Drewry : L'augmentation du GRI par la compagnie maritime a semé la panique, et le taux de fret va baisser !
Il y a quelque temps, le doublement des taux de fret et l'augmentation du GRI par les compagnies maritimes étaient des sujets brûlants dans l'industrie.Il semble que la hausse des taux de fret soit devenue une tendance fixe.
Drewry, un cabinet de conseil en transport maritime, a déclaré que la récente augmentation des taux de fret au comptant des conteneurs était temporaire, affirmant qu'il "ne croit toujours pas que les taux ont atteint un creux" et s'attend à ce que les compagnies maritimes subissent des pertes.
Le directeur principal Simon Heaney a déclaré: "Je pense que les compagnies maritimes ont fait un assez bon travail pour intimider les expéditeurs, et si la hausse du GRI ne réussit pas, ou du moins partiellement, d'autres réductions de capacité suivront."
Simon Heaney a déclaré lors de la conférence sur les perspectives du marché des conteneurs de Drewry le 25 : "Si les fondamentaux du marché sont en place, nous serons plus confiants pour prédire la reprise, mais la situation actuelle n'est pas encore en place."
Il estime que la demande est encore très faible et que les commandes de porte-conteneurs pour cette année et la prochaine sont encore énormes et seront bientôt mises en service en représailles, tandis que le nombre de flottes démantelées et inactives est encore bien en deçà des attentes. Il a ajouté: "À notre avis, sans ces éléments, nous considérons les récentes augmentations des tarifs de fret et d'affrètement au comptant comme temporaires."
L'analyste s'attend à ce que les taux de fret mondiaux moyens, y compris les taux au comptant et contractuels sur toutes les voies commerciales, chutent de 60 % cette année. Dans la première prévision des taux de fret jusqu'en 2024, les prix devraient à nouveau baisser, l'ajustement le plus important étant sur la voie commerciale est-ouest, où les prix devraient baisser de 2
