Drewry: O aumento do GRI por parte da transportadora causou pânico, e o frete vai cair!
Há algum tempo, a duplicação dos fretes e o aumento do GRI por parte das empresas de navegação são assuntos de destaque no setor, parecendo que o aumento dos fretes se tornou uma tendência fixa.
A Drewry, uma consultoria de navegação, disse que o recente aumento nas taxas de frete spot de contêineres foi temporário, dizendo que ainda “não acredita que as taxas tenham atingido o fundo do poço” e espera que as companhias de navegação sofram perdas.
O gerente sênior Simon Heaney disse: “Acho que as linhas de navegação fizeram um bom trabalho em intimidar os embarcadores e, se o aumento do GRI não for bem-sucedido, ou pelo menos parcialmente, haverá mais cortes de capacidade”.
Simon Heaney disse na conferência de perspectivas do mercado de contêineres da Drewry no dia 25: "Se os fundamentos do mercado estiverem em vigor, estaremos mais confiantes em prever a recuperação, mas a situação atual ainda não está estabelecida."
Ele acredita que a demanda ainda está muito fraca, e as encomendas de porta-contêineres para este ano e para o próximo ainda são enormes, e em breve entrarão em operação em retaliação, enquanto o número de frotas desmanteladas e ociosas ainda está muito abaixo do esperado. Ele acrescentou: “Em nossa opinião, sem esses elementos, vemos os recentes aumentos no frete spot e nas taxas de fretamento como temporários”.
O analista espera que as taxas médias globais de frete, incluindo taxas spot e de contrato em todas as rotas comerciais, caiam 60% este ano. Na primeira previsão de fretes até 2024, os preços devem cair novamente, com o maior ajuste sendo na rota comercial leste-oeste, onde os preços devem cair 2
