Drewry: ¡El aumento de GRI por parte de la naviera causó pánico y la tarifa de flete caerá!
Hace un tiempo que la duplicación de las tarifas de fletes y el aumento de GRI por parte de las navieras han sido temas candentes en la industria, parece que el aumento de las tarifas de fletes se ha convertido en una tendencia fija.
Drewry, una consultora de envíos, dijo que el aumento reciente en las tarifas de flete spot de contenedores fue temporal, y dijo que todavía “no cree que las tarifas hayan tocado fondo” y espera que las compañías navieras sufran pérdidas.
El gerente sénior, Simon Heaney, dijo: "Creo que las líneas navieras han hecho un buen trabajo al intimidar a los transportistas, y si el aumento de GRI no tiene éxito, o al menos lo logra parcialmente, seguirán más recortes de capacidad".
Simon Heaney dijo en la conferencia de perspectivas del mercado de contenedores de Drewry el día 25: "Si los fundamentos del mercado están establecidos, tendremos más confianza para predecir la recuperación, pero la situación actual aún no está establecida".
Él cree que la demanda sigue siendo muy débil, y los pedidos de portacontenedores para este año y el próximo siguen siendo enormes, y pronto se pondrán en funcionamiento como represalia, mientras que la cantidad de flotas desmanteladas e inactivas aún está muy por debajo de las expectativas. Agregó: “Desde nuestro punto de vista, sin estos elementos, vemos los aumentos recientes en las tarifas de flete y chárter como temporales”.
El analista espera que las tarifas de flete promedio globales, incluidas las tarifas al contado y por contrato en todas las rutas comerciales, caigan un 60% este año. En el primer pronóstico para las tarifas de flete hasta 2024, se espera que los precios vuelvan a caer, con el mayor ajuste en la ruta comercial este-oeste, donde se espera que los precios caigan en 2
