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Otro aumento del 10%, la tarifa de envío EE. UU.-Oeste volverá a ser de 2000 dólares estadounidenses; ¡CMA CGM cobrará un recargo por temporada alta!

Así que Freight.com Así que Freight.com 2023-07-27 14:22:48

NO.1 Aumentó otro 10% en una sola semana, y el flete EE. UU.-Oeste volvió a US $ 2,000

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Según los últimos datos de Drewry, la tarifa del flete marítimo para las exportaciones desde Shanghái al Puerto de Los Ángeles, en el oeste de los Estados Unidos, aumentó un 10% en una sola semana después de subir durante dos semanas consecutivas, ascendiendo a US.965/FEU, acercándose a la marca de los US.000.

Esta es la tercera semana consecutiva que sube la tarifa de fletes de la ruta EE.UU.-Oeste, con un aumento acumulado de 24,3%. Al mismo tiempo, la tarifa de flete de Shanghai al puerto de Nueva York en el este de los Estados Unidos aumentó un 7% a 2906 dólares estadounidenses / FEU.

Drewry dijo: "La combinación de una menor capacidad debido al aumento de las suspensiones en la ruta transpacífica en dirección este, los retrasos causados ​​por las huelgas en la costa oeste de Canadá y una perspectiva más positiva para la demanda de carga de América del Norte se han combinado para impulsar el reciente aumento en los volúmenes de carga marítima transpacífica en dirección este.

La huelga de UPS NO.2 puede causar $ 7.1 mil millones en pérdidas

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La huelga de 10 días de UPS podría convertirse en el cierre más costoso en la historia de EE. UU., según una estimación de una firma de investigación económica con sede en Michigan que estudia el costo de la interrupción de la fuerza laboral. Según estimaciones preliminares, puede causar una pérdida de 7.100 millones de dólares a la economía estadounidense.

Anderson Economics estimó que el impacto para las empresas y los consumidores sería de 4600 millones de dólares, con "daños significativos y duraderos para las pequeñas empresas, los trabajadores domésticos, los trabajadores autónomos y los minoristas en línea en todo el país". Otros costos incluyen un estimado de $ 816 millones en pérdidas directas para UPS y $ 1.1 mil millones en salarios perdidos para los 340,000 miembros del sindicato Teamsters de la compañía, con los costos restantes a cargo de los proveedores de UPS y la pérdida de ingresos fiscales.

NO.3 CMA CGM cobrará recargos de temporada alta para rutas desde Asia a Sudáfrica

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CMA CGM anunció recientemente que impondrá un nuevo recargo por temporada alta (PSS) en las rutas de Asia a Sudáfrica, que entrará en vigencia el 21 de agosto.

El ámbito de aplicación de la nueva tarifa incluye: el noreste de Asia, el sudeste de Asia, China continental, Hong Kong, Macao y Taiwán hasta Sudáfrica.

El estándar de cobro es de USD 300/TEU, para contenedores secos, contenedores fríos, carga fuera de calibre (OOG) y carga general.

NO.4 ONE lanzó un nuevo servicio que conecta el Mar Adriático, Israel, Egipto y Grecia

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La empresa de transporte de contenedores con sede en Singapur Ocean Network Express (ONE) iniciará un nuevo servicio de conexión que unirá los puertos del Adriático, Israel, Egipto y Grecia.

Se espera que el nuevo Servicio de Anillos de Mariposas del Adriático Israel (AIB) de ONE proporcione una nueva puerta de entrada para los clientes en las regiones de Europa y el Mediterráneo.

El nuevo servicio semanal está programado para salir de Port Damietta el 16 de agosto y tendrá un viaje de ida y vuelta de 21 días.

NO.5 COSCO SHIPPING North America Warehouse Distribution Service Productos completamente lanzados

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La cuenta oficial de COSCO SHIPPING anunció recientemente que, como una parte estratégica importante de la cadena de suministro digital de COSCO SHIPPING, su negocio de almacenamiento y distribución en América del Norte se ha lanzado por completo, con un área total de más de 1,19 millones de pies cuadrados, que cubre Chicago, Atlanta, Los Ángeles, Charleston, Savannah, Tuscaloosa, Dallas, Houston y otros lugares.

Este movimiento marca que los productos de servicio de la cadena de suministro de COSCO SHIPPING están más cerca de los clientes finales. Una vez que los productos del cliente llegan al puerto de América del Norte, pueden almacenarse en el almacén más cercano de COSCO SHIPPING y luego enviarse a todas partes de los Estados Unidos a pedido.