Rozprzestrzenianie się blokady! Duży port 80 000 kontenerów, najdłuższy osierocony miesiąc, firmy wysyłkowe Skoczył port

Według New York Times, port Savannah, Gruzja, trzeci co do wielkości portu kontenerowego w Stanach Zjednoczonych, obecnie występuje poważne zaległania ładunków, z prawie 80.000 kontenerów wspieranych w porcie, zaległości o 50 procent większy niż w przeszłości, z około 700 z tych kontenerów osieroconych w porcie przez spedytorów przez miesiąc lub więcej. Griff Lynch, dyrektor wykonawczy władzy portów Gruzji, powiedział: "Nasze porty nigdy nie były bardziej zatłoczone, łańcuch dostaw jest przytłoczony, a rzeczy poruszają się w nienaturalnym kierunku". Dzięki 4500 pojemnikach osieroconych w dokach przez co najmniej trzy tygodnie w zeszłym miesiącu "jest śmieszne". Podczas gdy port Savannah zajmuje się zaległościami, statki w pobliżu tego portu czekały na morzu przez ponad dziewięć dni. W ostatnim południu ponad 20 statków utknęło 17 mil z wybrzeża Atlantyku. Zatwierdzenie rozprzestrzenia się, z ponad 50 statków kontenerowych, który znajduje się w pobliżu portu Los Angeles w zeszłym tygodniu i wielu statków oczekujących na Kieranie w pobliżu portu w Nowym Jorku. Zatwierdzenie rozprzestrzenia się! Główny port ma zaległości 80 000 kontenerów, osieroconych przez miesiąc, z firmami do skoków skokowych Port Savannah kończy się z pomieszczenia do przechowywania pojemników w dużym zakłóceniu łańcucha dostaw. Zatrzymanie łańcucha dostaw, kiedyś pomyślał, że jest to przejściowe zjawisko, które w końcu odejdzie, coraz częściej staje się nową rzeczywistością, która może wymagać poważnego remontu na świecie infrastruktury żeglugowej jako głównych portach walczących z oszałamiającymi stosami ładunków. Port Savannah jest trzecim co do wielkości portem kontenerowym w USA po portach Los Angeles / Long Beach i New York-New Jersey, z dziewięcioma berths do statków kontenerowych i obfitości ziemi do ekspansji. Aby złagodzić przekrwienie, Lynch nadzoruje projekt rozszerzeń 600 milionów dolarów: Wymiana jednej kuszy z większym, aby pomieścić największe statki kontenerowi; Rozszerzenie magazynu o kolejne 80 akrów, aby dodać miejsce na 6000 kontenerów; I rozszerzenie podwórza kolejowego od pięciu do 18 utworów, aby umożliwić więcej pociągów, tworząc alternatywę dla transportu samochodów ciężarowych. Spready przeciążenia! Główny port miał zaległości 80 000 kontenerów, osieroconych na maksymalnie miesiąc, a firmy wysyłkowe skoczyły statek Ale chociaż Lyncha uważa, że ​​ekspansja jest konieczna, wie, że po prostu rozszerzając obiekty nie rozwiązać swoich problemów, "Nawet jeśli mam 50 kuszetrów, nie będzie działać, jeśli nie ma miejsca na obiekty poza portem". Bez względu na to, jak zarządzał portem Savannah, nie mógł ciąć chaosu na autostradach, w magazynach, w innych głównych portach na całym świecie i w fabrykach na całym świecie. Dotknięte nową epidemią pneumonia korony, gwałtowne szybkości wysyłki i niedobory kontenera na początku tego roku oraz ciężkie poleganie na azjatyckich fabrykach w Stanach Zjednoczonych, spodziewano się, że Global Shipping będzie powrócić do normalności, ponieważ życie ponownie wznowione, ale sześć miesięcy później zatory pogorszyły się.Według danych ankietowych z inteligencji morskiej, duńska konsultacja wysyłkowa, prawie 13% globalnej pojemności ładunkowej została ograniczona opóźnieniami. W obliczu nadchodzącego sezonu świątecznego, Lynch wyraził troskę: "Wszyscy pytają, że towary dotrą do sklepów w czasie", co jest bardzo trudnym pytaniem ". Duffy i Hapag-Lloyd Jump Port Savannah Zgodnie z powiadomieniem na oficjalnej stronie internetowej Duffy, firma stwierdziła, że ​​jego serwis Amerigo (łączący West Śródziemnomorskie Morza Śródziemnego i US East East Coast) tymczasowo przestanie dzwonić do portu Savannah i zadzwoń do Charlestona ze względu na ciężkie zatory (8-10 dni) w porcie Savannah i Aby zapewnić integralność harmonogramu żeglarskiego i tygodniowej częstotliwości żeglarskiej. Spready przeciążenia! Głównym portem ma zaległości 80 000 kontenerów i został osierocony do miesiąca, z firmami wysyłkowymi pomijając port Hapag-Lloyd powiedział, że w celu ciągłego optymalizacji portfolio usług, stabilizuje harmonogramy żaglowców i dostosowuje się do popytu na rynku, dostosowuje swoją usługę AL3 (Atlantic Loop 3), tymczasowo anulując wezwanie do portu Savannah w Stanach Zjednoczonych i dzwoniących Zamiast tego Port of Jacksonville na Florydzie (Jacksonville). Przeciąga się rozprzestrzenia się! 80 000 kontenerów wspieranych jest w tym głównym porcie, z najdłuższym trzymać się do miesiąca i firm wysyłkowych skokowych