeggio con uno più grande per accogliere le navi del contenitore di dimensioni maggiori; Espansione del magazzino da altri 80 acri per aggiungere spazio per 6.000 contenitori; E espandendo il cortile della ferrovia da cinque a 18 tracce per consentire a più treni per entrare, creando un\'alternativa al carrello. Spread di congestione! Il porto principale aveva un arretrato di 80.000 contenitori, incagliato per un massimo di un mese e le compagnie di navigazione sono saltate le navi Ma anche se Lynch crede che l\'espansione sia imperativa, sa che semplicemente espandere le strutture non risolverà i suoi problemi, "anche se ho 50 ormeggi, non funzionerà se non c\'è spazio per le strutture fuori dal porto". Non importa come ha gestito il porto di Savannah, non riusciva a distruggere il caos sulle autostrade, nei magazzini, in altri principali porti in tutto il mondo, e nelle fabbriche in tutto il mondo. Influenzato dalla nuova corona Pneumonia epidemia, le tariffe di spedizione in aumento e la carenza di contenitori all\'inizio di quest\'anno, e una pesante dipendenza da fabbriche asiatiche negli Stati Uniti, la spedizione globale doveva tornare alla normale come la vita riavviata, ma sei mesi dopo, la congestione è peggiorata.Secondo i dati del sondaggio dall\'intelligence marina, una consulenza di spedizione danese, quasi il 13% della capacità merci globale è stata limitata dai ritardi. Di fronte alla prossima stagione natalizia, Lynch ha espresso preoccupazione: "Tutti stanno chiedendo" i beni raggiungeranno i negozi in tempo \', che è una domanda molto complicata. " Duffy e Hapag-Lloyd Jump Port Savannah Secondo l\'avviso sul sito ufficiale del Duffy, la società ha detto che il suo servizio di Amerigo (collegare West Mediterranean e US East Coast) smetteranno temporaneamente di chiamare il porto di Savannah e chiama Charleston invece a causa della grave congestione (8-10 giorni) nel porto di Savannah e Per garantire l\'integrità del programma di navigazione e la frequenza di navigazione settimanale. Spread di congestione! Il principale porto ha un arretrato di 80.000 contenitori ed è stato bloccato fino a un mese, con le compagnie di navigazione saltando la porta Hapag-Lloyd ha detto che al fine di ottimizzare continuamente il proprio portafoglio di servizi, stabilizzare i programmi di navigazione e adattarsi alla domanda del mercato, regola il suo servizio AL3 (Atlantic Loop 3), annullando temporaneamente la chiamata al porto di Savannah negli Stati Uniti e chiamando Il porto di Jacksonville in Florida (Jacksonville) invece. La congestione si sta diffondendo! 80.000 contenitori sono supportati in questo grande porto, con la tenuta più lunga fino a un mese e le compagnie di navigazione saltando la nave