Drewry: Повышение GRI судоходной компанией вызвало панику, и фрахтовые ставки упадут!

Некоторое время назад удвоение фрахтовых ставок и повышение GRI судоходными компаниями были горячими темами в отрасли, и, похоже, рост фрахтовых ставок стал устойчивой тенденцией.

Drewry, консалтинговая компания по морским перевозкам, заявила, что недавнее повышение ставок на контейнерные перевозки на спотовых условиях было временным, заявив, что она по-прежнему «не считает, что ставки достигли дна» и ожидает, что судоходные компании понесут убытки.

Старший менеджер Саймон Хини сказал: «Я думаю, что судоходные линии проделали довольно хорошую работу по запугиванию грузоотправителей, и если повышение GRI не увенчается успехом или хотя бы частично увенчается успехом, последуют новые сокращения мощностей».

Саймон Хини сказал на конференции по перспективам рынка контейнеров Drewry 25-го числа: «Если фундаментальные показатели рынка будут в силе, мы будем более уверенно прогнозировать восстановление, но текущая ситуация еще не сложилась».

Он считает, что спрос по-прежнему очень слаб, а заказы на контейнеровозы на этот и следующий год по-прежнему огромны, и вскоре в отместку будут введены в эксплуатацию, а количество демонтированных и простаивающих флотов все еще намного ниже ожидаемого. Он добавил: «На наш взгляд, без этих элементов мы рассматриваем недавнее повышение спотовых фрахтовых и чартерных ставок как временное».

Аналитик ожидает, что средние мировые фрахтовые ставки, включая спотовые и контрактные ставки на всех торговых маршрутах, упадут на 60% в этом году. В первом прогнозе по фрахтовым ставкам до 2024 года ожидается, что цены снова упадут, причем наибольшая корректировка придется на торговый путь восток-запад, где цены, как ожидается, упадут на 2